散策。 五条往清水(二)

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冬日行走清水坂坡,除了路口躋身人群的窘迫,街巷人聲之外,卻也另有一番寒梅的清幽。


梅樹下一席蒸騰的關東煮,年輕的男孩子手插口袋哆嗦著顧攤,只有客人點餐的時候,才捧著熱湯取暖。


繞完各家坂坡約莫一個小時,若還想再兜轉城市一圈,就繞到河井寬次郎紀念館,想像泥土如何在我們的腳畔眼前呼吸,在陶藝家手下成為各式器皿。


鄰近國道的車聲,時而如轆轤軋裂耳膜,若能快步登坂隱身沒入小巷,就能與暮色一同沉為最晴朗的夜。

此時往往有風,氣息裡有清淺的河,涓涓傾心遼闊天際。 (二)


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#mushitsai #蔡牧希 #japan #travelalone #日子#手寫 #手寫文字#手寫語錄 #散文#散文創作#文學#poem#poetry#photo#photography #handwriting

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在京都的十九天,我沒有換旅社,長駐在下京五条。 夕暮的餘溫隨風撒瀉而下,在鴨川沿岸點點成舟,安靜泊於旅人的眼角。
【我是,漏一拍的心跳】 二月的清晨, 我常常出沒於塩小路巷弄, 時或踩著雨雪或光, 途經幾家鐵門拉下的念珠舖。
長長的出走,是為了回來。 如果迂迴的逆旅,從此失去方位,也許下次就無從啟航。 冬日行走的唯一困擾,是不斷模糊的視線。 當呼吸成霧,世界就失去輪廓,只剩步伐帶位——定向於東寺的飛簷或是安靜的京都塔尖。
銀行。 等待號碼跳躍如夢裡的羚羊,時間是柵欄,總有怎麼也橫越不過的曠野。
陰霾的日子,海浪持續撲向無人的岸,在鼻腔激起一陣浪。 噴嚏有一,就有二有三。 細微的憂傷鑽入眼睛,涓涓流出誰的前塵往事。
近鐵生駒出站之後,一路稀落的冬雨,靜靜竣深前往鳥居前站的路。深灰色的地面,拖曳著零碎的腳印,再往生駒山上,就是傳說的百年樂園。
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早起,看到賢三傳來的訊息。他的咖啡廳是早上六點開到下午三點。他會在凌晨五點起床準備。每天起床,傳一段語音祝福給我,希望我今天順利開心。還有他很想念我。 我都是帶著一種被呵護的甜蜜感起床,和他在一起到現在,幸福感到不真實,甚至我很害怕這樣的幸福是虛假跟暫時的。不過今早我竟然冒出一個念頭:
出發吧!鎌倉!沒有手機的日本獨旅— 我在「海街」寫「日記 」! 時間回到2022年末,對於日本文化相當憧憬的我,總算有機會安排一趟屬於自己的獨旅,除了旅行外,更想給自己的25歲後留下點足跡,目的地理所當然就是日本,這也是人生首度踏上日本,回想正式愛上日本,是因為電影《海街日記》與日劇《喜劇開場》,
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班,感謝座艙長森重桑,山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務,完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神,再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻,感受到極致的舒適,讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴!
從賢三那裡得知,我有幾個「台灣人沒有,只有日本人有」的生活及飲食習慣。聽完覺得神奇,想跟訂閱制的大家分享,不知道你們有沒有跟我一樣是「日系體質」。 首先第一個,我從小到大都不喝水。 記得過去為督促自己,在 IG 發起我要天天喝水的事,但這個習慣沒有堅持一個月就打回原形。 我發現自己
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
你知道嗎?光統計 2019~2025 年,日本郵局的年賀狀印刷數量就超過 500 萬張,可說是非常可觀!雖然近年來,年輕人大多透過手機貼圖、SNS 訊息傳達新年祝福,但對於公司行號、長輩或是喜歡手寫溫度的人來說,每年寄年賀狀給廠商客戶、朋友同事仍是非常重要的傳統。
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