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探索大井川Day2:搖曳露營聖地巡禮

更新於 發佈於 閱讀時間約 11 分鐘

夏天的太陽總是特別早起,明明前一晚看完星星之後在車上沉沉睡去,下次睜開眼睛時才早上六點,但天空已經十分明亮。昨天的旅程幾乎都環繞在吊橋與水庫,第二天的行程當然也不例外。簡單吃個早餐之後,大井川的搖曳露營△聖地巡禮第二天,從夢之吊橋到蓬萊橋的橋樑巡禮就此展開。

吊橋、水庫與自然環境共同構成大井川上游的特殊地景,令人流連忘返

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隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
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本文記錄了一趟前往靜岡縣大井川的《搖曳露營△》聖地巡禮,介紹了大井川的交通、吊橋巡禮以及各類風景名勝。旅程探索了吊橋和大井川最上游的水庫,並體驗當地溫泉。
日本現今還有11座扇形車庫留存,部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端,在2021年開張的新景點:直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外,居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘!接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外,在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周,信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程,趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
日本的JR各公司會在每季公布加開臨時列車,除了連續假期的疏運之外,同時也會公布觀光取向的特殊列車運行日。我在其中發現了2021年剛退出定期運用的國鐵型185系電車將要再度回到上越線行駛臨時列車的消息,因此在2月造訪日本後不久,場長隨即預訂了下一趟前往新潟的機票,展開越後國的追車之旅。
彰化扇形車庫聞名內外,但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外,沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施,同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步,來一趟聖地巡禮吧!
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大崎棟步道是一條集自然美景和美食於一身的理想登山徑。樹木、遮陰、眺望景致,以及路邊的採買點,都讓每位登山者在運動中感受大自然的恩賜,並在結束行程後品味當地的美食,享受一場充實而愉悅的登山之旅。
想起小時候一大清早坐著復興號,在火車上邊吃早餐邊打盹,想起兒子小時候我們去武荖坑、去宜蘭童玩節看各式有趣的表演,孩子玩水玩到被我們拖著不肯走的時光...為了預約下一回親子約會,我決定以散步的心情先搭火車,再坐船,出發去宜蘭冬山鄉。
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南山是首爾的象徵,位於首爾中心位置。朝鮮太祖李成桂賜封南山山神為「木覓大王」,又稱「木覓山」。南山原來只是圍繞漢陽的諸多山峰之一,隨著時代變遷,首爾城區擴張至漢江以南,現在首爾中心就位於南山頂上。首爾南山公園環山散步路線有四條:平坦的北側循環路、有坡度的南側循環路(2條)和充滿歷史與文化氣息的路線。
位於新北與宜蘭之間的草嶺古道,每年秋天是許多旅人造訪的聖地,大家都想一睹滿山的雪白芒草。其實天氣好的時候,從上往下俯瞰龜山島,龜山島的紋路非常清晰,且這裡的位置觀賞龜山島看起來更近更大,還會看到媲美台東藍的湛藍海水,陽光打下來閃閃發亮,一點都不輸芒草的風采,正是這條路線可以一次收穫多種美景,
山海圳國家綠道一共分為四大主題,分別為內海之路、大圳之路、原鄉之路、聖山之路,等級由低到高,可以由山到海,也可以由海到山,不同選擇,體驗不同。這一次走的是精華版路線,從聖山之路(山)開始,一路到內海之路(海),如果你沒有時間走完全程,也可以參考看看這樣的行走方式。
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