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本文記錄了一趟以鐵道攝影為主題的日本旅行，特別聚焦於追逐越後心跳鐵道的413系國鐵塗裝電車。作者詳細描述了拍攝過程中的挑戰，同時，文章也介紹了413系電車的背景、越後心跳鐵道的成立，以及拍攝過程中遇到的其他鐵道元素，是一篇獻給鐵道迷與攝影愛好者的深度紀行。
本文記錄了一趟以鐵道攝影為主題的日本旅行，特別聚焦於追逐越後心跳鐵道的413系國鐵塗裝電車。作者詳細描述了拍攝過程中的挑戰，同時，文章也介紹了413系電車的背景、越後心跳鐵道的成立，以及拍攝過程中遇到的其他鐵道元素，是一篇獻給鐵道迷與攝影愛好者的深度紀行。
JR東日本配屬於新潟的EF64與EF81型電力機車，於2025年11月24日執行最後一趟臨時列車任務後正式退役。此舉標誌著JR東日本所有國鐵型電力機車的正式落幕，為其鐵道史寫下重要的句點。文章介紹了EF64與EF81型電力機車的歷史背景與角色，同時紀錄了作者與友人在最後巡禮中的追逐與攝影心得。
JR東日本配屬於新潟的EF64與EF81型電力機車，於2025年11月24日執行最後一趟臨時列車任務後正式退役。此舉標誌著JR東日本所有國鐵型電力機車的正式落幕，為其鐵道史寫下重要的句點。文章介紹了EF64與EF81型電力機車的歷史背景與角色，同時紀錄了作者與友人在最後巡禮中的追逐與攝影心得。
日本中部地區JR東海的磁浮鐵道館，收藏了許多珍貴的退役列車，是鐵道迷的朝聖地。文章描述了館內收藏的新幹線、在來線車輛，以及館藏空間有限，導致部分車輛必須移出展示的問題。
日本中部地區JR東海的磁浮鐵道館，收藏了許多珍貴的退役列車，是鐵道迷的朝聖地。文章描述了館內收藏的新幹線、在來線車輛，以及館藏空間有限，導致部分車輛必須移出展示的問題。
追尋三重縣三岐鐵道的春日櫻花之美，體驗鄉間鐵道獨有的懷舊風情與寧靜氛圍，並記錄即將汰換的西武黃色老電車的身影。文章涵蓋路線景點介紹、攝影技巧分享，以及在地文化體驗，適合鐵道迷、攝影愛好者和喜愛日本鄉間風情的讀者。
追尋三重縣三岐鐵道的春日櫻花之美，體驗鄉間鐵道獨有的懷舊風情與寧靜氛圍，並記錄即將汰換的西武黃色老電車的身影。文章涵蓋路線景點介紹、攝影技巧分享，以及在地文化體驗，適合鐵道迷、攝影愛好者和喜愛日本鄉間風情的讀者。
讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。
讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。
這篇文章紀錄了作者前往日本中部地區的天龍濱名湖鐵道（天濱線）進行賞櫻及《搖曳露營△》彩繪車的鐵道旅行體驗。文章詳細描述了天濱線的歷史、特色彩繪列車、沿線景點（包括天龍川橋、茶園、原野谷川橋、尾奈車站等），以及作者利用「浜鬆・浜名湖まるっとパス」等交通票券的經驗，並穿插許多攝影技巧及心得分享。
這篇文章紀錄了作者前往日本中部地區的天龍濱名湖鐵道（天濱線）進行賞櫻及《搖曳露營△》彩繪車的鐵道旅行體驗。文章詳細描述了天濱線的歷史、特色彩繪列車、沿線景點（包括天龍川橋、茶園、原野谷川橋、尾奈車站等），以及作者利用「浜鬆・浜名湖まるっとパス」等交通票券的經驗，並穿插許多攝影技巧及心得分享。
在日本富山縣的冰見線旅行中，遊客可以欣賞到沿途壯麗的海景及多處絕佳攝影點。這條鐵路線以其懷舊的車輛和獨特的地理位置，為攝影愛好者提供了無數機會。此外，還可造訪藤子‧F‧不二雄故鄉藝廊，瞭解這位知名漫畫家的故事，為旅行增添文化層次。
在日本富山縣的冰見線旅行中，遊客可以欣賞到沿途壯麗的海景及多處絕佳攝影點。這條鐵路線以其懷舊的車輛和獨特的地理位置，為攝影愛好者提供了無數機會。此外，還可造訪藤子‧F‧不二雄故鄉藝廊，瞭解這位知名漫畫家的故事，為旅行增添文化層次。
本文記錄了位於富山縣的立山之旅，介紹立山隧道的無軌電車巴士即將退役的情況。文章中詳述了從立山到黑部水壩的交通方式，包括無軌電車、空中纜車與黑部纜車，突顯秋季的壯麗風景及更替的交通工具歷程。透過個人經驗與背景知識，展現立山黑部路線的文化和歷史意義，並期待未來再次造訪，感受不同季節的美景。
本文記錄了位於富山縣的立山之旅，介紹立山隧道的無軌電車巴士即將退役的情況。文章中詳述了從立山到黑部水壩的交通方式，包括無軌電車、空中纜車與黑部纜車，突顯秋季的壯麗風景及更替的交通工具歷程。透過個人經驗與背景知識，展現立山黑部路線的文化和歷史意義，並期待未來再次造訪，感受不同季節的美景。
探索位於富山縣的立山黑部阿爾卑斯路線，這條高山之路提供壯觀的自然景色和多種交通工具的挑戰。文章詳細描述了從富山到立山的交通經過、景點和旅程中的趣事。旅途中雖遭遇不穩定的天氣，但能體會到獨特的文化和美景，讓這次旅行成為難忘的回憶。
探索位於富山縣的立山黑部阿爾卑斯路線，這條高山之路提供壯觀的自然景色和多種交通工具的挑戰。文章詳細描述了從富山到立山的交通經過、景點和旅程中的趣事。旅途中雖遭遇不穩定的天氣，但能體會到獨特的文化和美景，讓這次旅行成為難忘的回憶。
這篇文章介紹了一次充滿探索的搖曳露營聖地巡禮，從夢之吊橋到蓬萊橋，遊覽了多座吊橋與水庫的美景。本文詳述了旅程中的每一個景點，包括夢之吊橋、奧大井湖上和著名的蓬萊橋等，讓讀者感受到大井川的迷人風情。無論是愛好旅行還是動畫迷，這裡都提供了一個探索路徑。希望更多人親自來此感受大自然的魅力與人文歷史的交融。
這篇文章介紹了一次充滿探索的搖曳露營聖地巡禮，從夢之吊橋到蓬萊橋，遊覽了多座吊橋與水庫的美景。本文詳述了旅程中的每一個景點，包括夢之吊橋、奧大井湖上和著名的蓬萊橋等，讓讀者感受到大井川的迷人風情。無論是愛好旅行還是動畫迷，這裡都提供了一個探索路徑。希望更多人親自來此感受大自然的魅力與人文歷史的交融。
本文記錄了一趟前往靜岡縣大井川的《搖曳露營△》聖地巡禮，介紹了大井川的交通、吊橋巡禮以及各類風景名勝。旅程探索了吊橋和大井川最上游的水庫，並體驗當地溫泉。
本文記錄了一趟前往靜岡縣大井川的《搖曳露營△》聖地巡禮，介紹了大井川的交通、吊橋巡禮以及各類風景名勝。旅程探索了吊橋和大井川最上游的水庫，並體驗當地溫泉。
工期十年的北陸新幹線金澤敦賀段終於要在2024年3月16日正式延伸通車，讓福井縣補上了北陸三縣新幹線服務的最後一塊拼圖。不過依循過往整備新幹線通車的慣例，與新幹線並行的在來線也將同步由JR西日本轉移給地方政府成立的第三部門公司，由大阪與名古屋往返金澤的特急雷鳥與白鷺號未來只會行駛到敦賀站為止。
工期十年的北陸新幹線金澤敦賀段終於要在2024年3月16日正式延伸通車，讓福井縣補上了北陸三縣新幹線服務的最後一塊拼圖。不過依循過往整備新幹線通車的慣例，與新幹線並行的在來線也將同步由JR西日本轉移給地方政府成立的第三部門公司，由大阪與名古屋往返金澤的特急雷鳥與白鷺號未來只會行駛到敦賀站為止。
臺鐵在前陣子讓DR2800-3000型柴聯車全數退役之後，目前只剩DR3100型持續行駛柴聯自強號的班次。然而，DR3100型在日本的兄弟車（註）キハ85系卻也在今年正式從JR東海旗下退役。官方特地開行最後一趟「再見キハ85系號」專車，並以難得一見的10輛長編成行駛。看在如此壯觀的編組的份上，我便決
臺鐵在前陣子讓DR2800-3000型柴聯車全數退役之後，目前只剩DR3100型持續行駛柴聯自強號的班次。然而，DR3100型在日本的兄弟車（註）キハ85系卻也在今年正式從JR東海旗下退役。官方特地開行最後一趟「再見キハ85系號」專車，並以難得一見的10輛長編成行駛。看在如此壯觀的編組的份上，我便決
日本現今還有11座扇形車庫留存，部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端，在2021年開張的新景點：直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外，居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘！接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
日本現今還有11座扇形車庫留存，部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端，在2021年開張的新景點：直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外，居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘！接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
日本的JR各公司會在每季公布加開臨時列車，除了連續假期的疏運之外，同時也會公布觀光取向的特殊列車運行日。我在其中發現了2021年剛退出定期運用的國鐵型185系電車將要再度回到上越線行駛臨時列車的消息，因此在2月造訪日本後不久，場長隨即預訂了下一趟前往新潟的機票，展開越後國的追車之旅。
日本的JR各公司會在每季公布加開臨時列車，除了連續假期的疏運之外，同時也會公布觀光取向的特殊列車運行日。我在其中發現了2021年剛退出定期運用的國鐵型185系電車將要再度回到上越線行駛臨時列車的消息，因此在2月造訪日本後不久，場長隨即預訂了下一趟前往新潟的機票，展開越後國的追車之旅。
彰化扇形車庫聞名內外，但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外，沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施，同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步，來一趟聖地巡禮吧！
彰化扇形車庫聞名內外，但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外，沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施，同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步，來一趟聖地巡禮吧！
新的一年到來，筆者今年首次的鐵道攝影旅行來到了名古屋。名古屋是日本三大都會區之一，然而不管是在台灣或日本卻常常被認為是最沒有魅力的城市之一，但真的是這樣嗎？身為一座工業大城的名古屋同時也擁有許多鐵道穿梭於工廠與海港之間，對於鐵道愛好者來說，這裡可以說是貨物列車的聖地。
貨物列車的聖地
鐵道最
新的一年到來，筆者今年首次的鐵道攝影旅行來到了名古屋。名古屋是日本三大都會區之一，然而不管是在台灣或日本卻常常被認為是最沒有魅力的城市之一，但真的是這樣嗎？身為一座工業大城的名古屋同時也擁有許多鐵道穿梭於工廠與海港之間，對於鐵道愛好者來說，這裡可以說是貨物列車的聖地。
貨物列車的聖地
鐵道最
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本文記錄了一趟以鐵道攝影為主題的日本旅行，特別聚焦於追逐越後心跳鐵道的413系國鐵塗裝電車。作者詳細描述了拍攝過程中的挑戰，同時，文章也介紹了413系電車的背景、越後心跳鐵道的成立，以及拍攝過程中遇到的其他鐵道元素，是一篇獻給鐵道迷與攝影愛好者的深度紀行。
本文記錄了一趟以鐵道攝影為主題的日本旅行，特別聚焦於追逐越後心跳鐵道的413系國鐵塗裝電車。作者詳細描述了拍攝過程中的挑戰，同時，文章也介紹了413系電車的背景、越後心跳鐵道的成立，以及拍攝過程中遇到的其他鐵道元素，是一篇獻給鐵道迷與攝影愛好者的深度紀行。
JR東日本配屬於新潟的EF64與EF81型電力機車，於2025年11月24日執行最後一趟臨時列車任務後正式退役。此舉標誌著JR東日本所有國鐵型電力機車的正式落幕，為其鐵道史寫下重要的句點。文章介紹了EF64與EF81型電力機車的歷史背景與角色，同時紀錄了作者與友人在最後巡禮中的追逐與攝影心得。
JR東日本配屬於新潟的EF64與EF81型電力機車，於2025年11月24日執行最後一趟臨時列車任務後正式退役。此舉標誌著JR東日本所有國鐵型電力機車的正式落幕，為其鐵道史寫下重要的句點。文章介紹了EF64與EF81型電力機車的歷史背景與角色，同時紀錄了作者與友人在最後巡禮中的追逐與攝影心得。
日本中部地區JR東海的磁浮鐵道館，收藏了許多珍貴的退役列車，是鐵道迷的朝聖地。文章描述了館內收藏的新幹線、在來線車輛，以及館藏空間有限，導致部分車輛必須移出展示的問題。
日本中部地區JR東海的磁浮鐵道館，收藏了許多珍貴的退役列車，是鐵道迷的朝聖地。文章描述了館內收藏的新幹線、在來線車輛，以及館藏空間有限，導致部分車輛必須移出展示的問題。
追尋三重縣三岐鐵道的春日櫻花之美，體驗鄉間鐵道獨有的懷舊風情與寧靜氛圍，並記錄即將汰換的西武黃色老電車的身影。文章涵蓋路線景點介紹、攝影技巧分享，以及在地文化體驗，適合鐵道迷、攝影愛好者和喜愛日本鄉間風情的讀者。
追尋三重縣三岐鐵道的春日櫻花之美，體驗鄉間鐵道獨有的懷舊風情與寧靜氛圍，並記錄即將汰換的西武黃色老電車的身影。文章涵蓋路線景點介紹、攝影技巧分享，以及在地文化體驗，適合鐵道迷、攝影愛好者和喜愛日本鄉間風情的讀者。
讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。
讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。
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這篇文章紀錄了作者前往日本中部地區的天龍濱名湖鐵道（天濱線）進行賞櫻及《搖曳露營△》彩繪車的鐵道旅行體驗。文章詳細描述了天濱線的歷史、特色彩繪列車、沿線景點（包括天龍川橋、茶園、原野谷川橋、尾奈車站等），以及作者利用「浜鬆・浜名湖まるっとパス」等交通票券的經驗，並穿插許多攝影技巧及心得分享。
在日本富山縣的冰見線旅行中，遊客可以欣賞到沿途壯麗的海景及多處絕佳攝影點。這條鐵路線以其懷舊的車輛和獨特的地理位置，為攝影愛好者提供了無數機會。此外，還可造訪藤子‧F‧不二雄故鄉藝廊，瞭解這位知名漫畫家的故事，為旅行增添文化層次。
在日本富山縣的冰見線旅行中，遊客可以欣賞到沿途壯麗的海景及多處絕佳攝影點。這條鐵路線以其懷舊的車輛和獨特的地理位置，為攝影愛好者提供了無數機會。此外，還可造訪藤子‧F‧不二雄故鄉藝廊，瞭解這位知名漫畫家的故事，為旅行增添文化層次。
本文記錄了位於富山縣的立山之旅，介紹立山隧道的無軌電車巴士即將退役的情況。文章中詳述了從立山到黑部水壩的交通方式，包括無軌電車、空中纜車與黑部纜車，突顯秋季的壯麗風景及更替的交通工具歷程。透過個人經驗與背景知識，展現立山黑部路線的文化和歷史意義，並期待未來再次造訪，感受不同季節的美景。
本文記錄了位於富山縣的立山之旅，介紹立山隧道的無軌電車巴士即將退役的情況。文章中詳述了從立山到黑部水壩的交通方式，包括無軌電車、空中纜車與黑部纜車，突顯秋季的壯麗風景及更替的交通工具歷程。透過個人經驗與背景知識，展現立山黑部路線的文化和歷史意義，並期待未來再次造訪，感受不同季節的美景。
探索位於富山縣的立山黑部阿爾卑斯路線，這條高山之路提供壯觀的自然景色和多種交通工具的挑戰。文章詳細描述了從富山到立山的交通經過、景點和旅程中的趣事。旅途中雖遭遇不穩定的天氣，但能體會到獨特的文化和美景，讓這次旅行成為難忘的回憶。
探索位於富山縣的立山黑部阿爾卑斯路線，這條高山之路提供壯觀的自然景色和多種交通工具的挑戰。文章詳細描述了從富山到立山的交通經過、景點和旅程中的趣事。旅途中雖遭遇不穩定的天氣，但能體會到獨特的文化和美景，讓這次旅行成為難忘的回憶。
這篇文章介紹了一次充滿探索的搖曳露營聖地巡禮，從夢之吊橋到蓬萊橋，遊覽了多座吊橋與水庫的美景。本文詳述了旅程中的每一個景點，包括夢之吊橋、奧大井湖上和著名的蓬萊橋等，讓讀者感受到大井川的迷人風情。無論是愛好旅行還是動畫迷，這裡都提供了一個探索路徑。希望更多人親自來此感受大自然的魅力與人文歷史的交融。
這篇文章介紹了一次充滿探索的搖曳露營聖地巡禮，從夢之吊橋到蓬萊橋，遊覽了多座吊橋與水庫的美景。本文詳述了旅程中的每一個景點，包括夢之吊橋、奧大井湖上和著名的蓬萊橋等，讓讀者感受到大井川的迷人風情。無論是愛好旅行還是動畫迷，這裡都提供了一個探索路徑。希望更多人親自來此感受大自然的魅力與人文歷史的交融。
本文記錄了一趟前往靜岡縣大井川的《搖曳露營△》聖地巡禮，介紹了大井川的交通、吊橋巡禮以及各類風景名勝。旅程探索了吊橋和大井川最上游的水庫，並體驗當地溫泉。
本文記錄了一趟前往靜岡縣大井川的《搖曳露營△》聖地巡禮，介紹了大井川的交通、吊橋巡禮以及各類風景名勝。旅程探索了吊橋和大井川最上游的水庫，並體驗當地溫泉。
工期十年的北陸新幹線金澤敦賀段終於要在2024年3月16日正式延伸通車，讓福井縣補上了北陸三縣新幹線服務的最後一塊拼圖。不過依循過往整備新幹線通車的慣例，與新幹線並行的在來線也將同步由JR西日本轉移給地方政府成立的第三部門公司，由大阪與名古屋往返金澤的特急雷鳥與白鷺號未來只會行駛到敦賀站為止。
工期十年的北陸新幹線金澤敦賀段終於要在2024年3月16日正式延伸通車，讓福井縣補上了北陸三縣新幹線服務的最後一塊拼圖。不過依循過往整備新幹線通車的慣例，與新幹線並行的在來線也將同步由JR西日本轉移給地方政府成立的第三部門公司，由大阪與名古屋往返金澤的特急雷鳥與白鷺號未來只會行駛到敦賀站為止。
臺鐵在前陣子讓DR2800-3000型柴聯車全數退役之後，目前只剩DR3100型持續行駛柴聯自強號的班次。然而，DR3100型在日本的兄弟車（註）キハ85系卻也在今年正式從JR東海旗下退役。官方特地開行最後一趟「再見キハ85系號」專車，並以難得一見的10輛長編成行駛。看在如此壯觀的編組的份上，我便決
臺鐵在前陣子讓DR2800-3000型柴聯車全數退役之後，目前只剩DR3100型持續行駛柴聯自強號的班次。然而，DR3100型在日本的兄弟車（註）キハ85系卻也在今年正式從JR東海旗下退役。官方特地開行最後一趟「再見キハ85系號」專車，並以難得一見的10輛長編成行駛。看在如此壯觀的編組的份上，我便決
日本現今還有11座扇形車庫留存，部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端，在2021年開張的新景點：直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外，居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘！接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
日本現今還有11座扇形車庫留存，部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端，在2021年開張的新景點：直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外，居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘！接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
日本的JR各公司會在每季公布加開臨時列車，除了連續假期的疏運之外，同時也會公布觀光取向的特殊列車運行日。我在其中發現了2021年剛退出定期運用的國鐵型185系電車將要再度回到上越線行駛臨時列車的消息，因此在2月造訪日本後不久，場長隨即預訂了下一趟前往新潟的機票，展開越後國的追車之旅。
日本的JR各公司會在每季公布加開臨時列車，除了連續假期的疏運之外，同時也會公布觀光取向的特殊列車運行日。我在其中發現了2021年剛退出定期運用的國鐵型185系電車將要再度回到上越線行駛臨時列車的消息，因此在2月造訪日本後不久，場長隨即預訂了下一趟前往新潟的機票，展開越後國的追車之旅。
彰化扇形車庫聞名內外，但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外，沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施，同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步，來一趟聖地巡禮吧！
彰化扇形車庫聞名內外，但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外，沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施，同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步，來一趟聖地巡禮吧！
新的一年到來，筆者今年首次的鐵道攝影旅行來到了名古屋。名古屋是日本三大都會區之一，然而不管是在台灣或日本卻常常被認為是最沒有魅力的城市之一，但真的是這樣嗎？身為一座工業大城的名古屋同時也擁有許多鐵道穿梭於工廠與海港之間，對於鐵道愛好者來說，這裡可以說是貨物列車的聖地。
貨物列車的聖地
鐵道最
新的一年到來，筆者今年首次的鐵道攝影旅行來到了名古屋。名古屋是日本三大都會區之一，然而不管是在台灣或日本卻常常被認為是最沒有魅力的城市之一，但真的是這樣嗎？身為一座工業大城的名古屋同時也擁有許多鐵道穿梭於工廠與海港之間，對於鐵道愛好者來說，這裡可以說是貨物列車的聖地。
貨物列車的聖地
鐵道最