隨著近年來特別嚴寒的冬天過去，在今年的櫻花季會晚到的預期之下，我選擇在清明連假後前往日本。天還微微亮時，我搭乘的樂桃航空班機降落在中部國際機場，快速通關後我立刻搭乘名古屋鐵道往東邊而去，前往這次的賞櫻鐵道旅行目的地的天龍濱名湖鐵道。
花團錦簇的春天，五顏六色的彩繪車，共構天濱線的春季鐵道景色(攝於尾奈車站)
天濱線與搖曳露營彩繪車
天龍濱名湖鐵道（簡稱天濱線）是一條與JR東海道本線平行，全長67.7公里的地方鐵道路線。位於鐵道西段的濱名湖是一座面積近65平方公里的大型潟湖，過去日本軍為了防止濱名湖或天龍川出海口附近的鐵道橋梁被敵軍破壞，於是提出在內陸新建一條平行預備線的要求，這也就是天濱線的前身──日本國鐵二俁線。不過在承平時期，二俁線只是一條與主要幹線平行的鄉下鐵道，國鐵末期財政困難時就被列入了廢線檢討。日本國鐵在1987年分割民營化之後，二俁線改由地方政府出資成立的第三部門──天龍濱名湖鐵道株式會社接手經營。
和許多鄉下鐵道一樣，天龍濱名湖鐵道也非常積極尋求異業合作。對於《搖曳露營△》粉絲來說，印象深刻的便是在2021年的《搖曳露營△》主題彩繪車廂，而且每兩周都會在官網最新消息更新運行班次，方便粉絲前往追車。雖然這款彩繪車已在2023年9月底卸除塗裝，但配合《搖曳露營△》第3季動畫上映，天濱線再度於去年6月推出了第3季動畫的彩繪列車（以及周邊商品）！這次趁著沿線櫻花盛開，我又來到了天濱線取景。
天龍濱名湖鐵道與搖曳露營再度推出聯名彩繪車
周遊濱松的優惠交通票券
雖然幾乎是搭乘頭班車離開機場，但算算時間抵達拍攝點的時間得要10點後了，於是這次便利用東海道本線與天濱線之間的遠州鐵道來爭取時間。這裡就要推薦購買浜松・浜名湖まるっとパス！這款周遊券有濱松版，以及加上濱名湖的版本，兩種票券各有2日、1日與6小時券可以選擇。濱松版可以在使用期限內無限次搭乘天濱線、遠州鐵道及遠州鐵道旗下的公車，一日券票價才1800日圓，甚至比天濱線官方的一日券還要便宜！
使用方法也非常簡單。在網站上註冊會員之後，選擇想要使用的方案、使用日期之後，刷卡付款即可使用。上下車時給司機或車站剪票口看一下手機上票券使用中的畫面（會有現在時間與列車動畫，所以不能截圖使用），就能在使用期限內無限搭乘了。
追逐《搖曳露營△》第3季彩繪車
遠州鐵道的終點站西鹿島也是天濱線上的轉乘站。走出車站後沿著天濱線往東邊走到天龍川河畔，這裡就是這趟旅行拍攝的《搖曳露營△》第3季彩繪車第一個攝影點：天龍川橋。這座全長403公尺的鐵橋由3跨的鋼桁架與7跨的鋼樑組成，是天濱線全線最長的鐵路橋。天龍川東岸的山丘上有一座鳥羽山公園，也是當地的一處賞櫻景點。行前因為找到從上俯瞰鐵橋的櫻花風景構圖，本來以為可以反過來把櫻花當背景與鐵橋做搭配，結果沒想到還原本滿山丘櫻花的風景差異頗大。
本來以為會滿山的櫻花，結果只有一小撮
接著我搭下一班車前往天龍二俁。天龍二俁是天龍濱名湖鐵道的總部所在，除了車站還是二戰時期興建的木造站房、月台外，在後站東側還有日本少數現役的扇形車庫。車站前的十文字屋還有為了扇形車庫而做的轉車盤咖哩，本來想說剛好中午可以來吃一盤咖哩飯，沒想到店家週二公休。
才剛走出車站，片片櫻花瓣如雪一般從站前廣場上的滿開櫻花樹落下，有種旅行目標達成一半的滿足感。在附近的便利商店買個便當之後，我便回到車站內的紀念品店逛逛。這裡販售有《搖曳露營△》的聯名周邊商品，站名牌鑰匙圈、小立牌、毛巾應有盡有。因為之前上班途中不慎把掛在包包上第一代聯名鑰匙圈扯斷、遺失，這次本來是想來看看還有沒有貨，可惜已經沒有了，於是只好買個小立牌和第二代鑰匙圈作紀念。
天龍二俁站前滿開的櫻花
下午的拍攝景點都在天龍二俁以東的路段，剛好包含了靜岡新茶與櫻花這兩個我想拍攝的春天元素。不過東行的彩繪車到掛川後便立即折返，拍攝完其中一個景點之後便無法搭乘下一班車移動。這時，遠州森車站提供的自行車租借服務就是不錯的選擇。（下午15:30之前要歸還）於是，我搭上往掛川的火車前往遠州森。但或許是一早剛下紅眼航班太過疲累，我竟然睡過了一站才急急忙忙下車，還好下一站距離遠州森不遠、走得回去。不過，這也讓我差一點沒趕上彩繪車通過敷地到遠江一宮之間的茶園的時間。
火車與春茶是靜岡縣的代表景色(敷地=遠江一宮)
對於超級喜愛櫻花的日本來說，天濱線處處有櫻花的描述應該不算誇張，從茶園往回騎車的途中就看到遠江一宮西側的鐵道邊種植了一整排的櫻花樹。可惜因為下午的陽光角度不太對，所以我照計畫繼續來到與遠州森隔一座山丘的原野谷川橋。這座橋位在原田與原谷車站間，橋梁兩岸的河濱公園都種滿了櫻花樹，可以視陽光角度從不同地方取景。不過似乎是因為交通不便的關係，周圍的人氣不高，好像是發現了一個賞櫻秘境。
搖曳露營彩繪車通過原野谷川橋
回到車站還車之後，趁著彩繪車回天龍二俣車庫休息的空檔，我來到濱名湖西側的尾奈車站。雖然沿途的都田、西氣賀、東都筑都有盛開的櫻花，但因為事前做功課的時候發現尾奈車站後方有一條櫻花隧道，而且道路與鐵路之間還沒有設置柵欄，完全不會干擾構圖。可惜的是當彩繪車來到尾奈車站時，夕陽角度已經太低，再加上雲層干擾之下也沒有陽光。第一天的櫻花鐵道攝影旅行只好在此收工了。
尾奈車站前後都有滿滿的櫻花，或可稱為濱名湖沿岸必訪賞櫻私房景點
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探訪時間：2025.4.
完稿時間：2025.4.
