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20240908 全球前十大貨櫃航商運力分析:2024年8月號

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投資理財內容聲明

 大家好,我是秋哥秦暢秋。本次適逢去馬來西亞檳城出差,所以運力分析表延後推出,但這次秋哥就有記得在月底把資料先做好備份了。


《全球航商總運力》

 本期貨櫃船商的運力增幅,較上期有所擴大。在全球貨櫃船總數方面,至八月底為止達7076艘,較上個月增加了39艘,其中前10大航商增加15艘,平均每船運力13653TEU,其他船商增加24艘,平均每船運力2457TEU,均比目前現在船隻的平均運力大不少。

 全球總運能則來到3064.90萬TEU,較前期增加0.868%,總載重噸位3億6351萬噸,較前期增加0.862%,回到今年三月至七月的平均水準。而對照今年一月初的數字,全球航商總運力八個月來,上升了7.47%。

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2025/04/25
整場秋哥就講三個重點,需求遞延、美西長約和運力佈局。雖然這些都是秋哥之前早就說過的了。秋哥就說了,叫光輝的人都比較可愛,自吳光輝總經理上台後,表現就沒讓股東失望過,很多次公佈財報的時間點,都是在股價最低迷的時候。雖然是沒有像某些公司把未來講得天花亂墜,但輝總很實在,前面的謝老闆,一季賺幾十塊....
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2025/04/25
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2025/04/25
 本週SCFI下跌22.74點,來到1347.84點,下跌漲1.66%,二連跌。  本週CCFI上漲11.46點,來到1122.40點,上漲1.03%,連三漲,但漲幅極小。  依CCFI現值估計,長榮四月營收約為303.63億元,月增-9.41%,年增-4.56%,單月EPS約為
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2025/04/24
最近長榮沒什麼好講的,就是死豬盤,價值還是在那,秋哥之前就預言過第二季會有很多ETF搶長榮,因為沒長榮的高股息ETF,根本和詐騙集團沒兩樣。但是搶歸搶,你也不要以為ETF是吃素的,他們只會拼命壓低成本收,不過這幾檔吃相都比940優雅太多了。秋哥說過多次,吃ETF豆腐不能追高,只能低接,不然很可能會
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2025/04/24
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