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20240908 全球前十大貨櫃航商運力分析：2024年8月號
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大家好，我是秋哥秦暢秋。本次適逢去馬來西亞檳城出差，所以運力分析表延後推出，但這次秋哥就有記得在月底把資料先做好備份了。
《全球航商總運力》
本期貨櫃船商的運力增幅，較上期有所擴大。在全球貨櫃船總數方面，至八月底為止達7076艘，較上個月增加了39艘，其中前10大航商增加15艘，平均每船運力13653TEU，其他船商增加24艘，平均每船運力2457TEU，均比目前現在船隻的平均運力大不少。
全球總運能則來到3064.90萬TEU，較前期增加0.868%，總載重噸位3億6351萬噸，較前期增加0.862%，回到今年三月至七月的平均水準。而對照今年一月初的數字，全球航商總運力八個月來，上升了7.47%。
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋但人很客氣。價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是研究貨櫃航運，而且兩年多來「只關注長榮」。
秋哥不測股價，不報明牌，不加好友，沒有LINE群。
發文近七百篇合計八十萬字以上，全部依據已公佈資料進行資料整理與客觀推論，長線信徒歡迎服用，短線賭徒敬請略過。
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鞍山（舷號：101）原名"Рекордный"，是20世紀50年代中國引進的蘇聯制07型驅逐艦，隸屬於中國海軍北海艦隊，1936年9月25日在尼古拉耶夫造船廠（代號一九八廠）開始建造大部件，原名「匆忙」號（Поспешный）。
正德海運成立於1968年，總部位於台北市，歷史悠久的航運公司之一。專注於全球散裝貨物及液貨運輸，擁有多元化船隊，靈活應對各類運輸需求。注重技術創新與環保，採用低硫燃料和先進廢水處理系統，提升運營效率並減少環境影響。公司在亞洲、美洲、歐洲、非洲和澳洲均有業務網絡，為全球客戶提供穩定可靠的海上運輸服務。
20年前保安警察第7總隊警艇登檢驅離扣留大陸漁船，Deja vu，換成中國海警船驅離扣留我方船隻......
今日無操作，海盜船好可怕啊。
分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
前一陣子有說到，紅海的危機，因為伊朗撐腰的葉門「青年運動」組織，為了抗議以色列對於加薩的軍事行動，而持續攻擊紅海上的商船，國際多家航商暫停航經紅海，轉而繞道非洲。這造成了歐洲及美洲的航運費用高漲。
中國正式命名並投入使用了兩艘被宣稱為目前建造的最大電動船舶的電池動力貨櫃船。這兩艘船是為中遠航運開發的，是該公司致力於在中國長江上建立電氣化航運網絡的一部分。
1、本週大事如下：
a、葉門叛軍「青年運動」近期頻在紅海攻擊貨船與油輪，多國航運業者改道南非好望角，然而南非港口數量不足、設施不良，可能難消化激增的交通量。美國成立新聯盟護航，保護紅海商業航線免受叛軍攻擊，截至21日逾20國加入，包含英國、加拿大、法國、義大利、荷蘭等，這個消息一下護航一下不
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鞍山（舷號：101）原名"Рекордный"，是20世紀50年代中國引進的蘇聯制07型驅逐艦，隸屬於中國海軍北海艦隊，1936年9月25日在尼古拉耶夫造船廠（代號一九八廠）開始建造大部件，原名「匆忙」號（Поспешный）。
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1、本週大事如下：
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