分段鐵道旅行~54,新城到崇德:從諾亞方舟走到清水斷崖的門戶

更新 發佈閱讀 3 分鐘

在花蓮,能讓人同時讀懂歷史的沉重與自然的遼闊。

這趟旅程,從新城開始,走向崇德海灘。

一端是抗爭與殖民歷史的記憶,一端是太平洋的湛藍與寧靜。

raw-image


第一章|歷史的重量——新城

新城原為太魯閣族與阿美族南勢群的居地。

明治29年(1896),發生了影響東台灣歷史的重要事件——新城事件。

當時駐守新城的日軍士兵欺辱玻士林社少女,引發族人憤慨,在漢人通事李阿隆協助策劃下,由赫赫斯社頭目哈鹿.那威與玻士林社頭目率領族人,殲滅駐守日軍十三人。

這場事件不僅成為東臺灣第一次重要的抗日行動,也埋下了1914年「太魯閣戰役」的導火線。

歷史從來不是課本上的一行字,而是土地上留下的痕跡。

新城神社

新城神社


第二章|新城天主堂——溫柔的轉場

旅程的起點,是新城天主堂。

raw-image


這裡原是日治時期為殉難軍警建立的神社。

如今,石鳥居仍在,但鳥居後方已成為瑞士神父建立的教堂——被稱為「諾亞方舟」。

爬牆虎覆蓋外牆,像一艘停泊在森林裡的大船。

神社的「神域」與教堂的「聖域」在同一空間並存。

歷史沒有消失,只是轉化。

raw-image


第三章|立霧溪——大山與大海的臍帶

健行路徑橫越立霧溪。

這條溪流切割出太魯閣峽谷,最後匯入太平洋。

站在橋上向北望,遠方已可看見 清水斷崖 的輪廓。

冬季的溪水清澈而安靜,很難想像這片土地曾承載過戰火。

山與海,在這裡以最直接的方式對話。

立霧溪

立霧溪


第四章|崇德車站——被忽略的玄關

崇德,隸屬秀林鄉。

對多數旅人來說,它只是蘇花公路(台9線)上的一瞬風景。

但真正懂它的人知道,這裡是觀看清水斷崖最安靜的位置。

raw-image

崇德車站藏在公路下方。

列車班次不多,卻因為稀少,更顯得時間被拉長。

這裡像一個玄關——

進入山海之前的緩衝。

raw-image


終章|崇德海灘,在「達給黎」找回平靜

崇德原名「達給黎」(TKijig)。

15 公里的終點,是崇德海灘。

沒有喧囂,只有定置漁場的漁船靜靜停泊在月牙形海灣。

一邊是直衝天際的大山,

一邊是層次分明的太平洋藍。

當我們走過新城的歷史重擔,

最終在崇德的浪花中,找回屬於自己的平靜。

這不是一次單純健行。

而是一場關於土地記憶的洗禮。

崇德海灘

崇德海灘

參考資料

微笑台灣:轉個彎看見不一樣的花蓮,清水斷崖的玄關「崇德車站」與秘密海灘

新城天主堂的地景故事:新城神社舊址



留言
avatar-img
修物誌
14會員
146內容數
健康X旅行X人文
修物誌的其他內容
2026/02/22
這趟 28 公里的徒步旅程,我們從吉安車站出發,一路向北跨越至新城。這條路徑不僅串聯了多個火車站,更是一條時光隧道,帶我們看見「花蓮港」的興衰演變,與一段傳承百年的宣教史詩。 🌊 花蓮港與洄瀾:名字裡的浪花與歷史 在踏入市區前,我們必須先了解這塊土地的名字。19 世紀初,漢人自宜蘭移居至此。原
Thumbnail
2026/02/22
這趟 28 公里的徒步旅程,我們從吉安車站出發,一路向北跨越至新城。這條路徑不僅串聯了多個火車站,更是一條時光隧道,帶我們看見「花蓮港」的興衰演變,與一段傳承百年的宣教史詩。 🌊 花蓮港與洄瀾:名字裡的浪花與歷史 在踏入市區前,我們必須先了解這塊土地的名字。19 世紀初,漢人自宜蘭移居至此。原
Thumbnail
2026/02/08
用雙腳走進葡萄故鄉與彰化平原的日常風景 有時候,旅行不一定要跑很遠。 只要沿著鐵道慢慢走,就能走進一座城市真正的生活節奏。 這一次,我從員林出發,一路走到彰化,用雙腳,把彰化平原的文化、農村與鐵道記憶串聯起來。 🕒 第一站|員林:文化與歷史交會點 員林,是彰化縣僅次於彰化市的重要城市,
Thumbnail
2026/02/08
用雙腳走進葡萄故鄉與彰化平原的日常風景 有時候,旅行不一定要跑很遠。 只要沿著鐵道慢慢走,就能走進一座城市真正的生活節奏。 這一次,我從員林出發,一路走到彰化,用雙腳,把彰化平原的文化、農村與鐵道記憶串聯起來。 🕒 第一站|員林:文化與歷史交會點 員林,是彰化縣僅次於彰化市的重要城市,
Thumbnail
2026/02/01
有些步道,不只是用雙腳走過,更像是在時光裡慢慢閱讀。 牛港稜步道,就是這樣的一條路。 這是一條全長約 4.2 公里的環狀路線,行經觀音山西側稜線,沿途可遠眺淡水河口、台北港與八里市區。 晴天時,海天一色;陰霧時,則多了幾分歷史的滄桑感。 🕵️‍♂️ 廖添丁洞|傳奇從這裡開始,也在這裡落
Thumbnail
2026/02/01
有些步道,不只是用雙腳走過,更像是在時光裡慢慢閱讀。 牛港稜步道,就是這樣的一條路。 這是一條全長約 4.2 公里的環狀路線,行經觀音山西側稜線,沿途可遠眺淡水河口、台北港與八里市區。 晴天時,海天一色;陰霧時,則多了幾分歷史的滄桑感。 🕵️‍♂️ 廖添丁洞|傳奇從這裡開始,也在這裡落
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
創作不只是個人戰,在 vocus ,也可以是一場集體冒險、組隊升級。最具代表性的創作者社群「vocus 野格團」,現在有了更強大的新夥伴加入!除了大家熟悉的「官方主題沙龍」,這次我們徵召了 8 位領域各異的「個人主題專家」,將再度嘗試創作的各種可能,和格友們激發出更多未知的火花。
Thumbnail
創作不只是個人戰,在 vocus ,也可以是一場集體冒險、組隊升級。最具代表性的創作者社群「vocus 野格團」,現在有了更強大的新夥伴加入!除了大家熟悉的「官方主題沙龍」,這次我們徵召了 8 位領域各異的「個人主題專家」,將再度嘗試創作的各種可能,和格友們激發出更多未知的火花。
Thumbnail
vocus 最具指標性的創作者社群──「野格團」, 2026 年春季,這支充滿專業、熱情的團隊再次擴編,迎來了 8 位實力堅強的「個人主題專家」新成員 💫💫💫 從投資理財、自我成長、閱讀書評到電影戲劇,他們各自帶著獨特的「創作超能力」準備在格友大廳與大家見面。
Thumbnail
vocus 最具指標性的創作者社群──「野格團」, 2026 年春季,這支充滿專業、熱情的團隊再次擴編,迎來了 8 位實力堅強的「個人主題專家」新成員 💫💫💫 從投資理財、自我成長、閱讀書評到電影戲劇,他們各自帶著獨特的「創作超能力」準備在格友大廳與大家見面。
Thumbnail
出發了,依循內心的渴望,淨空雜亂的思緒,想走就走,試過一次就愛上這樣的自由。 親朋好友同行歡樂溫馨,而獨自旅行似乎更能自我療癒,暫時拋開不自覺地照顧同伴的慣性,只需要跟自己好好地、放鬆地待在一起。 一小時左右的車程,不遠也不近,獨旅的愉悅醞釀得剛剛好,隨著列車停靠,溢出芬芳。 假日的四腳亭車站
Thumbnail
出發了,依循內心的渴望,淨空雜亂的思緒,想走就走,試過一次就愛上這樣的自由。 親朋好友同行歡樂溫馨,而獨自旅行似乎更能自我療癒,暫時拋開不自覺地照顧同伴的慣性,只需要跟自己好好地、放鬆地待在一起。 一小時左右的車程,不遠也不近,獨旅的愉悅醞釀得剛剛好,隨著列車停靠,溢出芬芳。 假日的四腳亭車站
Thumbnail
回顧2025年的四月,快樂的一個月,持續了解自己。
Thumbnail
回顧2025年的四月,快樂的一個月,持續了解自己。
Thumbnail
在美國旅行,除了飛機和公路,你也可以考慮搭乘美國國家鐵路客運公司 Amtrak。本篇文章將介紹如何在官網進行訂票,以及不同票種和車廂的特色,讓你的旅行更加便利、預算更合理。至於實際搭乘心得和內部實景,敬請期待!
Thumbnail
在美國旅行,除了飛機和公路,你也可以考慮搭乘美國國家鐵路客運公司 Amtrak。本篇文章將介紹如何在官網進行訂票,以及不同票種和車廂的特色,讓你的旅行更加便利、預算更合理。至於實際搭乘心得和內部實景,敬請期待!
Thumbnail
一、作者劉克襄以簡單緩慢的節奏,邂逅地方景物,告訴讀者鐵道不單單只是運輸工具,而是行旅重要的元素。 二、作者劉克襄將此書的鐵道之旅分為四個章節,第一章節〈喧嘩旅驛〉為描寫從新北—平溪站一路至台中—大甲站的所見所聞;第二章節〈寂寞小站〉為描寫從新北—三貂嶺車站一路至台南—新埔站快消失殆盡的傳統文物;
Thumbnail
一、作者劉克襄以簡單緩慢的節奏,邂逅地方景物,告訴讀者鐵道不單單只是運輸工具,而是行旅重要的元素。 二、作者劉克襄將此書的鐵道之旅分為四個章節,第一章節〈喧嘩旅驛〉為描寫從新北—平溪站一路至台中—大甲站的所見所聞;第二章節〈寂寞小站〉為描寫從新北—三貂嶺車站一路至台南—新埔站快消失殆盡的傳統文物;
Thumbnail
近年,隨著台鐵舊鐵道支線開放觀光,或廢棄無人車站陸續整建,以往只能搭火車欣賞到的絕美景觀,將能改以徒步探索鐵道方式展開,吸引許多背包旅人、鐵道迷或攝影師再度踏上鐵道旅行,探訪不被過度打擾的隱密秘境,更深入地走進森林、海濱、鄉間、古道、聚落的鐵路風景與自我回憶之中。
Thumbnail
近年,隨著台鐵舊鐵道支線開放觀光,或廢棄無人車站陸續整建,以往只能搭火車欣賞到的絕美景觀,將能改以徒步探索鐵道方式展開,吸引許多背包旅人、鐵道迷或攝影師再度踏上鐵道旅行,探訪不被過度打擾的隱密秘境,更深入地走進森林、海濱、鄉間、古道、聚落的鐵路風景與自我回憶之中。
Thumbnail
文心崇德與市政府是最後兩個探訪的捷運站,也走完比預期還讓人疲勞的市政府與歌劇院間往返。捨棄搭完綠線的理想後,才在中港路上的公車亭發現,原來從這能搭到台中棒球場附近的公車並不算少。
Thumbnail
文心崇德與市政府是最後兩個探訪的捷運站,也走完比預期還讓人疲勞的市政府與歌劇院間往返。捨棄搭完綠線的理想後,才在中港路上的公車亭發現,原來從這能搭到台中棒球場附近的公車並不算少。
Thumbnail
本文介紹了日本國鐵103系電車的誕生背景以及在通勤鐵路發展中的作用。透過對當時日本鐵路發展背景的描述,以及103系電車在日本國鐵時代的地位,展現出這一電車在日本鐵路史上的重要性。
Thumbnail
本文介紹了日本國鐵103系電車的誕生背景以及在通勤鐵路發展中的作用。透過對當時日本鐵路發展背景的描述,以及103系電車在日本國鐵時代的地位,展現出這一電車在日本鐵路史上的重要性。
Thumbnail
本文主要介紹了和歌山線的背景、歷史以及105系電車的特色。透過對目前和曾經運行於和歌山線的列車型號的描述,展現出西日本地區交通發展的歷史進程。希望透過本文,讀者能夠對和歌山線有更深入的瞭解。
Thumbnail
本文主要介紹了和歌山線的背景、歷史以及105系電車的特色。透過對目前和曾經運行於和歌山線的列車型號的描述,展現出西日本地區交通發展的歷史進程。希望透過本文,讀者能夠對和歌山線有更深入的瞭解。
Thumbnail
筆者在春季臨時列車表中發現了在JR線上從未見過的「急行津軽」,對其極具興趣。本文介紹了急行津軽列車的運行行程以及在拍攝過程中的探險之旅。12系客車的製造和設計特點也在文中有所介紹。同時,筆者還偶遇了已經沒有常態運行的超高級寢臺特急列車仙后座號,為這次旅行增添了意外驚喜。
Thumbnail
筆者在春季臨時列車表中發現了在JR線上從未見過的「急行津軽」,對其極具興趣。本文介紹了急行津軽列車的運行行程以及在拍攝過程中的探險之旅。12系客車的製造和設計特點也在文中有所介紹。同時,筆者還偶遇了已經沒有常態運行的超高級寢臺特急列車仙后座號,為這次旅行增添了意外驚喜。
Thumbnail
對於鐵道攝影愛好者來說,日本有不少一生必去的絕景路線,五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛,沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間,還有班次稀少的キハ40系普通車。然而,JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是,我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。
Thumbnail
對於鐵道攝影愛好者來說,日本有不少一生必去的絕景路線,五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛,沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間,還有班次稀少的キハ40系普通車。然而,JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是,我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News