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Jonathan Rea 專訪：怕被擊敗就是我的動力
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Jonathan Rea或許在飛利浦島被打敗，但他已經準備好在武里南討回來。
2019 WorldSBK首戰由Alvaro Bautista稱霸，對許多人來說，這個錦標賽的守門員好像要換人做做看了。經過四年無可挑戰的稱霸後，Jonathan Rea被這位來自MotoGP的西班牙車手給奪位。
澳洲站後，我們不難預測Rea將會面對最艱難的2019年賽季。對他的競爭對手來說更不幸的是，去年同時期我們也看到Rea在首戰失利，接著是以WSBK史上最大的積分優勢拿下冠軍。
澳洲站是充滿挑戰的比賽周。從比賽周的前兩天測試，很明顯Rea非常掙扎。他無法在賽車上找到好的平衡點，第二天他甚至稍微收手。不願意用新胎出去衝時間，他也沒有進行平常會做的模擬比賽。很顯然Rea的第一場比賽會搞砸。
Tough on tires
Rea說：：「在飛利浦島要省胎總是特別困難。過去幾年我贏過許多比賽，上過頒獎台，也有一些搞砸的比賽。我也曾經沒在積分榜上領先，曾經落後很多分。去年我的輪胎起泡，今年我一直在思考這個問題。去年最後剩四圈，我的速度掉超快。」
「經過測試跟周五練習賽後，很顯然Alvaro跟Ducati真的太強。第二名完賽是可以做到的目標，我們也實際上做到了。我們用最慢的速度拿到第二名，這絕對不是一場好玩的比賽，但我很開心能繼續往下走，前進泰國。對我們來說，這是個很棒的狩獵場，我們在這贏了很多場比賽，除了去年的剎車問題只贏一場並拿第二。這是個更為傳統的賽道，但前兩段有點像Monza，有大直道跟重煞區。這會很適合Ducati，但賽道的其他地方就比較流暢並且速度較慢。」
「武里南可以讓我們在回到歐洲之前看看我們待在甚麼位置。在亞森之前沒辦法得知太多，到那時候你就能知道你將面臨哪些挑戰。我很期待接下來的比賽。」
現在差距更小？
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今年看巴黎奧運，不同於以往。對於運動員的心情有了新的瞭解，看到他們所經歷的挫折和努力後，浮現的是他們面對失敗的勇氣。即便每個人都是帶著求勝的心情來到這裡，也做好面對失敗的心理準備。奧運深刻體現了，運動，其實和我最熱愛的音樂、故事相同，具有超越語言文化、撼動人心的力量。
2024年上半年自行車業務的淨銷售額與市場表現等資料，以及Garmin、FOX、NCTE等全球運動產品品牌的財報和市場趨勢。
寫在前面：
這篇文章寫於一年前，當時李梓嘉發了一首歌，歌名是：這個少年到底犯了什麼錯，現在看著他步入奧運半決賽，心中滿是感概。
正篇：
李梓嘉大概是現今馬來西亞體壇里，輿論壓力最大的運動員。
日本今天在奧運會的比賽中以84-102輸給巴西，奧運第一勝尚未開張，戰績為0勝3負。儘管如此，日本球星Yuta Watanabe對隊友們的努力感到非常自豪。
作為競技選手要踏上最高殿堂，背後付出的心力是難以估算的。然而要拿出最好的表現的準備有許多面向要都列入考量，錯誤的選擇導致身體受傷，絕對是得不償失。
本文分享了參加東三塔長距離賽事的經驗和訓練方式，以及下次賽事可以進一步改進的方向。可以做為同為長距離賽事挑戰的車友參考。
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣，畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽，沒有火星人跟火星車，場上難得回到地球組之間的戰爭：傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
這一篇是2023年10月1日發表於其他社團的文章。Luca Van Assche在法國奧爾良(Orléans)舉行的125挑戰賽(2023.09.25)，準決賽對上英國Jack Draper。
經過漫長等待，終於迎來2024年第一場大獎賽。
自由練習(Free Practice)1、2、3節，大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力，以及究竟藏了什麼殺手鐧，畢竟想測試的項目不同，距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好，排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
熱血沸騰的BWF年終賽彷彿昨天才剛剛結束，新年度賽季緊接從1月9日起，由超級1000等級的馬來西亞公開賽揭開序幕。本賽事作為奧運積分週期下半場的第一項大賽，各路高手齊聚。籤表一公布，各分項首輪已出現許多堪稱決賽規格的對決。
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寫在前面：
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