更新於 2024/12/03發佈於 2019/12/04閱讀時間約 5 分鐘

【亞太循環經濟論壇紀實】脫鉤而共利循環經濟的可能性（一）

討論循環經濟之前，我們先來談談「線性經濟」：將經濟模式切割成「需求端」以及「供應端」。聽起來合理，但就在其中存在一些吞噬環境的陷阱：舉例如我們常聽見的口號「刺激經濟」就是需求端鼓吹多賣多生產、供應端跳入多買多消費，產品剛製造出來，就已經計畫性的會被淘汰，潛在的製造了揮霍性的消費文化，更隱含著需求與供給切斷關聯的隱對立關係，使製造產品的資源一去不復返。

在上述的經濟模式下，造成了高度的資源耗費，卻並無達成成正比的資源使用率：每人的資源需求大幅成長，從1970年的每人7.4噸成長為每人12.2噸；材料的生產力則在2000年開始下降，顯見我們利用資源的效率越來越低，但這在科技發展進步、環保意識提升的現在不是矛盾的嗎？線性經濟就是開啟了我們對於資源的無底需求。我們得要打破製造產品必與資源耗費相關的窠臼，讓這種「脫鉤」的概念也成為循環經濟的支柱。

總之，循環經濟就是為了突破線性經濟而出現的模式，在這個模式之中，不只是消極的重複利用廢棄物，更是積極的希望能讓所有資源自始就不會被汰換，除了顯而易見的環保利益，更能為消費者或是企業帶來利益。好比「共享經濟」的模式下：以私有汽車與共享汽車為例，若以現在消費模式與導入循環經濟模式至2050年相較之下，共享汽車可以減少70％的二氧化碳排放量、以及每一千公里就減少77％的使用/持有費。不過值得一提的是，共享經濟也非萬用的解法，好比在Uber的商業模式下，仍有些司機會選擇特地購買新車，因此共享經濟概念上雖然以減少資源耗用為基礎，在實例上仍有不少變數，依舊得視身在其中的我們如何選擇。

接者，舉幾個實例討論循環經濟可能被實踐的模式：

大家都不陌生的Gogoro既包含了循環經濟的概念，常見的電動電池站將電池設定為公司持有，為了避免電池私有、而不注重後續回收的窘境，顧客可以無事一身輕的使用電動電池而不必擔心後續回收的管道，電動車的電池壽命終了後，就進入下一個階段：能源電場，協助儲蓄能源，最終則會成為城市礦山，將其中的貴重金屬回收再利用，讓資源可以真的「循環」。在這個模式下，公司也可以統一管理而確保電池資源的妥善使用，因此可以統一在用電量少的離峰階段充電，減少用電負荷、不影響民生，打破電動車會成為電廠沈重負荷的印象。

另外，作為環保產品，Gogoro卻不直接以環保為賣點，目前的消費者也僅有10%是為了環保才買的，Gogoro試圖將「時尚」、「潮流」與產品直接連接，作為吸引消費者的標的，卻在無形之中讓消費者成為環保的一份子（筆者覺得這種行銷手法超神奇，有點像繞了一條路，卻比其他人都早抵達終點）。還有不得不提、由Gogoro技術支持的智慧電池交換網路，雖然隨處可見的電池站上大多印著Gogoro商標，但他家電動機車卻也可以一併使用，除了減少各家廠牌的電池站林立、耗費資源外，也使得臺灣的電動機車使用者都更方便；此外，新方案GoShare則是更直觀地符合「共享」的字面意思，類似於更進化的ubike，利用官方提供的app就可以搜尋附近的可使用載具，不必在單一地點乘車、也更不必在特定地點還車，真正符合隨處見隨處還的口號，可以讓每一台車輛的閒置時間降到最低、利用資源率極大化，在這樣的願景下，或許未來就不再有購買私有車的必要呢！

抑或是，在現有的資源中，也有一些具利用潛能但卻遭人錯失的可惜物件，如何辨識出它們、甚至將它們與潛在的再利用機會媒合就會是一大考驗。為此，荷蘭的Madaster就是一個可登錄材料的平台，他們認為「廢棄物只是身份不明的材料」，於是利用雲端登陸材料與產品的資料，就像是建立一個產品護照，其中包含該資源的財務估價以及再利用指數等資訊，可登錄的範圍涵蓋全球，就像是開放式的圖書館，可供需求端尋找媒合機會。

在臺灣，工業技術研究院也為循環經濟實行驗證與媒合平台，使臺灣的工業廢棄物回收率有逐漸上升的趨勢，其中為了確保廢棄物能好好的被回收、不會莫名出現在某一條河川，也讓運載廢棄物的運輸工具搭載GPS監控系統，而目前已確實監控的比例也已達到90%，有效掌控廢棄物的去向。在確保廢棄物能進入回收流程之後，就會開始辨認與分類，總共分成三大類：複合物與再利用能源（廚餘、木屑、塑膠、紙張等）、建築基礎與回收水泥（如玻璃、飛灰等）、融化回收物質（廢鐵、電器路等）。這段辨認過程力求公開透明，避免惡意廢棄、也讓後續接手的使用者能夠信任，短期目標為建立公開且便利的辨識系統，長期目標則是希望能在大量收集材料使用的基礎下，建立更高價值的商業模式。回收廢棄物的產業也能創造不少經濟產值，例如在2013年回收率80％的情況下就連帶創造了650億的產值。

圖片來源：工業技術研究院綠能與環境研究所永續環境技術組推廣經理呂穎彬提供

而以上的案例都是為顯示，循環經濟不只是為了環保意識而產生的口號，更是實際能為企業與環境帶來雙方共贏的模式。

提倡循環經濟、廣義地談論環保，似乎都會踩著「為了下一代」的立場，但身為下一代的我們除了被動的接受，有可能找到採取行動的基石嗎？好比說，每一次購物前先思考資源該何去何從、用「使用」改變對「持有」的執著、又或是透過更多行動讓循環經濟的概念傳得更廣⋯⋯力量也許微小、改變也許微弱，但試著做出跟以前不一樣的行動，是我們不可避也無法避的責任。

責任編輯:劉家筠核稿編輯:吳宇翔

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