0510 十分鐘，觀察經過店的那些人
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〈0329 天公伯仔請賜予我一个好所在！(上)〉文提到，日本地點開發專家榎本篤史建議，要找到一個好店面，人得到現場站崗，踏踏實實地拿著計數器在平日、假日不同時段測量交通和行人流量。
雖然目前的店址，並不是我用這樣的方式選來的，但我認為這樣的方式直到現在還是值得做，能夠更瞭解店面的人流屬性。因此只要有到外面辦事情，我都會到店前停留10分鐘記錄人流。
我選擇的輔助工具，是到App Store下載「計數器-按鍵計數器」，以面街步行/腳踏車/機車/汽車、對街步行/腳踏車/機車/汽車，分別設定八個計數器，以10分鐘為單位，計算經過的人流情形。其中機車如果有載人，我就會按2下以上，但汽車裡的情況比較難掌握，通常還是以1人計。
目前只記錄8筆數據，10分鐘平均約70人經過店前，以此推算一小時是420人，如果一天營業8小時，便是有3360人經過店前。
8筆數據當中，經過店面最多與次多人數的情形，是附近學校放學時段，10分鐘內可以破百人，如果再多些類似數據，會讓我考慮以後是不是可以營業到放學後1~2小時呢。最低人數情形，是某天早上近9點下毛毛雨，是唯一機車人流沒有破兩位數的情形。最近也要進入梅雨季了，也要想想日後怎麼因應這樣的情形。
目前觀察，10分鐘人流通常有70人以上經過店面，大多是機車經過，而在不同的時段以機車經過的人數，有時是面街較多，有時則是對街。哪種通行方式是最少的呢？答案是步行。
而10分鐘的人流數，機車族往往都會破兩位數，而其他通行方式如步行/腳踏車/汽車，往往都不到兩位數，因此接下來在招牌和門面設計上，可以機車族在通行上的接收情形，為主要視覺設計參考。
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在住的地方附近，有一間便當店，幾乎每天五點前後都會大排長龍。不是說總是有五六個人在等，而是一次都有二三十個人、排到隔壁巷子裡的那種。有時我會對這個現象感到生氣，我會覺得你們到底都在幹嘛？為什麼當看到前面已經有二十個人在排了，你還會想要排進去？
每天練走有三個方向三條路。
第一條路是走到巷口的便利商店大約110公尺，車多鄰居多，遇見了總要寒暄好久腳怎麼了，也是唯一離我最近可購物處，除非要買便利店的東西否則我不太會首選走這條路。朋友來探視曾約在便利商店過，裡面只有六個坐位經常滿座且沒廁所，想
有一天閒來無事，算了一下住家北邊新興路超商，有11家。
住家附近樹孝路超商，有4家。
過了高架橋，樹德路超商也有4家。
再加上一些比較小路上的超商，離住家騎機車10多分鐘距離，竟然有30家超商。
我住在太平北邊，也就是北太平。沒想到這區域.，超商會有30家，真是驚人。
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
搶到位置坐主要有兩個原因，台北公車急煞急駛真的很不友善，身體一下子被拉長變扭曲
一天之計在於晨。
早上八點多，準時於火車站與朋友A集合，搭車前往他校的園遊會。
路途不遠，八分鐘，但車廂上的人卻異常的多。
不過話說回來，我也很少搭火車，畢竟離家有一段距離。
下了火車，走一小段路，來到學校。
門口聚集了一堆人，是在等人嗎?
喔~不是不是，是九點才能進去啦。
每週三營業的竹南中港夜市，人潮總在晝夜交錯的逢魔時刻漸漸地湧入，穿著制服的學生族，或兩人或三人成群的正在攤位前挑選著串物；機車族們則以最擅長走馬看花的時速五公里，穿梭在復興路與迎薰路的竹南中港夜市攤販中，然後發現目標後，便將機車立了個斜柱，呼喊了一聲老闆老闆娘，我要一份村蔥油餅加蛋。
我目前的住處坐公車到UCLA大約要花20分鐘。
洛杉磯公車班次沒有像台北那麼密集，沒那麼準時，
公車上更會有各種流浪漢。
從家裡出發，等待公車，坐公車，抵達辦公室，
一路上約有40-50分鐘。
如果是你，會怎麼利用這40-50分鐘呢？
在等待公車的3-10分鐘，我
在車站，人來人往，每個人踩著匆忙的步伐。每個行人、每個乘客都有著自己奔波於此車站的故事。一個充滿生活氣息和情感的地方。
在住的地方附近，有一間便當店，幾乎每天五點前後都會大排長龍。不是說總是有五六個人在等，而是一次都有二三十個人、排到隔壁巷子裡的那種。有時我會對這個現象感到生氣，我會覺得你們到底都在幹嘛？為什麼當看到前面已經有二十個人在排了，你還會想要排進去？
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第一條路是走到巷口的便利商店大約110公尺，車多鄰居多，遇見了總要寒暄好久腳怎麼了，也是唯一離我最近可購物處，除非要買便利店的東西否則我不太會首選走這條路。朋友來探視曾約在便利商店過，裡面只有六個坐位經常滿座且沒廁所，想
有一天閒來無事，算了一下住家北邊新興路超商，有11家。
住家附近樹孝路超商，有4家。
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再加上一些比較小路上的超商，離住家騎機車10多分鐘距離，竟然有30家超商。
我住在太平北邊，也就是北太平。沒想到這區域.，超商會有30家，真是驚人。
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
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一天之計在於晨。
早上八點多，準時於火車站與朋友A集合，搭車前往他校的園遊會。
路途不遠，八分鐘，但車廂上的人卻異常的多。
不過話說回來，我也很少搭火車，畢竟離家有一段距離。
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喔~不是不是，是九點才能進去啦。
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我目前的住處坐公車到UCLA大約要花20分鐘。
洛杉磯公車班次沒有像台北那麼密集，沒那麼準時，
公車上更會有各種流浪漢。
從家裡出發，等待公車，坐公車，抵達辦公室，
一路上約有40-50分鐘。
如果是你，會怎麼利用這40-50分鐘呢？
在等待公車的3-10分鐘，我
在車站，人來人往，每個人踩著匆忙的步伐。每個行人、每個乘客都有著自己奔波於此車站的故事。一個充滿生活氣息和情感的地方。