選擇適合的瓜佛外胎：德國馬牌Terra Trail ShieldWall實測

常常有人問我，瓜佛車(Gravel bike)要配什麼外胎比較好？

我的答案都是：看你喜歡騎什麼路？

因為不同的胎紋就算是騎乘在相同的路面上，也會帶你不同的路感。

而瓜佛的騎乘風格多是“混合路面”為主。

因此在選擇外胎時，不妨先想想自已“偏好”的路線是什麼？

再來選擇外胎才是正確的步驟。

就想沒有人說不能穿皮鞋打籃球，但是你真的穿皮鞋打籃球的話，不是鞋壞掉就是你的腳不舒服。

世上本就沒有“完美”的產品；只有“適合”的產品。

我們一生不斷的尋尋覓覓，所追求的是什麼？

不就是最適合自已的人、事、物甚至位置嗎？

但是，我們大多數人的金錢、時間、選擇都是有限的；正常情況之下是沒有那麼多資源可以讓人反覆的“Trial and Error”^註1。

於是乎~產品測試文就很重要啦！！

這次，我要來測試的就是三司達自行車最新代理的德國馬牌的瓜佛胎：Continental Terra Trail ShieldWall 40c。

德國馬牌，其實正式的名稱應該是大陸集團（德語：Continental AG，簡稱：Conti，要注意的是大陸不等於中國，世界上有歐亞大陸、美洲大陸還有澳洲大陸，大陸不是正式的國家名好嗎？我們用詞要精確點)

不過，因為其商標上有匹馬。

而在中文世界中被稱作馬牌輪胎，為了讓讀者易於了解，我接下來都統稱德國馬牌。

德國馬牌是一間德國運輸行業製造商。

主要產品為輪胎、制動系統、車身穩定控制系統、發動機噴射系統、轉速表以及其它汽車和運輸零件，其實他們也有推出過電動輔助自行車的馬達與皮帶傳動系統。

在大車胎的領域，御三家^註2基本上就是法國的米其林(他們不是開餐廳跟負責吃而已喔)、日本的普利司通(其實就是創辨人石橋正二郎的姓氏直接翻英文啦~)還有德國馬牌。

也因此，在大車胎榜上有名的公司，其實都不怎麼專注在自行車胎上。

舉例來說，在以下榜單中，我們台灣的正新(CST/Maxxis)與建大(Kenda)排名分別為22名與23名。

其他專門在作自行車胎的知名品牌例如Schwalbe, Vittoria是不會在這類的排名上出現的。

原因很簡單，產值不同。

而在過去我對馬牌的印象就是他們的公路車胎像是GP4000/5000系列。(然後靠北難裝！)

在Gravel系列，馬牌推出了四款Terra XXXX系列。

Terra就是取用英文地形Terrian的意思來命名，而從取名的方式可以大概推測出每條胎的特色，官網說明如下：

Terra Trail ProTection

• Made to get you over rough and smooth.

Terra Speed ProTection

• Be it the long tour, or the shortcut on your way home. Made to get you over rough and smooth.

Terra Trail ShieldWall

• Be it the long tour, or the shortcut on your way home. Made to get you over rough and smooth.

Terra Hardpack ShieldWall

• At home on hard-packed gravel: with a wide footprint and a flat central tread ideal for bikepacking adventure.

Well~~他寫的很明白，但是我很confused，我只能從胎紋的設計來推測這幾條胎除了Terra Hardpack ShieldWall之外，都算是蠻硬派的Gravel胎。

畢竟它們顆粒都比我現在在使用的Maxxis Rambler還要大顆而且粒粒分明。

所以我認為我測試的Terra Trail ShieldWall應該可以在林道上有不俗的表現。

廢話不多說，去實測吧！

實測地點：

老外林道

水井街420號

路況：

乾濕林道與柏油路面

試騎心得：

首先，最讓我感到意外的是在從家裡移動到老外林道的路上。

Terra Trail ShieldWall的滾阻沒有想像中來得那麼高，騎乘起來的感覺居然是意外的輕快。

這也讓在柏油路面上的來回移動沒有那麼的磨人。

而在林道間的表現，正如預想的一樣。

就算老外林道因為近期的午後陣雨而變的濕滑甚至部面路段是泥濘不堪，但Terra Trail ShieldWall還是給予我足夠的抓地力。

在鵝卵石路面上，它總是可以在接近失控與打滑的臨界點前帶給我充足的磨擦力前進。

我反而覺得這讓騎乘更有樂趣。(事後的洗車跟保養不算…)

再加上Terra Trail ShieldWall的排泥性十分優異。

就算卡了不少的泥土，也能夠在一小段的騎乘後，排掉大部份。

至少，我不用停下來作手拉坏~

勸敗心得：

總結來說，Terra Trail ShieldWall的實際騎乘感覺與它硬派的名字相反。

它更像是一款全能輪胎，而不僅僅只是越野輪胎。

因為它在幾乎所有條件下都表現出色且表現可預測。

在各種路面上，它的滾阻不高，因此相對高效，而它也具備了充足的抓地力，再加上出色的自我清潔功能，對於只想要一套輪胎的人來說是一個不錯的選擇。

還等什麼呢？

快去全台馬牌經銷車店參觀、採購吧！

最後附上國外分享的Terra Trail性能比較，文中提到它的防刺穿方面落後於競爭對手。

但是我相信這點應該在新一代的Terra Trail ShieldWall有得到改善與提升才是。

最後，附上一段在水井街420號實測的影片。

註1：嘗試錯誤法，又稱試誤法，簡稱試錯，是用來解決問題、獲取知識的常見方法。 此種方法可以視為簡易解決問題的方法中的一種，與使用洞察力／直覺或理論推理的方法正好相反。

註2 ：御三家是一個日語詞語，用於統稱一個領域中最著名的三者，意思接近英語的「三巨頭」。 該詞源自江戶時代的「德川御三家」，是指德川氏中除德川將軍家外擁有幕府將軍繼承權的三大旁系。