Why the Global Carbon Market Has Split into Two Worlds
If the year 2025 will be remembered for anything in climate governance, it is for the moment t
Why the Global Carbon Market Has Split into Two Worlds
If the year 2025 will be remembered for anything in climate governance, it is for the moment t
如果說 2025 年全球永續圈突然「分成兩個世界」，那麼分水嶺只有一條：
能不能看懂 NDC 3.0。
會計制度換代，不是選擇題，是宿命。
過去十年自願市場（VCC）熱火朝天，大家都在玩「誰的故事講得比較美」； 但巴黎協定下的主權會計體系（PACM / Article 6）不是故事遊戲，它是國
如果說 2025 年全球永續圈突然「分成兩個世界」，那麼分水嶺只有一條：
能不能看懂 NDC 3.0。
會計制度換代，不是選擇題，是宿命。
過去十年自願市場（VCC）熱火朝天，大家都在玩「誰的故事講得比較美」； 但巴黎協定下的主權會計體系（PACM / Article 6）不是故事遊戲，它是國
在巴黎協定全面接軌的今天，全球碳市場只剩下一套能被國家、企業、國際機構共同承認的底層邏輯：如果沒有 NDC，碳信用根本算不出來。
這不是國際陰謀，也不是制度設計的巧合，而是科學與主權結構一起推導出的必然結果。
所謂碳信用，是指一國在本來應該做到的 NDC 減量之外，再額外做出的那一塊真正貢獻全球
在巴黎協定全面接軌的今天，全球碳市場只剩下一套能被國家、企業、國際機構共同承認的底層邏輯：如果沒有 NDC，碳信用根本算不出來。
這不是國際陰謀，也不是制度設計的巧合，而是科學與主權結構一起推導出的必然結果。
所謂碳信用，是指一國在本來應該做到的 NDC 減量之外，再額外做出的那一塊真正貢獻全球
From VCC to CCC — The Birth of a New “Sovereign Carbon Era”
Prologue: From a Phantom Market to the Sovereign Era
In May 2025, the Government of Ind
From VCC to CCC — The Birth of a New “Sovereign Carbon Era”
Prologue: From a Phantom Market to the Sovereign Era
In May 2025, the Government of Ind
2025 年，印尼與 Gold Standard（GS）簽署全球首份 MRA 相互承認協定，
讓志願性碳信用（VCC）正式納入國家帳本與主權授權體系，
開啟從自由市場走向合規秩序的時代。
成為全球 VCC → CCC 的典範，為巴黎協定第六條（Article 6）開出新世紀大道。
2025 年，印尼與 Gold Standard（GS）簽署全球首份 MRA 相互承認協定，
讓志願性碳信用（VCC）正式納入國家帳本與主權授權體系，
開啟從自由市場走向合規秩序的時代。
成為全球 VCC → CCC 的典範，為巴黎協定第六條（Article 6）開出新世紀大道。
碳市場是一面鏡子，照見人類如何在經濟利益與環境責任之間掙扎。
在京都議定書時代，它曾被視為創新的環保金融；到了巴黎協定時代，它卻成為信任崩塌的代名詞。
十多年來，自願碳市場（VCM）像個沒有邊界的實驗場。
碳市場是一面鏡子，照見人類如何在經濟利益與環境責任之間掙扎。
在京都議定書時代，它曾被視為創新的環保金融；到了巴黎協定時代，它卻成為信任崩塌的代名詞。
十多年來，自願碳市場（VCM）像個沒有邊界的實驗場。
走到第 60 篇，不是為了湊數，而是為了釐清一件比數字更重要的事：
台灣，該從「京都幻象」中醒來了。
二十年前，《京都議定書》開啟了碳交易的概念，那時世界相信，只要有一張「碳信用憑證」，就能抵銷排放、買回良心。許多國家與企業也確實因此起步，從減碳、造林、再生能源，一步步學會把環境成本算進帳本裡。
走到第 60 篇，不是為了湊數，而是為了釐清一件比數字更重要的事：
台灣，該從「京都幻象」中醒來了。
二十年前，《京都議定書》開啟了碳交易的概念，那時世界相信，只要有一張「碳信用憑證」，就能抵銷排放、買回良心。許多國家與企業也確實因此起步，從減碳、造林、再生能源，一步步學會把環境成本算進帳本裡。
那個曾經讓世界以為「只要不砍樹就能拯救氣候」的夢，如今正慢慢褪色。REDD+——Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation，這個在二十一世紀初被譽為「最溫柔的碳解方」——正從市場英雄退場，走向一個更冷靜、更主權化、更制度性
那個曾經讓世界以為「只要不砍樹就能拯救氣候」的夢，如今正慢慢褪色。REDD+——Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation，這個在二十一世紀初被譽為「最溫柔的碳解方」——正從市場英雄退場，走向一個更冷靜、更主權化、更制度性
近年全球企業爭相宣稱「碳中和」，但在新一代國際會計準則 IFRS的制度下，自願碳信用（VCC）正被全面排除於合法揭露與會計體系之外。
IFRS 與其姊妹框架（TCFD、IFAC、IOSCO）表面上不區分自願與合規碳市場，實際卻以「忠實表述」「可驗證性」「主權一致性」等原則，建立起一套制度性排他機制：
近年全球企業爭相宣稱「碳中和」，但在新一代國際會計準則 IFRS的制度下，自願碳信用（VCC）正被全面排除於合法揭露與會計體系之外。
IFRS 與其姊妹框架（TCFD、IFAC、IOSCO）表面上不區分自願與合規碳市場，實際卻以「忠實表述」「可驗證性」「主權一致性」等原則，建立起一套制度性排他機制：
終結幻影碳信用及帳本的新里程
2025年10月3日，雅加達與GS同時發布了一項改寫碳市場歷史的消息。印尼環境與林業部（Ministry of Environment / Environmental Protection Agency, MoE/EPA）與國際碳標準機構 Gold Standard
終結幻影碳信用及帳本的新里程
2025年10月3日，雅加達與GS同時發布了一項改寫碳市場歷史的消息。印尼環境與林業部（Ministry of Environment / Environmental Protection Agency, MoE/EPA）與國際碳標準機構 Gold Standard
當自願性碳信用被包裝成「區塊鏈代幣」販售時，別被科技幻象迷惑。沒有主權授權與對應調整的碳，只是「假碳上鏈」，是巴黎協定新體系下最昂貴的綠色騙局。
當自願性碳信用被包裝成「區塊鏈代幣」販售時，別被科技幻象迷惑。沒有主權授權與對應調整的碳，只是「假碳上鏈」，是巴黎協定新體系下最昂貴的綠色騙局。
當世界都在進入「巴黎協定第六條」的數位化主權碳交易時代，台灣卻仍沉睡在京都體系的幻覺裡。泰國已將碳視為主權資產，納入國家帳本與金融體系；而台灣仍在自願市場裡找尋安慰。這場落差，不只是速度問題，而是制度與現實的斷層。
一、從京都到巴黎：世界早已換了劇本
二十年前，《京都議定書》首次建立了國際碳市
當世界都在進入「巴黎協定第六條」的數位化主權碳交易時代，台灣卻仍沉睡在京都體系的幻覺裡。泰國已將碳視為主權資產，納入國家帳本與金融體系；而台灣仍在自願市場裡找尋安慰。這場落差，不只是速度問題，而是制度與現實的斷層。
一、從京都到巴黎：世界早已換了劇本
二十年前，《京都議定書》首次建立了國際碳市
碳市場原本被設計成一個「以市場力量驅動減排」的工具。理論上，透過交易機制，把資金導向最具成本效益的減排方案，能讓全球溫室氣體減排「花更少的錢，達到更多的效果」。
然而，二十多年來，碳市場卻在一種錯位的思維下運作：
誰有錢，誰就能買下一張「碳(權)信用」；
碳市場原本被設計成一個「以市場力量驅動減排」的工具。理論上，透過交易機制，把資金導向最具成本效益的減排方案，能讓全球溫室氣體減排「花更少的錢，達到更多的效果」。
然而，二十多年來，碳市場卻在一種錯位的思維下運作：
誰有錢，誰就能買下一張「碳(權)信用」；
2025 年 10 月 2 日，印尼環境與林業部（MoEF）與國際碳標準 Verra 正式簽署互認協議（MRA, Mutual Recognition Agreement）。
這份協議不僅是印尼碳市場的重要里程碑，也被視為全球碳信用制度邁向合規化的轉折點。
2025 年 10 月 2 日，印尼環境與林業部（MoEF）與國際碳標準 Verra 正式簽署互認協議（MRA, Mutual Recognition Agreement）。
這份協議不僅是印尼碳市場的重要里程碑，也被視為全球碳信用制度邁向合規化的轉折點。
2025/9/29，日內瓦。國際航空運輸協會（IATA）在官網發出一則語氣罕見急切的新聞稿，聯同多個航空與碳市場夥伴，公開呼籲各國政府儘速釋放 CORSIA 合格碳信用單位，否則航空業將面臨合規風險與履約缺口。這不是一
2025/9/29，日內瓦。國際航空運輸協會（IATA）在官網發出一則語氣罕見急切的新聞稿，聯同多個航空與碳市場夥伴，公開呼籲各國政府儘速釋放 CORSIA 合格碳信用單位，否則航空業將面臨合規風險與履約缺口。這不是一
2025 年 9 月底，國際航空運輸協會（IATA）在日內瓦正式對外宣告：航空公司自 2025 年起，在國際航班的碳補償義務中，只能使用符合 合規碳信用（CCC, Compliance Carbon Credit） 的產品。這意味著，過去市場上流通、企業大量購買的 自願碳信用（VCC, Volunt
2025 年 9 月底，國際航空運輸協會（IATA）在日內瓦正式對外宣告：航空公司自 2025 年起，在國際航班的碳補償義務中，只能使用符合 合規碳信用（CCC, Compliance Carbon Credit） 的產品。這意味著，過去市場上流通、企業大量購買的 自願碳信用（VCC, Volunt
這兩年，碳市場像一棟剛起樑的高樓：外觀看得見，但消防、耐震、管線全還在調。大家問得最多的是──「這樓能不能住？」COP29 給出的答案很直接：可以住，但必須按圖施工、按章驗收。
這兩年，碳市場像一棟剛起樑的高樓：外觀看得見，但消防、耐震、管線全還在調。大家問得最多的是──「這樓能不能住？」COP29 給出的答案很直接：可以住，但必須按圖施工、按章驗收。
近年來，企業紛紛投入「碳中和」、「淨零排放」的行列，但市場上充斥著未被各國國家登記系統（NR）承認的「幻影碳信用」。本文深入探討這些幻影碳信用的本質、風險，並提供企業應對之道，引導邁向真正可行的淨零路徑。
近年來，企業紛紛投入「碳中和」、「淨零排放」的行列，但市場上充斥著未被各國國家登記系統（NR）承認的「幻影碳信用」。本文深入探討這些幻影碳信用的本質、風險，並提供企業應對之道，引導邁向真正可行的淨零路徑。
Kariba REDD+專案曾是自願碳市場的明星案例，卻因基線膨脹、社區承諾落空等問題，淪為最大醜聞之一。本文探討此事件暴露的自願碳市場亂象，並分析津巴布韋政府的應對措施及對全球市場的警示，強調國家主權、國際規範及環境完整性的重要性。
Kariba REDD+專案曾是自願碳市場的明星案例，卻因基線膨脹、社區承諾落空等問題，淪為最大醜聞之一。本文探討此事件暴露的自願碳市場亂象，並分析津巴布韋政府的應對措施及對全球市場的警示，強調國家主權、國際規範及環境完整性的重要性。
Why the Global Carbon Market Has Split into Two Worlds
If the year 2025 will be remembered for anything in climate governance, it is for the moment t
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If the year 2025 will be remembered for anything in climate governance, it is for the moment t
如果說 2025 年全球永續圈突然「分成兩個世界」，那麼分水嶺只有一條：
能不能看懂 NDC 3.0。
會計制度換代，不是選擇題，是宿命。
過去十年自願市場（VCC）熱火朝天，大家都在玩「誰的故事講得比較美」； 但巴黎協定下的主權會計體系（PACM / Article 6）不是故事遊戲，它是國
如果說 2025 年全球永續圈突然「分成兩個世界」，那麼分水嶺只有一條：
能不能看懂 NDC 3.0。
會計制度換代，不是選擇題，是宿命。
過去十年自願市場（VCC）熱火朝天，大家都在玩「誰的故事講得比較美」； 但巴黎協定下的主權會計體系（PACM / Article 6）不是故事遊戲，它是國
在巴黎協定全面接軌的今天，全球碳市場只剩下一套能被國家、企業、國際機構共同承認的底層邏輯：如果沒有 NDC，碳信用根本算不出來。
這不是國際陰謀，也不是制度設計的巧合，而是科學與主權結構一起推導出的必然結果。
所謂碳信用，是指一國在本來應該做到的 NDC 減量之外，再額外做出的那一塊真正貢獻全球
在巴黎協定全面接軌的今天，全球碳市場只剩下一套能被國家、企業、國際機構共同承認的底層邏輯：如果沒有 NDC，碳信用根本算不出來。
這不是國際陰謀，也不是制度設計的巧合，而是科學與主權結構一起推導出的必然結果。
所謂碳信用，是指一國在本來應該做到的 NDC 減量之外，再額外做出的那一塊真正貢獻全球
From VCC to CCC — The Birth of a New “Sovereign Carbon Era”
Prologue: From a Phantom Market to the Sovereign Era
In May 2025, the Government of Ind
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Prologue: From a Phantom Market to the Sovereign Era
In May 2025, the Government of Ind
2025 年，印尼與 Gold Standard（GS）簽署全球首份 MRA 相互承認協定，
讓志願性碳信用（VCC）正式納入國家帳本與主權授權體系，
開啟從自由市場走向合規秩序的時代。
成為全球 VCC → CCC 的典範，為巴黎協定第六條（Article 6）開出新世紀大道。
2025 年，印尼與 Gold Standard（GS）簽署全球首份 MRA 相互承認協定，
讓志願性碳信用（VCC）正式納入國家帳本與主權授權體系，
開啟從自由市場走向合規秩序的時代。
成為全球 VCC → CCC 的典範，為巴黎協定第六條（Article 6）開出新世紀大道。
碳市場是一面鏡子，照見人類如何在經濟利益與環境責任之間掙扎。
在京都議定書時代，它曾被視為創新的環保金融；到了巴黎協定時代，它卻成為信任崩塌的代名詞。
十多年來，自願碳市場（VCM）像個沒有邊界的實驗場。
碳市場是一面鏡子，照見人類如何在經濟利益與環境責任之間掙扎。
在京都議定書時代，它曾被視為創新的環保金融；到了巴黎協定時代，它卻成為信任崩塌的代名詞。
十多年來，自願碳市場（VCM）像個沒有邊界的實驗場。
走到第 60 篇，不是為了湊數，而是為了釐清一件比數字更重要的事：
台灣，該從「京都幻象」中醒來了。
二十年前，《京都議定書》開啟了碳交易的概念，那時世界相信，只要有一張「碳信用憑證」，就能抵銷排放、買回良心。許多國家與企業也確實因此起步，從減碳、造林、再生能源，一步步學會把環境成本算進帳本裡。
走到第 60 篇，不是為了湊數，而是為了釐清一件比數字更重要的事：
台灣，該從「京都幻象」中醒來了。
二十年前，《京都議定書》開啟了碳交易的概念，那時世界相信，只要有一張「碳信用憑證」，就能抵銷排放、買回良心。許多國家與企業也確實因此起步，從減碳、造林、再生能源，一步步學會把環境成本算進帳本裡。
那個曾經讓世界以為「只要不砍樹就能拯救氣候」的夢，如今正慢慢褪色。REDD+——Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation，這個在二十一世紀初被譽為「最溫柔的碳解方」——正從市場英雄退場，走向一個更冷靜、更主權化、更制度性
那個曾經讓世界以為「只要不砍樹就能拯救氣候」的夢，如今正慢慢褪色。REDD+——Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation，這個在二十一世紀初被譽為「最溫柔的碳解方」——正從市場英雄退場，走向一個更冷靜、更主權化、更制度性
近年全球企業爭相宣稱「碳中和」，但在新一代國際會計準則 IFRS的制度下，自願碳信用（VCC）正被全面排除於合法揭露與會計體系之外。
IFRS 與其姊妹框架（TCFD、IFAC、IOSCO）表面上不區分自願與合規碳市場，實際卻以「忠實表述」「可驗證性」「主權一致性」等原則，建立起一套制度性排他機制：
近年全球企業爭相宣稱「碳中和」，但在新一代國際會計準則 IFRS的制度下，自願碳信用（VCC）正被全面排除於合法揭露與會計體系之外。
IFRS 與其姊妹框架（TCFD、IFAC、IOSCO）表面上不區分自願與合規碳市場，實際卻以「忠實表述」「可驗證性」「主權一致性」等原則，建立起一套制度性排他機制：
終結幻影碳信用及帳本的新里程
2025年10月3日，雅加達與GS同時發布了一項改寫碳市場歷史的消息。印尼環境與林業部（Ministry of Environment / Environmental Protection Agency, MoE/EPA）與國際碳標準機構 Gold Standard
終結幻影碳信用及帳本的新里程
2025年10月3日，雅加達與GS同時發布了一項改寫碳市場歷史的消息。印尼環境與林業部（Ministry of Environment / Environmental Protection Agency, MoE/EPA）與國際碳標準機構 Gold Standard
當自願性碳信用被包裝成「區塊鏈代幣」販售時，別被科技幻象迷惑。沒有主權授權與對應調整的碳，只是「假碳上鏈」，是巴黎協定新體系下最昂貴的綠色騙局。
當自願性碳信用被包裝成「區塊鏈代幣」販售時，別被科技幻象迷惑。沒有主權授權與對應調整的碳，只是「假碳上鏈」，是巴黎協定新體系下最昂貴的綠色騙局。
當世界都在進入「巴黎協定第六條」的數位化主權碳交易時代，台灣卻仍沉睡在京都體系的幻覺裡。泰國已將碳視為主權資產，納入國家帳本與金融體系；而台灣仍在自願市場裡找尋安慰。這場落差，不只是速度問題，而是制度與現實的斷層。
一、從京都到巴黎：世界早已換了劇本
二十年前，《京都議定書》首次建立了國際碳市
當世界都在進入「巴黎協定第六條」的數位化主權碳交易時代，台灣卻仍沉睡在京都體系的幻覺裡。泰國已將碳視為主權資產，納入國家帳本與金融體系；而台灣仍在自願市場裡找尋安慰。這場落差，不只是速度問題，而是制度與現實的斷層。
一、從京都到巴黎：世界早已換了劇本
二十年前，《京都議定書》首次建立了國際碳市
碳市場原本被設計成一個「以市場力量驅動減排」的工具。理論上，透過交易機制，把資金導向最具成本效益的減排方案，能讓全球溫室氣體減排「花更少的錢，達到更多的效果」。
然而，二十多年來，碳市場卻在一種錯位的思維下運作：
誰有錢，誰就能買下一張「碳(權)信用」；
碳市場原本被設計成一個「以市場力量驅動減排」的工具。理論上，透過交易機制，把資金導向最具成本效益的減排方案，能讓全球溫室氣體減排「花更少的錢，達到更多的效果」。
然而，二十多年來，碳市場卻在一種錯位的思維下運作：
誰有錢，誰就能買下一張「碳(權)信用」；
2025 年 10 月 2 日，印尼環境與林業部（MoEF）與國際碳標準 Verra 正式簽署互認協議（MRA, Mutual Recognition Agreement）。
這份協議不僅是印尼碳市場的重要里程碑，也被視為全球碳信用制度邁向合規化的轉折點。
2025 年 10 月 2 日，印尼環境與林業部（MoEF）與國際碳標準 Verra 正式簽署互認協議（MRA, Mutual Recognition Agreement）。
這份協議不僅是印尼碳市場的重要里程碑，也被視為全球碳信用制度邁向合規化的轉折點。
2025/9/29，日內瓦。國際航空運輸協會（IATA）在官網發出一則語氣罕見急切的新聞稿，聯同多個航空與碳市場夥伴，公開呼籲各國政府儘速釋放 CORSIA 合格碳信用單位，否則航空業將面臨合規風險與履約缺口。這不是一
2025/9/29，日內瓦。國際航空運輸協會（IATA）在官網發出一則語氣罕見急切的新聞稿，聯同多個航空與碳市場夥伴，公開呼籲各國政府儘速釋放 CORSIA 合格碳信用單位，否則航空業將面臨合規風險與履約缺口。這不是一
2025 年 9 月底，國際航空運輸協會（IATA）在日內瓦正式對外宣告：航空公司自 2025 年起，在國際航班的碳補償義務中，只能使用符合 合規碳信用（CCC, Compliance Carbon Credit） 的產品。這意味著，過去市場上流通、企業大量購買的 自願碳信用（VCC, Volunt
2025 年 9 月底，國際航空運輸協會（IATA）在日內瓦正式對外宣告：航空公司自 2025 年起，在國際航班的碳補償義務中，只能使用符合 合規碳信用（CCC, Compliance Carbon Credit） 的產品。這意味著，過去市場上流通、企業大量購買的 自願碳信用（VCC, Volunt
這兩年，碳市場像一棟剛起樑的高樓：外觀看得見，但消防、耐震、管線全還在調。大家問得最多的是──「這樓能不能住？」COP29 給出的答案很直接：可以住，但必須按圖施工、按章驗收。
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近年來，企業紛紛投入「碳中和」、「淨零排放」的行列，但市場上充斥著未被各國國家登記系統（NR）承認的「幻影碳信用」。本文深入探討這些幻影碳信用的本質、風險，並提供企業應對之道，引導邁向真正可行的淨零路徑。
近年來，企業紛紛投入「碳中和」、「淨零排放」的行列，但市場上充斥著未被各國國家登記系統（NR）承認的「幻影碳信用」。本文深入探討這些幻影碳信用的本質、風險，並提供企業應對之道，引導邁向真正可行的淨零路徑。
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