勞權

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面對AI的衝擊,我們需要的不是細枝末節的法條修補,而是一場根本的「勞權典範轉移」。我們必須重新確立一個認知:勞工不是企業的「人力成本」,而是社會的「核心資產」與企業的「治理夥伴」。
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未來,還會有美術館定期辦理移工藝術展,進而擴大為雙年展嗎?以邁入老齡化的台灣的勞動力結構來推估,這個期待絕對不是苛求。希望移工藝術展永不會如學者的假掰「逃逸線」,而是真正的生計生活生命焠煉下的美麗。
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常接到民眾詢問法令問題的電話,這麼多年下來,遇過不少讓人傻眼的問題,但更多可能是遺憾。 前幾天接到的電話就是其中一件讓人搖頭的案例,很適合當作教材。 是這樣的,有位女性打電話來說她因為懷孕不舒服,想請留職停薪,結果老闆拿自願離職書要她簽,然後她簽下去了。 簽下去了……  政府有許多保障懷孕婦
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如果你準時上下班,代表你對公司很仁慈. 另外你身邊一定有這樣的同事. 上班壓秒,下班跑第一. 甚至可能就是你. 6年級被公司吃得死死的. 7年級開始覺醒. 8年級已經不吃自願加班這套了. 現在的老闆也要與時俱進, 第一.提早早一點說今天要加班. 因為下班後的時間是我們的時間, 老
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背景 政府以廉價勞動條件來因應產業缺工,不但無法解決缺工,更擴大剝削範圍。外籍移工之所以在台灣有這麼多負面形象,不外乎出於私人仲介制度的弊病,以及台灣的行政院會底下沒有相對直達的政府部門真正了解他們的處境,沒有相關的專法可以保障他們,如此一,一旦移工朋友們遇上工作上欺壓他們的雇主,他們不能自由轉換
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你現在收聽的是《吉白職場。Podcast》,大家好我是優雅阿姨,給也許正在上班路上的你。🍾本集節目是吉白職場2023年第一錄,來聊聊2則職場、勞工權益新聞。 。博客來網路書店「假承攬、真僱傭」辭退清潔人員 。元旦假期長榮航勤集體請假,造成長榮航班大亂
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景山交通集團旗下18間運輸公司長年使司機疲勞駕駛,猶如國道上的不定時炸彈,今(23)天臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會及桃園市產業總工會前往交通部陳情, 痛批景山交通集團「交通違規多」、「違規超時多」及「肇事死傷多」,違規裁罰次數也很多,但是卻完全沒有改善,要求交通部應依《公路法》針對違法交通運輸公司限
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