[城市寫聲] 1997年 BMW 警用 K1100LT

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
這是城市寫聲第一次有機會錄到大型重型機車,而且第一次就錄到這麼經典的車型XD,其實蠻開心的。
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提到BMW的老車,第一個冒出的印象就是黑色、大輪徑、水平對臥雙缸軸傳動的R系列車種,這也是許多收藏家爭相尋求的夢幻車。但實際上,BMW設計過的怪種引擎不只有水平對臥。有異於日系車款多以並列多缸引擎鏈條傳動為主流的設計,BMW單缸車種採用軸傳動、再來就是經典的水平對臥雙缸(Boxer)軸傳動引擎,以上兩種為R系列車款。承接它的是1982-1983年開始的K系列車款,全新設計研發的水平四汽缸八汽門軸傳動的水冷引擎,點火系統也改用Bosch的LE-Jetronic技術。應用在第一台K家族的車是排氣量987cc的K100,由於這個引擎外觀呈現一個大方塊的樣子,國外稱之為"Flying brick",就是飛行磚塊的意思,其實這麼說也不為過,因為這個大磚塊可以榨出90匹馬力,極速可到220km/h。
K系列除了四缸的K100以外,第二代K家族的引擎是1985年推出的水平三缸740cc的K75,與K100不同的除了缸數外,K75的設計上多了平衡軸,運轉起來比K100更順、更穩定。
到了1988年,BMW推出了經典運動型旅跑車K1,為了顛覆當時大家對BMW只會做一些街車的既定印象。搭配重新設計的玻璃纖維整流罩,K1的風阻與同年代的其他旅跑機車相比之下小很多。此外,BMW也刻意讓K1的塗裝配色鮮豔化,有大紅色與藍色,配上車身黃色的K1字樣與金黃色輪框,有異於前期BMW都只有黑白兩色的傳統XD。這台車延續K100的精神在更上一層,可以榨出100匹馬力。
1991年,BMW更進一步發展出水平四缸"16"汽門(4 valve)水冷引擎,總排氣量1092cc的K1100,這是K系列第一台破公升級的車種,也是第一台單一汽缸四汽門的設計,其引擎在7500轉就能達到100匹馬力。維持傳統,K1100的引擎外觀也是個大磚塊,右邊是傳動軸與單搖臂,左邊則是排氣管,這種引擎設計的好處就是動力傳送的過程中經過的零件少,由於採用橫置汽缸,出了變速箱就直接是傳動軸,傳動軸到後輪唯一的動力元件就是90度轉換的傘形齒輪,比起一般變速箱副軸接前齒、前齒透過鏈條傳到後齒與後輪來說,動力減損得更少。
本次錄製的這台1997年K1100是LT系列,LT全名為"Luxury Tourer",就是休旅車的概念,而K1100還有另一個版本RS,則是"Reisesport"跑車的意思。這台車原本是國內警用重機的車種,於1999年全面退役換成該年同為BMW生產的R850,然後是R1200RT(RT就是"Reise Tourer",也是休旅車的一種)。這台K1100LT原廠右後方向燈上有一燈桿座,是可以加裝巡邏燈的,而整個龍頭上有許多的開關,包含自動風鏡升降、警示燈開關、鳴笛開關、閱讀燈開關等等,設計上非常完整。騎姿上由於還是街車的一種,坐姿較端正,但是椅墊是雙連分離坐,很適合長途騎乘。
此外,K1100在國外也是熱門的改裝素材車之一,常常可以看見很多racer的作品是源於這台車XD。車主還有收藏一台唷~
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錄音:Roland BOSS BR80
錄影:Canon 5D Mark III
拍攝:1961 Canon Canonet / Kodak ProImage 100
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