說到下雨天，絕大部分人看到下雨了、地上濕了，就打退堂鼓不騎了，但其實放棄溼地練習是非常可惜的事，因為在溼地你可以更明確的感受到如何運用舵角來進行更積極快速的轉向，而且是被逼的
而且你不需要準備雨胎，畢竟不是比賽的話並沒有規定一定要使用雨胎，用一般的輪胎就足夠作為訓練，甚至我都是直接用光頭胎下場，其實真的沒什麼太大問題，但如果要進行溼地纏鬥對練最好還是換上雨胎
在雨中練習，其實倒也不是說直接就這樣下場，我們還是要做一些準備工作：
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沒有越野車和土路不要緊，還有下雨天啊
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濕濕的超素南的沙龍
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貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記，就是這麼樸實無華
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2022/09/19
從安駕的角度來看，所謂的基本功指的是油門、煞車的操作，跟轉向的方法，透過繞錐訓練跟時機、路線的配合，達到（先進國家）取得駕照的標準，最起碼先具備足以取得駕駛執照的水平才來談運動駕駛（賽車）訓練
而一般沒有經過訓練的油門操作就像這樣，所以大排量或者馬力大一點小排量車就常有耳聞出彎外拋跟暴衝的問題，就是
2022/09/19
從安駕的角度來看，所謂的基本功指的是油門、煞車的操作，跟轉向的方法，透過繞錐訓練跟時機、路線的配合，達到（先進國家）取得駕照的標準，最起碼先具備足以取得駕駛執照的水平才來談運動駕駛（賽車）訓練
而一般沒有經過訓練的油門操作就像這樣，所以大排量或者馬力大一點小排量車就常有耳聞出彎外拋跟暴衝的問題，就是
2022/07/24
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上
又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
2022/07/24
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上
又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
2022/07/20
其實以前我跟大部分的騎士一樣，對安駕訓練這部份並沒有什麼感覺，甚至也錯誤的覺得要練車就是上賽道實戰，為何要在空地上繞來繞去？
直到我當時去卡達比賽的領隊，後來踏進了安駕，輾轉幾年後成為駕訓班的安駕總教練，但坦白講當是我也沒多加注意，還是覺得安駕是訓練新手的東西
2022/07/20
其實以前我跟大部分的騎士一樣，對安駕訓練這部份並沒有什麼感覺，甚至也錯誤的覺得要練車就是上賽道實戰，為何要在空地上繞來繞去？
直到我當時去卡達比賽的領隊，後來踏進了安駕，輾轉幾年後成為駕訓班的安駕總教練，但坦白講當是我也沒多加注意，還是覺得安駕是訓練新手的東西
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路線：Opotiki-Waihau Bay
騎乘距離：103.5km，累積：1674.1km
爬升高度：1162m，累積：17151m
騎乘時間：07：22，累積：126：21
今天台灣恰好是冬至，白天時間最短，所以我這裡也就是白天時間最長
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今天台灣恰好是冬至，白天時間最短，所以我這裡也就是白天時間最長
台灣雨勢經常來得又快又急，前陣子受到尼莎颱風外圍環流的影響，瞬間大雨將台北市士林區百齡橋下的停車場淹成了游泳池，當來不及移走車子的車主只能無奈地看著愛車泡在泥水裡，欲哭無淚…
台灣雨勢經常來得又快又急，前陣子受到尼莎颱風外圍環流的影響，瞬間大雨將台北市士林區百齡橋下的停車場淹成了游泳池，當來不及移走車子的車主只能無奈地看著愛車泡在泥水裡，欲哭無淚…
前言
好，我可能又沒辦法談面試的事情，儘管這陣子，我又多了很多相關經驗(笑)。
這周，從大概周一開始，就開始了不斷下雨的日子，到了周三、周四，雨勢更是大得不得了，只要站在這種雨下，不出一分鐘，身上就會濕透了，別問我為何會知道這種小事情。
當然是因為我試過...
颱風天的加班
大家，可以回家啦!
前言
好，我可能又沒辦法談面試的事情，儘管這陣子，我又多了很多相關經驗(笑)。
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一般說來，陽光普照的晴天，美麗舒適、讓人心情愉快，想出門踏青或辦事，都非常便利。反之，下雨天就實在不方便，尤其以前住在台北時，出門大多是騎腳踏車或走路，下雨天出門在外，不但腳上的鞋子容易打溼，身上也可能被飛馳而過的車子濺溼。
一般說來，陽光普照的晴天，美麗舒適、讓人心情愉快，想出門踏青或辦事，都非常便利。反之，下雨天就實在不方便，尤其以前住在台北時，出門大多是騎腳踏車或走路，下雨天出門在外，不但腳上的鞋子容易打溼，身上也可能被飛馳而過的車子濺溼。
說到下雨天，絕大部分人看到下雨了、地上濕了，就打退堂鼓不騎了，但其實放棄溼地練習是非常可惜的事，因為在溼地你可以更明確的感受到如何運用舵角來進行更積極快速的轉向，而且是被逼的
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說到下雨天，絕大部分人看到下雨了、地上濕了，就打退堂鼓不騎了，但其實放棄溼地練習是非常可惜的事，因為在溼地你可以更明確的感受到如何運用舵角來進行更積極快速的轉向，而且是被逼的
而且你不需要準備雨胎，畢竟不是比賽的話並沒有規定一定要使用雨胎，用一般的輪胎就足夠作為訓練，甚至我都是直接用光頭胎下場，其
2020/09/01
內湖路二段
明明氣象預報內湖天氣很好，一早出門就淋雨，上工之後也是雨大到全身濕透透，但是就算全身淋雨濕透還是比大太陽下的濕還要舒服，淋雨工作感覺就像在溯溪一樣，還挺快樂的。（回到家洗裝備洗了三小時不快樂就是了...）
#淋雨工作結束後就出大太陽
#鉤環卡沙卡住了轉不開
#全身是
2020/09/01
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梅雨季節快到了，但是說到下賽道騎車，恐怕大部分的人都會選擇放棄，大部分來說除了保養皮衣麻煩以外，就是不敢在溼地上壓傾角，覺得溼地很滑很可怕...
Q：溼地一定要用雨胎嗎？用光頭胎在溼地會GG？
A：否定！其實我到現在為止除了有兩次雨天的比賽因為規定必須使用雨胎之外，其他所有的溼地我都是直接用光頭胎
梅雨季節快到了，但是說到下賽道騎車，恐怕大部分的人都會選擇放棄，大部分來說除了保養皮衣麻煩以外，就是不敢在溼地上壓傾角，覺得溼地很滑很可怕...
Q：溼地一定要用雨胎嗎？用光頭胎在溼地會GG？
A：否定！其實我到現在為止除了有兩次雨天的比賽因為規定必須使用雨胎之外，其他所有的溼地我都是直接用光頭胎
