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沒有越野車和土路不要緊,還有下雨天啊

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘

說到下雨天,絕大部分人看到下雨了、地上濕了,就打退堂鼓不騎了,但其實放棄溼地練習是非常可惜的事,因為在溼地你可以更明確的感受到如何運用舵角來進行更積極快速的轉向,而且是被逼的

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而且你不需要準備雨胎,畢竟不是比賽的話並沒有規定一定要使用雨胎,用一般的輪胎就足夠作為訓練,甚至我都是直接用光頭胎下場,其實真的沒什麼太大問題,但如果要進行溼地纏鬥對練最好還是換上雨胎

在雨中練習,其實倒也不是說直接就這樣下場,我們還是要做一些準備工作:

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濕濕的超素南的沙龍
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貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記,就是這麼樸實無華
2022/09/19
從安駕的角度來看,所謂的基本功指的是油門、煞車的操作,跟轉向的方法,透過繞錐訓練跟時機、路線的配合,達到(先進國家)取得駕照的標準,最起碼先具備足以取得駕駛執照的水平才來談運動駕駛(賽車)訓練 而一般沒有經過訓練的油門操作就像這樣,所以大排量或者馬力大一點小排量車就常有耳聞出彎外拋跟暴衝的問題,就是
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2022/09/19
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2022/07/24
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似,字面上來講基本上沒什麼問題,畢竟早開油門=延長油門時間=更高的直線速度,甚至還能獲得更高的末端速率,不過真實情況得建立在一些前提上 又或者他硬著頭皮轉了油門,也知道這時候轉到底一定噴向賽道外,所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
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2022/07/24
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2022/07/20
其實以前我跟大部分的騎士一樣,對安駕訓練這部份並沒有什麼感覺,甚至也錯誤的覺得要練車就是上賽道實戰,為何要在空地上繞來繞去? 直到我當時去卡達比賽的領隊,後來踏進了安駕,輾轉幾年後成為駕訓班的安駕總教練,但坦白講當是我也沒多加注意,還是覺得安駕是訓練新手的東西
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2022/07/20
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