近年輪胎技術變化&為什麼前輪要用逆胎紋?

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近年輪胎技術變化

  • 2CT雙效配方科技(Two Compound Technology)
  1. 面的中間以及側面部位採用了兩種不同胎質配方
  2. 讓輪胎擁有優異抓地力的同時還能保有長久的使用壽命
  • AST不對稱科技(Asymmertric Technology)
  • 不對稱輪胎中包含了3種不同的配方在同一條上(3CT)
  1. 一側是超軟(AST-)跑較少灣的一邊
  2. 另一邊是軟(AST+)跑較多灣的一邊
  3. 胎央部分是中性
  • 胎側會有「OUTSIDE」或「INSIDE」標誌(或箭頭指示滾動方向)
內外側裝反,會導致兩側車輪的抓地力不同
  • 漸進溝槽技術(Progressive Sipe Technology)
  1. 逐步增加的溝槽花紋,讓輪胎即使在傾斜狀態也能擁有最佳的排水紋
  2. 擁有優異的濕抓力
  • XST細微溝槽技術(XST Technology)
  1. 細微的溝槽能直接畫破水膜,胎塊邊緣聚集的高壓
  2. 能有效畫破水膜,保持輪胎與地面的接觸

為什麼前輪要用逆胎紋?

  • 車輛加速時:以後輪為主承受正向力
後輪負責加速,主要承受正向力,所以使用正胎紋的設計
  • 煞車減速時:以前輪為主承受反向力
  • 斜交層輪胎
  1. 斜交層輪胎多用於高負重車輛或中小型引擎的車款
  2. 較高的負重能力與提供較硬的胎面
  3. 斜交層輪胎因為胎冠較為硬朗、不易變形,所以前輪並不一定要求使用逆胎紋的設計
  • 輻射層輪胎
  1. 輻射層輪胎廣泛應用於大排氣量高性能車款上
  2. 擁有較軟的胎面,提供較多的抓地面積
  3. 輻射層輪胎的胎面較軟,在煞車時前輪承受反向力為主,逆胎紋可以避免輪胎產生異常
  • 輪胎安裝的方向
  1. 有些車友認為逆胎紋就會給予更好的操控性與抓地力,其實不然
  2. 遵照輪胎商的指示,並使用指定的胎壓範圍,這樣輪胎才能達到應有的性能、耐久度與安全性
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Patrick.Wong的沙龍
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一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
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