今日運動打卡 第十二堂飛輪課+胸背超級組
閱讀時間約 1 分鐘
下午上大忠老師的E-Cycle間歇循環，這是我的第12堂飛輪課，在飛輪課不僅體驗，也慢慢能享受喘和爆汗的感覺。
飛輪課的重點從來都不是那一台飛輪車，而是課程的精心規劃和老師的專業及經驗傳授。如果沒有音樂和老師帶領，我敢說我上去5分鐘內就會下來了，絕對不可能騎50分鐘的！
以E-Cycle為例，官網介紹課程是結合運動生理學之基本能量系統架構設計出基礎、耐力循環、肌力循環、間歇循環四項主題課程，融入飛輪單車騎乘基本4個動作姿勢，再結合基礎解剖學與能量系統來設計進階騎乘動作，讓課程達到安全有效的訓練方式。這聽起來感覺好複雜，但是在音樂和老師帶領下卻又是那麼順暢@_@
課後向大忠老師求教在外騎自行車如果穿卡鞋如何兼顧安全，他傳授了幾個他的方法，像是安裝卡踏時可以用內六角板手把卡踏的鬆緊調鬆一點。他還分享自己二十幾年前騎自行車時是用狗嘴套，我驚呼：可是你看起來只有二十幾歲！原來他只比我小1歲呢！！
老師週末要去參加三鐵，加油加油！
因為今天只有上1堂課，課後又去鍛練了一下，最近都在上課，真的好久沒有認真鍛煉了呢...今天用超級組，覺得好有效率！
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
第一次在愛沙尼亞上健身房教練課，主要是利用身體重量進行的訓練動作，包括深蹲、啞鈴畫圈、伏地挺身和仰臥起坐，主要目的是正確姿勢與呼吸。
45歲的我，最近開始學習騎腳踏車。絕大多數的人在8歲以前就學會的事情，我現在才初次摸索。據說平衡感隨年紀越大，越不好掌握。兩個孩子陪我試了幾個禮拜，果然跌跌撞撞，沒有起色。
因為幾天前提到自己習慣騎的一條能訓練也能愜意騎的百K路線
在這邊把它紀錄起來，分享給大家。
兩年前入坑自行車時是個9x公斤重的奔四中年男子，長期的工程師作息也將身體弄壞得差不多了，所以我就在思考要做什麼運動來調整一下體重，本來曾簡單慢跑但並沒有深入持久，體中也就升升降降升升降的(XD 多了一個升）
今天要跟大家介紹國立台灣體育運動大學，運管系同學所開設之公司：「愛騎易」所開設的滑步車課程教學。
這世上不乏汽車、機車等交通工具，甚至也有飛機、輪船等能夠跨洋出國的器具，對於一般的家庭，甚至是學生來說，未必能夠負擔起以上工具所需之費用。發明之神也非常眷顧大家，發明了腳踏車供大家使用。
對於許多學
差點忘記繼續記錄教練課後續，目前進行到第五堂中間穿插了飛去日本看櫻花暫停一周。但，目前訓練下來，了解了自身體能的極限，聽教練說明才知道原來男女的下肢力量是差不多的，也就是說騎自行車的話若體力素質接近，那麼可騎乘速度和長度是不會因為男女而有差別，所以不能說因為是女生就騎無法騎長程，哼哼。
每天上班下班，忙著接送孩子，面對柴米油鹽的日子裡，突然有天看到一部YouTube影片--北海道騎重機。心想在美麗的景色下，騎著重機悠閒的旅遊，看到美景隨時都可停下來拍拍美照，就這樣~~~我就鼓起勇氣報名新竹的超重機駕訓班!!(結果，老公說北海道騎車只要白牌就可上高速公路，嗚嗚~~不早說)
課程是我和朋友約同一個時段一起訓練，但彼此都各有一位教練負責，所以不會互相干擾或打架。原本也有想說一對二，但教練建議因為每個人想要訓練的部位、期待和身體素質都有差異，一對二對於教練來說其實很難細緻的掌握學員的狀態，反而兩敗俱傷。
健身課除了可以讓自己有動力繼續運動，還能跟美女帥哥教練聊天增進感情，當然如果想要認真學習器材使用，除了靠教練課堂上幫助，線上也可以另外詢問，或是你也是害羞問太多問題，那麼課堂筆記就做好，複習也會相當方便~
以下公開我的課堂菜單，前12堂由單一肌群到複合肌群，再到cable和史密斯，供大家參考，如
隨著階段性的發展，以及畢業班特有的蒲公英家小鐵人活動，
大班的孩子需要讓自己熟練兩輪腳踏車的騎乘囉！
除了早會運動能夠接觸以外，這兩週的時間我們將這個項目融入本週目標，
每天練習騎三圈～經過時間的累積也能夠一點一滴地達成目標！
襄涵：「老師，我昨天騎小台的，我今天有練習大台的哦！」
春
在考健身B級之前已經考過C級，C級比較偏向初學者的入門證照，對健身2年的我來說真的滿簡單的，考過C級之後，突發奇想再來考個B級，我考證照一來是想驗證我兩年的成果，二來是想學習比較少接觸的知識(因為我背景是電子電機)，我雖然對健身房知道器材的使用方式但是對學理的東西理解比較少，藉由這次的學習讓自己有更
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