政府要如何消滅「機車族」呢？

某天看到一則新聞標題說著「消滅機車族」的口號， 此話一出，立馬遭到「機車族」一頓唾罵，意指候選人為了競選搶新聞版面，遭到痛罵後被封鎖。

身為機車族十多年的我也覺難度很高。 先不論候選人政見究竟是搶版面還是真誠的競選政見，執行難度比我減肥還難阿。 但當我用行銷角度思考時，突覺這主題蠻有趣，讓我來試著用行銷思維來解讀此案例。

候選人提出「消滅機車族」的目的是「20年後民眾以大眾運輸為主要交通工具」， 坦白說過於不切實際，別說20年，10年後的台灣會是什麼模樣無人可預料， 務實一點來思考，我將目的調整為「3年後台北上班族通勤時改搭大眾運輸比率提高？％」 我不定義成長幾％，因為在此規劃中％數的成長不是主要想討論的重點。

全台有捷運的城市以台北、台中、高雄為主，台中捷運去年才開通。 以新聞報導數據來看，高雄、台中當地人搭捷運比率不高， 多數是其他縣市至中南部遊玩時會選擇搭乘，也被戲稱觀光客捷運。從人們習慣來看「改變消費者行為」是一件非常困難之事。

以我高雄人為例子，尚未有捷運時出門以騎或開車，任何時段出門極少會有塞車困擾。市中心的範圍較集中，例如我從六合夜市到光華夜市騎車可能15分鐘， 捷運未有一站到夜市，加上中途轉車時需半小時以上，開玩笑的話騎Ubike還比捷運快。

回到台北來看，台北大眾運輸通勤算全台最多，但機車族同樣不少。 以前住中和騎機車到公司約15－20分鐘，若換成捷運需40-50分鐘，中途需要換公車， 對我來說，騎車省時又不會遲到，沒啥理由搭大眾運輸，會搭乘捷運可能是假日或沒時間壓力的選擇。

機車族分幾個類別：上班族、外送/快遞員、愛騎車/不搭捷運、大學生
1.上班族應是機車比例最高的族群。
2.外送/快遞員工作所需，無法改變交通工具。
3.愛騎車不搭捷運這又細分很多類，像我父母就是不會/不想搭捷運，只會騎車的族群，暫時也改變不了。
4.大學生的話，大部份校區偏遠，不騎車的話基本上很難到學校，同樣暫不改變。 最有機會先改變以「上班機車族」為主，其他若未分類到的族群我暫沒想到。

接著分析「機車族」騎機車上班原因
一、公司附近沒有捷運站
二、騎車比搭捷運還要快到公司，不用等捷運或公車轉站
三、加班後沒捷運回家
四、搭車時間比騎車久
五、大眾運輸再方便也沒有機車方便
六、油費比捷運還省
可能還有七八九原因不等

總觀上述所言「上班機車族」對於不搭運的原因很清楚，搭乘捷運並不一定為他們在通勤時「省時、快速、省錢」 於是在權衡利弊後自然會選擇對自己有利的方式執行。但也可以觀察到，當消費者關心的三大重點若有改變時，是有機會改變原本的選擇。

人類行為學裡最難改變的是「習慣」，例如我住淡水，每天通勤早己習慣騎機車，就算跟我說搭乘捷運每月打九折，因為誘因有限，我還是維持原本的決定，另外「習慣」就像是每天走路先踏出左右腳自然的事，不經思考，這是經年累月的大腦習慣，一個人不停的做同一件事，一定是從行為裡獲得了好處。

讓你覺得騎機車上班是一件「很麻煩」的事、搭大眾運輸是件「方便」的事

從上述觀察到騎車通勤即方便、省錢、省時，所以在行銷策略裡我會讓你覺得騎車上班怎那麼麻煩， 遇到麻煩之時，大腦就會羅列出替代方案，於是大眾運輸的替代方案就要讓你覺得值得選擇，此時策略即有機可成。

行銷策劃一、通勤族的機車夢魘
📷騎車上班沒有比較「省時」阿
執行方式：紅燈＋綠燈－
機車通行時遇到紅燈＋2分鐘、綠燈－2分鐘。
夏天等紅燈時待在太陽底下1－3分鐘，安全帽裡汗水直流像似在洗三溫暖。 冬天雖有厚重外套，但騎車時的陣陣冰冷的寒風襲面吹來，冷到想調頭回家。
當綠燈時間縮短，騎車上班就會有種停停開開，像似開車塞車時的難受感。 這樣執行下來，機車族會覺騎車上班花時間又麻煩，然後接到很多投訴政府擾民政策＠＠

📷騎車上班沒有比較「省錢」阿
執行方式：養車成本提高
騎車成本除了一開始購車成本外，每年需繳納牌照稅、燃料稅，50cc 一年約300元稅金，51－125cc 一年約450元稅金， 因為繳納金額不高，對於此支出的費用較無感，若是大幅提高稅制金額，讓其成為較有感支出，機車族在購買時即會把此納入購買考量。
再來，提高通勤時間的機車停車費，讓機車族感受到整體成本提高而放棄騎車上班。

行銷策劃二、大眾運輸會員經營
📷大眾運輸訂閱制
前幾年大眾運輸曾推出月票1,280元任你搭，結果似乎是成效不佳，我有短暫購買一個月，搭乘完試算我每天都搭捷運支出近1千元，
除非是很常出門，否則對我來說不划算，整體來說CP值較低，未有續訂之意願。 在訂閱制的價格設定上需要落在讓消費者覺得同樣比較下，月票價格需有足夠的優惠誘因。

📷大眾運輸VS品牌合作
透過與品牌異業合作，例如超商、全聯等民生消費品牌，以搭捷運積點換商品的概念執行， 消費者透過累積捷運搭乘的次數來兌換超商或全聯等民生消費用品，等於民眾來說多了一項吸引搭乘的誘因

📷搭大眾運輸積分省錢
積累的積分越多，你搭大眾運輸就能省越多錢，透過搭乘積分方式，有機會省下整個月的搭乘費用， 當民眾長期使用也習慣後，就會產生令人「這讓人上癮」的感覺，一但上癮，原本的習慣就改變了。

行銷策劃三、Ubike上下班輕運動文化
對於家與公司較近的民眾，可以提倡騎Ubike上下班的輕運動文化，我蠻喜歡下班時騎Ubike，下班後輕鬆騎Ubike吹著微風，自由的在人群穿梭中著，騎到家附近吃個晚餐在回家，既有運動到，也能稍舒緩一整天的工作壓力。 若是能營造上下班騎Ubike的輕運動文化，也能影響一些機車族改變。

不小心就寫了2千多字，能讀到這也算是有耐心， 除了以上幾點想法，還有很多創意可以來發想，只不過再寫下去可能4-5千字了。