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印尼雅加達捷運初體驗 aka 媽我上新聞了
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衛斯理 Wesley的沙龍
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2022/09/02
印尼員工爭先買房?
把房價失衡歸因於華人「有土斯有財」的觀念根本是錯誤歸因。這種個人化的歸因、沒有辦法產出對應策略的根本就是不想解決問題。以印尼為例，大家誤以為印尼人沒有儲蓄觀念愛花錢，但實際上印尼人有錢都還是以先買房為目標。
這個數據可能無感。
之前常被員工嗆當主管居然沒房子
2022/09/02
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2021/09/17
「國際」兩字維度很大、好像我們必須要採取鉅視、大歷史的觀點去了解國際情勢、總體經濟，好像我們必須要跨出國家的界域，才能真正認識到世界的樣貌、聽到世界的聲音。然而拜網路科技媒體之賜，所有的國際新聞都可以輕易地在網路查詢，知名的外媒也都設有中文版的網頁，更別說翻譯軟體的即時性，幾乎可輕易的與外人交談。
2021/09/17
「國際」兩字維度很大、好像我們必須要採取鉅視、大歷史的觀點去了解國際情勢、總體經濟，好像我們必須要跨出國家的界域，才能真正認識到世界的樣貌、聽到世界的聲音。然而拜網路科技媒體之賜，所有的國際新聞都可以輕易地在網路查詢，知名的外媒也都設有中文版的網頁，更別說翻譯軟體的即時性，幾乎可輕易的與外人交談。
2021/08/18
隨著政府的新南向政策實施，政府極力培育新移民二代的子女回到母國任職，協助台商拓展商業市場。台灣目前也有不少大學科系針對新移民二代進行招生，從大學時期開始培養前進東南亞人才。認同這類政策的人認為，由於新移民具有語言及母國文化優勢，更能夠協助台商企業與當地員工溝通。然而這項政策的假設會不會過於浪漫?
2021/08/18
隨著政府的新南向政策實施，政府極力培育新移民二代的子女回到母國任職，協助台商拓展商業市場。台灣目前也有不少大學科系針對新移民二代進行招生，從大學時期開始培養前進東南亞人才。認同這類政策的人認為，由於新移民具有語言及母國文化優勢，更能夠協助台商企業與當地員工溝通。然而這項政策的假設會不會過於浪漫?
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造訪雅加達，交通是一大挑戰。塞車情況嚴重，建議善用大眾運輸工具。文章分享搭乘計程車、Grab、MRT地鐵及BRT公車捷運系統的經驗，並著重介紹BRT系統的便利性及經濟效益，以及購買乘車卡的小插曲，突顯當地人的熱情助人。
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因當時正逢下班、下課的尖峰時刻（下午五、六點），我輩眼前場景嚇了一跳，有非常、非常多人在排隊等捷運，多到無法形容的那種，車來了，我甚至不知道怎麼上車，我緊緊地跟著馬龍，深怕被人群沖散，終於，好不容易跟著人潮擠進車廂，想著：可能多過幾站，人會越來越少，殊不知……跟我想像的，大相逕庭。
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雅加達居然有捷運了！！！雅加達真的是全世界最會塞車的城市之一，雖然已經有BRT的系統，但因為越來越多的公司在商業區設立據點，通勤時間車輛真的太多，不得不設計大載量的大眾運輸工具。
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在印度，我們移動的路線從東北部加爾各答一路搭火車向西。除了最後一段火車，每一段旅程都是 10 小時起跳，總共搭了 2037 公里的火車，是台灣南北總長的 6 倍餘，總計 39.5 小時。
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這次方格子徵文主題「Hi Taiwan X 方格插畫家點點名」讓我想起臺灣很多名勝古蹟、特有的自然風貌，但最後我仍選擇離我生活最貼近的捷運為主題，因為這樣的文化，不再僅是遙遠而追念，而是共同依賴著、創造著的進行式，提醒著我們通常身在其中而不自覺，也不要忘記珍惜。
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