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印尼雅加達捷運初體驗 aka 媽我上新聞了

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A是一個內向的人。雖然來公司兩年多了,但剛開始很難注意到他。在工作上總是沈默寡言,開會時不常發表自己的意見。如果交辦什麼事項,也是儘快的完成,工作表現沒有特別突出,只不過在公司的年資算是第二久.....
有時候你交辦的工作員工他要不要去做,其實不在於他個人的內外在動機,就只在於他相不相信你而已。
上週老闆來印尼視察,人資課幸運的沒有被指摘的事項,還被稱讚離職率保持低於1%。趁牛棚還沒放火之前,趕快著手進行我的CSR 孤兒院(panti asuhan)訪問計畫。廠長訂了“幾個棧板”的飲料讓我順便帶去,批准出差單時還特地交代我,他來到印尼後覺得路邊孩童乞討的現象感觸很深,詢問看看有沒有家扶的認養
印尼的交通真是印尼最神奇的發明之一。尤其是無紅綠燈的道路設計,是如何控制汽車的行駛以及讓行人順利的過馬路?一直讓我匪夷所思。光是無紅綠燈這件事情,在台灣就難以想像怎麼合理的控制駕駛的速限?沒有紅綠燈的市區道路很快就會飆破70。 對於印尼的司機來說,馬路的速限,一直都是憑感覺。憑著每天的行駛經驗
多數的外派人員,在導入制度、技術後,主要的工作是在彌平預期想像的差異。直白的說,就是在做「滅火隊」的工作。滅什麼火?滅台籍與印籍溝通落差的火、滅印籍做不完的火、滅印籍做不好的火、滅最高主管的歸懶趴火。讓整體運營看起來,好像沒什麼太大的問題。
罷工在台灣好像是已經忍無可忍、有人為此過勞死、嚴重無可奈何的情況下才會發動。但在印尼卻是勞工爭取基本權利的手段,為了基本工資、退休金、公司福利、取消外包,甚至是電價、能源補貼等民生議題都會使勞工走上街頭。平常與你友好的員工可能一罷工翻臉就不認人。
A是一個內向的人。雖然來公司兩年多了,但剛開始很難注意到他。在工作上總是沈默寡言,開會時不常發表自己的意見。如果交辦什麼事項,也是儘快的完成,工作表現沒有特別突出,只不過在公司的年資算是第二久.....
有時候你交辦的工作員工他要不要去做,其實不在於他個人的內外在動機,就只在於他相不相信你而已。
上週老闆來印尼視察,人資課幸運的沒有被指摘的事項,還被稱讚離職率保持低於1%。趁牛棚還沒放火之前,趕快著手進行我的CSR 孤兒院(panti asuhan)訪問計畫。廠長訂了“幾個棧板”的飲料讓我順便帶去,批准出差單時還特地交代我,他來到印尼後覺得路邊孩童乞討的現象感觸很深,詢問看看有沒有家扶的認養
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多數的外派人員,在導入制度、技術後,主要的工作是在彌平預期想像的差異。直白的說,就是在做「滅火隊」的工作。滅什麼火?滅台籍與印籍溝通落差的火、滅印籍做不完的火、滅印籍做不好的火、滅最高主管的歸懶趴火。讓整體運營看起來,好像沒什麼太大的問題。
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