多次往返港台兩地以後，對香港的認識增加了許多。我也深深覺得，當地的風土人情，和港片港劇裡的印象有很大的差距。所以，也想讓家人多了解一點，這個我常去出差的地方，它到底是長什麼樣子。
對兩歲大的兒子而言，香港就是個可以拿很多玩具回家的一座城市，這也許是他小小腦袋已經形成的香港印象。因為，我每隔一兩個星期就會出差，沒法經常在家陪伴兒子，為了彌補這樣的缺憾，每一次離開香港前，一定去中港城的“玩具反斗城” 買幾件不同的玩具。然後才退房，搭“的士”前往啟德機場。
在一次三天旅行的第二天，兒子和太太下午從台北飛來香港會合。計畫就是晚上去吃道地的港式飲茶，第二天上午帶孩子去港島黃竹坑附近的海洋公園玩半天，隔天傍晚就搭機返台。他們第一次去香港，我很興奮。跑完行程，就去了啟德機場，準備接機。時間還早，就先去啟德機場特有的戶外觀景台，那邊可以清楚觀賞航班的起降，位置就在飛行跑道頭的附近。
據說，當時的啟德機場起降是全世界難度最高的一個，一般資歷比較淺的機師是不許擔任降落任務的。因為，整個降落過程，是沒法容許絲毫的錯誤，否則後果不堪設想。
當時還有個笑話，客機降落前的最後一個轉彎，整架飛機如同穿越大樓叢林一般，近到可以透過機艙窗戶，看到兩側民宅客廳和浴室裡的居民。
老實說，每一次的降落，尤其在機長廣播關閉機艙燈光時，我都特別緊張，眼睛直盯著窗外快速閃過的土瓜灣附近的高樓。真的很夠刺激，有幾次安全著陸瞬間，活潑的西洋乘客還集體鼓掌叫好。
獅子山位於大九龍地區的北側，駕車往北走，一穿越‘’獅子山隧道‘’，就到了新界地區。而啟德機場的地理位置，就在獅子山腳下的舊九龍城寨的南端，也就是維多利亞海峽的東北方水邊。
九龍獅子山頂峰（取材自網路資訊）
獅子山並不是一座很高的山脈，差不多只有香港最高峰大帽山海拔的一半。對非香港人而言，它也沒有像港島的太平山那麼有名。但是，它正好座落在啟德機場進場航道邊上，雖然只有近五百米的高度，它足夠給所有航班飛機師相當程度的挑戰。
更由於它的奇特地理位置，每位搭乘國際航班飛抵香港的人，都不得不對它行注目禮。你沒有看錯，那就是代表香港精神的獅子山。
依照飛進香港國際航班的幾個降低高度程序，應該在飛機左舷通過畢架山(Beacan Hill)，獅子山頂峰，就須立刻右轉，做最後一次的降低高度，讓機頭對正跑道，然後落地。
獅子山和山腳公寓樓（取材自網路資料）
當天看了幾個航班都依序順利降落，才在心裡暗暗佩服那些技術高超的機師時。突然，有一架英航班機，接近跑道頭時，並不是完全對正。以為它會緊急拉高機頭，重飛。
它沒有，飛機碰觸地面的瞬間，只有鼻輪和右輪着地，還冒出大量白色濃煙。因此，機身有些傾斜，滑了一小段，千鈞一髮，我真怕飛機會失去重心而翻滾。還好，看來機師是控制了平衡，很快的，左輪才重重的着地，然後很快修正機身前進的方向，並減速，才順利的往航廈方向滑行前進。我不敢再看了，免得徒增心裡的擔憂，趕緊進候機等待家人抵達。
香港的快閃之旅，給家人最深印象的大概就是海洋公園。因為兒子很喜歡裡頭的遊樂設施，但大部份都不能玩，工作人員認為兩歲多的幼童實在太小了，確實有些傷腦筋。總之，這是第一次全家在香港團圓，是很令人開心的。
八零年代末期，兩岸貿易政策逐漸鬆綁，變化速度之快真是難以置信。因而，生意場域的急速擴充是指日可待的。直覺，我們和香港的互動將會越來越緊密，這是一個新時代的來臨。
