即時精選

超強破紀錄神胎!固特異F1 Super Sport RS(F1SSRS)麗寶實測輕鬆刷掉2秒再破Emira新紀錄

閱讀時間約 5 分鐘

換上F1SSRS馬上刷掉2秒

raw-image


在這次的GMotor 111賽道日,Hank再度駕駛Lotus Emira挑戰麗寶賽車場單圈成績。這輛車完全保持100%純原廠狀態,從避震、煞車到底盤設定、動力系統,完全沒有做任何改裝。唯一不同的是,我將原廠配備的米其林Cup2輪胎更換成了固特異F1 Super Sport RS(以下簡稱F1SSRS)。

raw-image


換上F1SSRS後的第一圈測試,我們就創下了1分55秒4的新單圈紀錄!這比之前使用Cup2時的成績足足快了2秒!要知道,在賽道上提高1秒已經是極具挑戰的成就,而F1SSRS竟然讓我們輕鬆推進了2秒,這條胎實在令人驚艷!


raw-image




換胎後的第一印象

一換上F1SSRS,我立刻感受到這條胎的接地面積更大了。這得益於它的胎紋設計,F1SSRS幾乎是為賽道單圈而生,排水紋路相對較淺,進一步增大了輪胎的接地面積,以提供最佳的抓地力。不僅如此,輪胎的剛性也相當出色,與Cup2相比更強,這種特性在賽道高速過彎時尤為重要,能有效提升抗扭曲能力,讓車輛保持穩定。

操控方面,F1SSRS的路感非常清晰,指向性相當敏銳。與Cup2偏軟的手感相比,F1SSRS提供了更直接的回饋,讓駕駛者能更加精準地掌控車輛動態。這樣的特性不僅讓駕駛過程更加愉悅,也更能激發駕駛者的信心。

raw-image





賽道成績分析

從實際的賽道成績來看,F1SSRS無論在高速彎還是低速彎中,都明顯優於Cup2。

raw-image


高速彎表現

在T3、T6和T19等高速彎中,F1SSRS展現了極高的抓地力和穩定性。高速進彎時,車尾沒有任何滑動或不穩跡象,給人一種如履平地的感覺。這樣的穩定性讓駕駛者可以放心全油門出彎,將圈速推向新高。

低速彎表現

在T4、T16和T23等低速彎中,F1SSRS同樣令人驚艷。其剛性的胎壁能有效抑制彎中車輛的側傾,讓車輛能夠保持精確的行進路線。與Cup2相比,F1SSRS的抗扭曲能力讓駕駛者能用更高的速度來切入彎心,而不必擔心輪胎極限。

raw-image



山路操駕體驗

在晨跑的山路體驗中,F1SSRS再次讓人驚豔。這條胎的指向性極為敏銳,胎壁剛性讓它在快速過彎時不會出現任何"軟腳"的情況。無論是直線加速還是激烈過彎,這條胎都能提供穩定的支撐力,操控手感乾淨俐落,毫不拖泥帶水。

在日常跑山環境下,F1SSRS的表現讓我聯想到普利司通的頂級熱溶胎RE71RS,操控手感犀利。雖然它的胎紋設計較偏向賽道用途,但其舒適性並沒有因此大打折扣,對於一般熱血駕駛者來說,F1SSRS絕對是一條值得信賴的性能胎。


raw-image




適配車型與優惠資訊

目前,Gmotor超跑俱樂部提供了數量有限的F1SSRS限量優惠,特別是像245/35/20 + 295/30/20這樣的尺寸搭配,非常適合以下車型:

  • Lotus Emira
  • Porsche GT4/GT4 RS
  • Porsche Spyder/Spyder RS

如果您有興趣破紀錄刷新圈速成績,或是在山路上享受極致操控樂趣,那麼F1SSRS絕對是您的不二選擇。意者請洽Gmotor官方LINE@

raw-image





刷單圈超級神胎

固特異F1 Super Sport RS是一條為賽道而生的頂級性能胎,它不僅讓我們在麗寶賽道輕鬆刷掉2秒的圈速,還在山路操駕中展現了無與倫比的操控性。無論是賽道玩家還是熱血駕駛者,這條胎都能提供無可挑剔的抓地力與穩定性。如果您正在尋找一條能全面提升車輛性能的頂級輪胎,那麼F1SSRS絕對值得您親自體驗。

raw-image

延伸閱讀


1.試駕報導:Lotus Emira V6手排 vs Porsche 718 Spyder手排,兩種駕馭哲學的交鋒


2.熱血車主跑山賽道首選!巴斯夫 Rodim R3 Pro 隱形車衣,給Lotus Emira最頂級的防護!(PPF犀牛皮)


3.Lotus Emira 純原廠麗寶賽道首測:顏值、性能兼具的完美FunCar

這裡是Hank聊關於汽車心得, 社論, 創作等, 歡迎訂閱贊助我的創作!
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
日本汽車業震撼彈:本田和日產合併計畫 近來全球汽車產業的脈動顯然動盪不安。過去幾年中,電動車浪潮席捲全球,市場競爭態勢從傳統車廠之間的技術拔河,轉向新創品牌、智慧駕駛平台與新能源供應鏈的全面激戰。在這種高壓競爭下,日本的汽車產業傳出一枚足以震盪市場的「震撼彈」──本田(Honda)與日產(Niss
Renault 5 Turbo 3E:重塑激情,熱血重生 當熱血駕駛愛好者回顧80年代那段熱情奔放的日子,Renault 5 Turbo 無疑是當時的街頭王者之一。如今,當年的「街頭霸王」再度歸來,但這次,它以電能驅動並且擁有讓人瞠目結舌的性能規格——Renault 5 Turbo 3E。雖然它已
蓮花PK保時捷 在這個跑車市場逐漸向電氣化過渡的時代,Lotus Emira V6手排與Porsche 718 Spyder手排彷彿是現代駕駛樂趣的守護者。它們皆以中置引擎、手排變速箱、後輪驅動為基礎,卻在設計哲學、駕馭風格上展現出完全不同的面貌。這次試駕,除了探討兩車的性能表現,更要挖掘它們背後
Lotus Emira 純原廠麗寶賽道首測 當提到Lotus Emira,相信每一位車迷心中都會浮現那份對純正英國跑車品牌的期待。這次,Hank親赴麗寶賽車場,參加由Gama汽車主辦的Lotus Day車主賽道日,以純原廠的Emira測試其在賽道上的真實表現。當然,不只是單圈時間,更重要的是背後的
Lotus 重新定位未來:放棄全電計劃,轉向長程混合動力技術 Hank之前的預言文章"2035歐美純電計畫將胎死腹中"便提到過, 在電動車遇到技術瓶頸以及中國傾銷競爭力的壓迫下, 歐美大廠一定會放棄原本信誓旦旦的全面電動車計畫, 而Lotus算是最新加入行列的一個品牌。 在電動車趨勢日益強烈的背
911 GT3 RS MR 隨著保時捷與 Manthey Racing 的聯手合作,2025 年款的 Porsche 911 GT3 RS MR 即將登場,這是一款專為挑戰極限賽道表現而設計的終極跑車。Manthey Racing 自 1996 年成立以來,已成為保時捷官方賽車與公路車改裝的權威。
日本汽車業震撼彈:本田和日產合併計畫 近來全球汽車產業的脈動顯然動盪不安。過去幾年中,電動車浪潮席捲全球,市場競爭態勢從傳統車廠之間的技術拔河,轉向新創品牌、智慧駕駛平台與新能源供應鏈的全面激戰。在這種高壓競爭下,日本的汽車產業傳出一枚足以震盪市場的「震撼彈」──本田(Honda)與日產(Niss
Renault 5 Turbo 3E:重塑激情,熱血重生 當熱血駕駛愛好者回顧80年代那段熱情奔放的日子,Renault 5 Turbo 無疑是當時的街頭王者之一。如今,當年的「街頭霸王」再度歸來,但這次,它以電能驅動並且擁有讓人瞠目結舌的性能規格——Renault 5 Turbo 3E。雖然它已
蓮花PK保時捷 在這個跑車市場逐漸向電氣化過渡的時代,Lotus Emira V6手排與Porsche 718 Spyder手排彷彿是現代駕駛樂趣的守護者。它們皆以中置引擎、手排變速箱、後輪驅動為基礎,卻在設計哲學、駕馭風格上展現出完全不同的面貌。這次試駕,除了探討兩車的性能表現,更要挖掘它們背後
Lotus Emira 純原廠麗寶賽道首測 當提到Lotus Emira,相信每一位車迷心中都會浮現那份對純正英國跑車品牌的期待。這次,Hank親赴麗寶賽車場,參加由Gama汽車主辦的Lotus Day車主賽道日,以純原廠的Emira測試其在賽道上的真實表現。當然,不只是單圈時間,更重要的是背後的
Lotus 重新定位未來:放棄全電計劃,轉向長程混合動力技術 Hank之前的預言文章"2035歐美純電計畫將胎死腹中"便提到過, 在電動車遇到技術瓶頸以及中國傾銷競爭力的壓迫下, 歐美大廠一定會放棄原本信誓旦旦的全面電動車計畫, 而Lotus算是最新加入行列的一個品牌。 在電動車趨勢日益強烈的背
911 GT3 RS MR 隨著保時捷與 Manthey Racing 的聯手合作,2025 年款的 Porsche 911 GT3 RS MR 即將登場,這是一款專為挑戰極限賽道表現而設計的終極跑車。Manthey Racing 自 1996 年成立以來,已成為保時捷官方賽車與公路車改裝的權威。
本篇參與的主題活動
PI Restaurant,位於台中南屯區。這家餐廳的主廚曾在知名的樂沐及FORE餐廳工作,帶著豐富的烹飪經驗和專業知識。餐廳的特色在於將柴燒和分子料理的技巧巧妙結合,呈現出精緻且獨特的菜餚,更榮獲了「2023台中米其林入選餐廳」。 ▋PI Restaurant 地址:台中市南屯區大進街37
比目魚波浪麵。這道菜的菜單只用英文寫著材料,但是白肉魚、奶油醬、菠菜的組合,卻是傳統的佛羅倫斯料理,據說菠菜是梅蒂奇凱薩琳的最愛,這位文藝復興時期佛羅倫斯梅蒂奇家族的公主,嫁到法國皇室後,帶了許多托斯卡尼的食材到法國,佛羅倫斯許多有關波菜的料理,都會直接冠上費歐倫蒂娜fiorentina 的名字
老吳對湖有一種熱愛,之前我們去杭州短住兩週的時候,幾乎每天都會去西湖邊逛逛,逛到後來我一聽到西湖就搖頭。 去到河內,他還是一樣對湖這件事念念不忘,直接訂了個飯店是在還劍湖旁邊,走路只要5分鐘,就是過個馬路就到的距離。 還劍湖在河內的舊城區的市中心,走路10分鐘就是St.Joseph’s Cathed
PI Restaurant,位於台中南屯區。這家餐廳的主廚曾在知名的樂沐及FORE餐廳工作,帶著豐富的烹飪經驗和專業知識。餐廳的特色在於將柴燒和分子料理的技巧巧妙結合,呈現出精緻且獨特的菜餚,更榮獲了「2023台中米其林入選餐廳」。 ▋PI Restaurant 地址:台中市南屯區大進街37
比目魚波浪麵。這道菜的菜單只用英文寫著材料,但是白肉魚、奶油醬、菠菜的組合,卻是傳統的佛羅倫斯料理,據說菠菜是梅蒂奇凱薩琳的最愛,這位文藝復興時期佛羅倫斯梅蒂奇家族的公主,嫁到法國皇室後,帶了許多托斯卡尼的食材到法國,佛羅倫斯許多有關波菜的料理,都會直接冠上費歐倫蒂娜fiorentina 的名字
老吳對湖有一種熱愛,之前我們去杭州短住兩週的時候,幾乎每天都會去西湖邊逛逛,逛到後來我一聽到西湖就搖頭。 去到河內,他還是一樣對湖這件事念念不忘,直接訂了個飯店是在還劍湖旁邊,走路只要5分鐘,就是過個馬路就到的距離。 還劍湖在河內的舊城區的市中心,走路10分鐘就是St.Joseph’s Cathed
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
紐柏林最速量產車起跑就撞毀! 在2024年Goodwood速度節的第一天,發生了一場意外事件,使得這個賽車節慶的開場顯得格外引人注目。Lotus Evija X——一款為打破紐博格林特定紀錄而製作的獨一無二的賽道特別版車型——在周四的活動中撞毀,車頭遭到嚴重損壞。所幸,駕駛員安然無恙地走出了這
Thumbnail
這次測試不僅突破了高性能輪胎在極限環境下的各種表現上限,更將乾濕路面的抓地力和操控手感完美結合,為駕駛者開啟前所未有的賽車體驗。Continental Sport Contact 7凱旋而歸,成為新一代性能大師,值得各位獵車人參考並納入下一組列車運動祭品的指定用胎!
Thumbnail
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。 修正如下: 1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi,後輪則維持24psi不變。 2. 由於胎壓限制降低,為了確保米其林胎體安全性,需要持續的全數增加,原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制,現在則需要60%,衝刺賽則需30%賽程
Thumbnail
賽馬娘3周年第一次的盃賽,阪神1600米。上次阪神1600米追馬聖誕帽變成最強主力,但經歷一年進化已顯然變得不一樣。這次誰才是最強?
Thumbnail
記得在去年, Hank分享台灣大賽車(TSF)耐久賽的心得時就提到, 賽車是一個牽涉到相當多複雜因素的運動, 要完成一場賽事, 是需要賽道, 賽事主辦者, 車隊, 車手, 贊助商, 媒體, 觀眾等眾多因素匯集而成, 而對於參賽者來說, 除了你要把比賽車輛準備好之外,負責後勤的車隊是一個非常重要的因素
Thumbnail
經過漫長等待,終於迎來2024年第一場大獎賽。 自由練習(Free Practice)1、2、3節,大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力,以及究竟藏了什麼殺手鐧,畢竟想測試的項目不同,距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好,排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
Thumbnail
關於NISSAN GTR戰神的最強、最酷的改裝神車,以下是一些資訊: T1R改寫R35 GT-R:這款車是由T1R打造的,它在高雄市區封街進行的SDR高雄國際加速賽中,跑出了7.014秒的成績,被認為是全台最速戰神的車主。 全球九大最快Nissan GT-R改裝版:這些車款包括AMS “Alph
Thumbnail
紐柏林最速量產車起跑就撞毀! 在2024年Goodwood速度節的第一天,發生了一場意外事件,使得這個賽車節慶的開場顯得格外引人注目。Lotus Evija X——一款為打破紐博格林特定紀錄而製作的獨一無二的賽道特別版車型——在周四的活動中撞毀,車頭遭到嚴重損壞。所幸,駕駛員安然無恙地走出了這
Thumbnail
這次測試不僅突破了高性能輪胎在極限環境下的各種表現上限,更將乾濕路面的抓地力和操控手感完美結合,為駕駛者開啟前所未有的賽車體驗。Continental Sport Contact 7凱旋而歸,成為新一代性能大師,值得各位獵車人參考並納入下一組列車運動祭品的指定用胎!
Thumbnail
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。 修正如下: 1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi,後輪則維持24psi不變。 2. 由於胎壓限制降低,為了確保米其林胎體安全性,需要持續的全數增加,原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制,現在則需要60%,衝刺賽則需30%賽程
Thumbnail
賽馬娘3周年第一次的盃賽,阪神1600米。上次阪神1600米追馬聖誕帽變成最強主力,但經歷一年進化已顯然變得不一樣。這次誰才是最強?
Thumbnail
記得在去年, Hank分享台灣大賽車(TSF)耐久賽的心得時就提到, 賽車是一個牽涉到相當多複雜因素的運動, 要完成一場賽事, 是需要賽道, 賽事主辦者, 車隊, 車手, 贊助商, 媒體, 觀眾等眾多因素匯集而成, 而對於參賽者來說, 除了你要把比賽車輛準備好之外,負責後勤的車隊是一個非常重要的因素
Thumbnail
經過漫長等待,終於迎來2024年第一場大獎賽。 自由練習(Free Practice)1、2、3節,大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力,以及究竟藏了什麼殺手鐧,畢竟想測試的項目不同,距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好,排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
Thumbnail
關於NISSAN GTR戰神的最強、最酷的改裝神車,以下是一些資訊: T1R改寫R35 GT-R:這款車是由T1R打造的,它在高雄市區封街進行的SDR高雄國際加速賽中,跑出了7.014秒的成績,被認為是全台最速戰神的車主。 全球九大最快Nissan GT-R改裝版:這些車款包括AMS “Alph