換上F1SSRS馬上刷掉2秒
在這次的GMotor 111賽道日，Hank再度駕駛Lotus Emira挑戰麗寶賽車場單圈成績。這輛車完全保持100%純原廠狀態，從避震、煞車到底盤設定、動力系統，完全沒有做任何改裝。唯一不同的是，我將原廠配備的米其林Cup2輪胎更換成了固特異F1 Super Sport RS（以下簡稱F1SSRS）。
換上F1SSRS後的第一圈測試，我們就創下了1分55秒4的新單圈紀錄！這比之前使用Cup2時的成績足足快了2秒！要知道，在賽道上提高1秒已經是極具挑戰的成就，而F1SSRS竟然讓我們輕鬆推進了2秒，這條胎實在令人驚艷！
換胎後的第一印象
一換上F1SSRS，我立刻感受到這條胎的接地面積更大了。這得益於它的胎紋設計，F1SSRS幾乎是為賽道單圈而生，排水紋路相對較淺，進一步增大了輪胎的接地面積，以提供最佳的抓地力。不僅如此，輪胎的剛性也相當出色，與Cup2相比更強，這種特性在賽道高速過彎時尤為重要，能有效提升抗扭曲能力，讓車輛保持穩定。
操控方面，F1SSRS的路感非常清晰，指向性相當敏銳。與Cup2偏軟的手感相比，F1SSRS提供了更直接的回饋，讓駕駛者能更加精準地掌控車輛動態。這樣的特性不僅讓駕駛過程更加愉悅，也更能激發駕駛者的信心。
賽道成績分析
從實際的賽道成績來看，F1SSRS無論在高速彎還是低速彎中，都明顯優於Cup2。
高速彎表現
在T3、T6和T19等高速彎中，F1SSRS展現了極高的抓地力和穩定性。高速進彎時，車尾沒有任何滑動或不穩跡象，給人一種如履平地的感覺。這樣的穩定性讓駕駛者可以放心全油門出彎，將圈速推向新高。
低速彎表現
在T4、T16和T23等低速彎中，F1SSRS同樣令人驚艷。其剛性的胎壁能有效抑制彎中車輛的側傾，讓車輛能夠保持精確的行進路線。與Cup2相比，F1SSRS的抗扭曲能力讓駕駛者能用更高的速度來切入彎心，而不必擔心輪胎極限。
山路操駕體驗
在晨跑的山路體驗中，F1SSRS再次讓人驚豔。這條胎的指向性極為敏銳，胎壁剛性讓它在快速過彎時不會出現任何"軟腳"的情況。無論是直線加速還是激烈過彎，這條胎都能提供穩定的支撐力，操控手感乾淨俐落，毫不拖泥帶水。
在日常跑山環境下，F1SSRS的表現讓我聯想到普利司通的頂級熱溶胎RE71RS，操控手感犀利。雖然它的胎紋設計較偏向賽道用途，但其舒適性並沒有因此大打折扣，對於一般熱血駕駛者來說，F1SSRS絕對是一條值得信賴的性能胎。
適配車型與優惠資訊
目前，Gmotor超跑俱樂部提供了數量有限的F1SSRS限量優惠，特別是像245/35/20 + 295/30/20這樣的尺寸搭配，非常適合以下車型：
- Lotus Emira
- Porsche GT4/GT4 RS
- Porsche Spyder/Spyder RS
如果您有興趣破紀錄刷新圈速成績，或是在山路上享受極致操控樂趣，那麼F1SSRS絕對是您的不二選擇。意者請洽Gmotor官方LINE@。
刷單圈超級神胎
固特異F1 Super Sport RS是一條為賽道而生的頂級性能胎，它不僅讓我們在麗寶賽道輕鬆刷掉2秒的圈速，還在山路操駕中展現了無與倫比的操控性。無論是賽道玩家還是熱血駕駛者，這條胎都能提供無可挑剔的抓地力與穩定性。如果您正在尋找一條能全面提升車輛性能的頂級輪胎，那麼F1SSRS絕對值得您親自體驗。
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