JR北海道鐵道技術館:札幌近郊的鐵道文化瑰寶

時光土場-avatar-img
發佈於追尋日本國鐵時代 個房間
更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘

作為文化保存與公關行銷的一環,在日本各地的JR公司旗下都擁有自己的鐵道博物館。不過不同於規模龐大的大宮和京都鐵道博物館,位在日本最北的JR北海道則是將博物館設在鐵道機廠內,有著和本州不同的風格。2024年夏天,趁著陪家人來參加北海道馬拉松的機會,睽違七年我再次來到這座北海道鐵道技術館,看看熟悉的老車們。

raw-image

北海道鐵道技術館位在JR北海道旗下的苗穗工場內,距離札幌車站僅一站之遙,從苗穗車站北口走路不到十分鐘就能抵達。還記得第一次來的時候,苗穗車站還擁有札幌市內最古老的木造站房,如今已經改建成現代簡約的跨站式站房。當年走過的站外天橋,也已轉變為窗明几淨的長廊,場站內等待保養的火車面孔也都煥然一新,但不變的是遠遠就能看見古樸的鐵路機廠廠房。

苗穗工場的歷史可以追溯到1909年成立的鐵道院札幌管理局轄下的札幌工場,從早期維修蒸汽機車,到後來的柴油車輛、電車的保養整備,甚至是各式各樣的車輛改造工作都在這裡進行,至今仍是北海道內最重要的鐵路機廠。廠內軌道由西南向東北如扇子一般發散,讓車輛能夠去到進行不同工序的廠房,這樣考量修車效率的配置直到今日仍可在其他的鐵路機廠看到。

從苗穗車站遠遠就能望見由紅磚建造的苗穗工場機關車檢修場

從苗穗車站遠遠就能望見由紅磚建造的苗穗工場機關車檢修場

由於是現役使用中的鐵路機廠,北海道鐵道技術館每個月僅開放第2和第4個周六的下午1點到4點讓一般民眾進入參觀。在大門口的警衛室登記代表人和人數之後,廠方人員給了我們一張到鐵道技術館的地圖指引方向。往前穿過前庭之後,參觀路線的左手邊就看到已經從特急北斗退役的キハ281系先頭車展示在鐵棚下,用這輛有著經典的高運轉台造型來當作遊客看到的第一輛車,馬上就喚起我第一次來到北海道的鐵道旅行記憶。在キハ281系先頭車旁的機關車檢修場則還維持著明治、大正時期的紅磚建築,在充滿冷硬機械印象的工廠內顯得古典又特別,馬上就感受的北海道鐵道的歷史深度。

過去運用於札幌到函館特急北斗的キハ281系是北海道最早的傾斜式列車

過去運用於札幌到函館特急北斗的キハ281系是北海道最早的傾斜式列車

鐵道技術館位在一棟建於1910年代的2層樓紅磚倉庫內,進門左右兩邊分別有キハ80系和Alpha Continental觀光特急車輛的頭端部展示,只見大人小孩進進出出拍照,玩得不亦樂乎。不過正是因為倉庫空間不大,所以展示的物品多是靜態文物,如車站的歷史照片、北海道各地的歷代特急車輛與觀光車輛模型,以及掛在牆上滿滿的列車頭牌與號碼牌等,想必都是鐵道古董愛好者十分喜愛的展品。

畢竟是在修護鐵路車輛的機廠內,在鐵道技術館進門右手邊的區域展示著火車上的行先幕、轉向架、集電弓、引擎及軔機設備。不只是讓來參觀的小朋友看見火車裡面的零件,透過按鈕和實際操作把手,還能觀察機械的運作與操作,每個設施居然還得排隊才能把玩呢。

電車上方獲取電力的集電弓,現場可以透過按鈕操作集電弓的升降

電車上方獲取電力的集電弓,現場可以透過按鈕操作集電弓的升降

戶外的保存車則有JR北海道曾經實驗商轉的鐵公路兩用車DMV,C62形及D51形蒸汽機車,以及キハニ5005號二軸行李氣動車。後兩輛車曾一度報廢,所幸在苗穗工場70週年之際修復完成,展現苗穗工場的技術實力。相較七年前的展示車隊,這次來才發現除了入口附近的キハ281系先頭車,還多了4輛之前用作蒸汽機車觀光列車的舊型客車,如オハフ332555號、スハフ422071號、オハシ472001號、スハフ422261號等新朋友加入。

儘管工場內多了許多展示車,但這次造訪卻也看到七年前第一次來北海道所搭乘的North Rainbow觀光特急,以及721系F4201編成等老朋友停在鐵道技術館旁邊的軌道上等著報廢解體。在鐵路連年虧損之下,北海道的實體車輛保存往往得仰賴地方自治體或是民間,只有極為幸運的車輛才能夠被JR北海道留下存放在鐵道技術館旁。看著七年前自己寫下的文字,那時臺灣官方連一個像樣的鐵道文物館都沒有,北海道鐵道技術館作為我參觀的第一個日本鐵道博物館,能夠在缺乏資源下有這樣的成果令我留下很深的印象。但如今,屬於我們臺灣的國家鐵道博物館即將正式開館,目前也已經收藏了超過60輛臺鐵不同時代及用途的車輛,反而JR北海道的鐵道技術館仍難以成長到小樽、三笠等地方博物館那樣的規模,真實感覺到臺灣在這幾年進步神速。

博物館旁邊就是解體現場真有些諷刺

博物館旁邊就是解體現場真有些諷刺

在撰寫遊記的過程中,我意外查找到JR北海道在中長期事業計畫中將要檢討苗穗工場是否要進行都市更新或是搬遷到別處去。如果苗穗工場真的走到像臺鐵臺北機廠一樣的搬家命運,或許就像是年輕的我看北海道鐵道技術館學習博物館展示,臺灣的國家鐵道博物館轉型路程也能提供北海道的鐵道文化保存一個可以參考的案例。北海道和臺灣同為日本帝國擴張下的新領土,鐵道支撐著產業的開發,卻也承載著庶民的生活記憶,希望兩地的鐵道保存能夠有交流的機會,並讓這些鐵道記憶能夠永遠流傳下去!

探訪時間:2024.8.

完稿時間:2025.1.

留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
時光土場
52會員
233內容數
隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
時光土場的其他內容
2025/03/11
告別北海道JR函館本線キハ40系柴油客車:最後的追憶之旅。本文記錄作者在2025年3月,追蹤即將退役的キハ40系氣動車,遍覽北海道道南地區的絕美風景,包含駒岳、大沼、噴火灣等地,並分享攝影景點與路線規劃,以及對這輛承載著無數回憶的列車的感傷與不捨。
Thumbnail
2025/03/11
告別北海道JR函館本線キハ40系柴油客車:最後的追憶之旅。本文記錄作者在2025年3月,追蹤即將退役的キハ40系氣動車,遍覽北海道道南地區的絕美風景,包含駒岳、大沼、噴火灣等地,並分享攝影景點與路線規劃,以及對這輛承載著無數回憶的列車的感傷與不捨。
Thumbnail
2024/02/09
鐵道自問世以來便不斷地與大自然搏鬥,提供社會一條穩定可靠的運輸廊道。對於冬季時常面臨大雪的北海道來說,如何避免積雪影響鐵道運輸與安全,一直是需要面對的難題。在這樣的環境中便出現了專門清除積雪用的除雪車,為了一睹這個熱帶臺灣不曾出現的火車,我與朋友便選在國境開放的第一個冬季前往北海道追車。
Thumbnail
2024/02/09
鐵道自問世以來便不斷地與大自然搏鬥,提供社會一條穩定可靠的運輸廊道。對於冬季時常面臨大雪的北海道來說,如何避免積雪影響鐵道運輸與安全,一直是需要面對的難題。在這樣的環境中便出現了專門清除積雪用的除雪車,為了一睹這個熱帶臺灣不曾出現的火車,我與朋友便選在國境開放的第一個冬季前往北海道追車。
Thumbnail
2023/11/16
維繫著地方交通的鐵道一直以來都是電影中的重要元素,其中由演員高倉健主演的電影《鐵道員》以剛毅中帶著溫柔的老站長形象深植人心,至今仍是鐵道電影中相當經典的作品。為了前往這部電影的拍攝地朝聖,這次的北海道旅行我特地安排前往電影中的幌舞車站──精確一點,也就是現實中的幾寅車站。
Thumbnail
2023/11/16
維繫著地方交通的鐵道一直以來都是電影中的重要元素,其中由演員高倉健主演的電影《鐵道員》以剛毅中帶著溫柔的老站長形象深植人心,至今仍是鐵道電影中相當經典的作品。為了前往這部電影的拍攝地朝聖,這次的北海道旅行我特地安排前往電影中的幌舞車站──精確一點,也就是現實中的幾寅車站。
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
TOMICA第一波推出吉伊卡哇聯名小車車的時候馬上就被搶購一空,一直很扼腕當時沒有趕緊入手。前陣子閒來無事逛蝦皮,突然發現幾家商場都又開始重新上架,價格也都回到正常水準,估計是官方又再補了一批貨,想都沒想就立刻下單! 同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷!
Thumbnail
TOMICA第一波推出吉伊卡哇聯名小車車的時候馬上就被搶購一空,一直很扼腕當時沒有趕緊入手。前陣子閒來無事逛蝦皮,突然發現幾家商場都又開始重新上架,價格也都回到正常水準,估計是官方又再補了一批貨,想都沒想就立刻下單! 同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷!
Thumbnail
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份,當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」,只是相當相當多人還不知道,原來繳給政府的稅!可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳,從繳費中賺一點點小確幸!就是賺個1%~2%大家也是很開心的,因為你們把沒回饋變成有回饋,就是用卡的最高境界 所得稅線上申報
Thumbnail
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份,當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」,只是相當相當多人還不知道,原來繳給政府的稅!可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳,從繳費中賺一點點小確幸!就是賺個1%~2%大家也是很開心的,因為你們把沒回饋變成有回饋,就是用卡的最高境界 所得稅線上申報
Thumbnail
我們留了一天的行程,參觀札幌市區,其中一個景點便是札幌的時計台。 其實我個人真的覺得這個景點還好而已,不過既然都來參觀過了,就覺得可以做個紀錄~ 這個地方最有特色的部分是整點一到,會有鐘樓的聲響,不過當天我可能太專注於參觀內部的東西了,所以沒有特別注意。 要進去建築內部需要門票,裡面主要是在展
Thumbnail
我們留了一天的行程,參觀札幌市區,其中一個景點便是札幌的時計台。 其實我個人真的覺得這個景點還好而已,不過既然都來參觀過了,就覺得可以做個紀錄~ 這個地方最有特色的部分是整點一到,會有鐘樓的聲響,不過當天我可能太專注於參觀內部的東西了,所以沒有特別注意。 要進去建築內部需要門票,裡面主要是在展
Thumbnail
埼玉大宮鐵道博物館是一個探索日本鐵道歷史與文化的好去處。館內提供豐富展覽,包括立體鐵道模型、鐵道文化藝廊及多樣的互動體驗,適合親子及鐵道迷。這篇文章詳細介紹了博物館的主要展區,包括工作區、未來展區及美食選擇,讓每位訪客都能充分體驗鐵道的魅力與樂趣,建議花上至少三小時沉浸於此。
Thumbnail
埼玉大宮鐵道博物館是一個探索日本鐵道歷史與文化的好去處。館內提供豐富展覽,包括立體鐵道模型、鐵道文化藝廊及多樣的互動體驗,適合親子及鐵道迷。這篇文章詳細介紹了博物館的主要展區,包括工作區、未來展區及美食選擇,讓每位訪客都能充分體驗鐵道的魅力與樂趣,建議花上至少三小時沉浸於此。
Thumbnail
廢棄鐵道再利用已經是許多國家的趨勢,在台灣騎過鐵道自行車,這次去日本也要來體驗一下,在盛夏時期,騎著木造手作的自行車,徜徉在充滿白樺樹的森林中,不僅非常涼爽,彷彿也找回了童年時期騎單車的快樂。
Thumbnail
廢棄鐵道再利用已經是許多國家的趨勢,在台灣騎過鐵道自行車,這次去日本也要來體驗一下,在盛夏時期,騎著木造手作的自行車,徜徉在充滿白樺樹的森林中,不僅非常涼爽,彷彿也找回了童年時期騎單車的快樂。
Thumbnail
日本現今還有11座扇形車庫留存,部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端,在2021年開張的新景點:直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外,居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘!接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
Thumbnail
日本現今還有11座扇形車庫留存,部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端,在2021年開張的新景點:直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外,居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘!接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
Thumbnail
彰化扇形車庫聞名內外,但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外,沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施,同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步,來一趟聖地巡禮吧!
Thumbnail
彰化扇形車庫聞名內外,但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外,沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施,同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步,來一趟聖地巡禮吧!
Thumbnail
本文由好好玩授權提供,原文出處在此 「嘟~嘟~」伴隨著熟悉的響笛聲,這裡是彰化扇形火車車庫,除了是縣定古蹟之一,也是全國目前僅存的扇形車庫。不僅可以看到一輛一輛休息中的火車、還有最早期的蒸汽火車、也讓我們見證鐵道歷史的演變,是值得繼續保存的文化資產。火車鐵道的魅力不只讓鐵道迷很喜歡,像是模型一般的景
Thumbnail
本文由好好玩授權提供,原文出處在此 「嘟~嘟~」伴隨著熟悉的響笛聲,這裡是彰化扇形火車車庫,除了是縣定古蹟之一,也是全國目前僅存的扇形車庫。不僅可以看到一輛一輛休息中的火車、還有最早期的蒸汽火車、也讓我們見證鐵道歷史的演變,是值得繼續保存的文化資產。火車鐵道的魅力不只讓鐵道迷很喜歡,像是模型一般的景
Thumbnail
又走歪的浪漫運河城市-小樽,朝著運河區的反方向,反而找到有趣的景點。 小樽市立綜合博物館,鐵道迷大推薦。 plus 小樽美食二連發,生食熟食一次滿足! 北海道大冒險......結束了。
Thumbnail
又走歪的浪漫運河城市-小樽,朝著運河區的反方向,反而找到有趣的景點。 小樽市立綜合博物館,鐵道迷大推薦。 plus 小樽美食二連發,生食熟食一次滿足! 北海道大冒險......結束了。
Thumbnail
道東。即使和北海道的其他部分相比,道東都是個更地廣人稀的區域。我們一天之內就從道南衝到道東,來到丹頂鶴的故鄉。對我們來說,還有另外一個重要的目標,是日本鐵道最東邊的東根室站。為了親眼看到那塊站名板,真是搭再久的車都值得!
Thumbnail
道東。即使和北海道的其他部分相比,道東都是個更地廣人稀的區域。我們一天之內就從道南衝到道東,來到丹頂鶴的故鄉。對我們來說,還有另外一個重要的目標,是日本鐵道最東邊的東根室站。為了親眼看到那塊站名板,真是搭再久的車都值得!
Thumbnail
北海道。日本最北、臺灣2.5倍大、地廣人稀。即使對日本人來說,北海道都是一片充滿未知的謎樣大地。與多山又地狹人稠的其他三大島不同,北海道實在有太多獨有的魅力。我們從青函隧道開始,探索這片讓人嚮往的北國。
Thumbnail
北海道。日本最北、臺灣2.5倍大、地廣人稀。即使對日本人來說,北海道都是一片充滿未知的謎樣大地。與多山又地狹人稠的其他三大島不同,北海道實在有太多獨有的魅力。我們從青函隧道開始,探索這片讓人嚮往的北國。
Thumbnail
​ 如果你是個鐵道迷那麼近日在七月七 日剛開幕不久的,國立台灣博館鐵道園區(日治時期稱為台灣總督府鐵道部) 的這一個國定古蹟,來這走一趟彷彿進入台灣鐵道百餘年的歷史,鐵道文獻與資料栩栩如生的展示,是鐵道迷必定參觀的一個專業級的鐵道博物館。 國立台灣博物館鐵道部園區相關資訊:: ​ 台北市大同區延平北
Thumbnail
​ 如果你是個鐵道迷那麼近日在七月七 日剛開幕不久的,國立台灣博館鐵道園區(日治時期稱為台灣總督府鐵道部) 的這一個國定古蹟,來這走一趟彷彿進入台灣鐵道百餘年的歷史,鐵道文獻與資料栩栩如生的展示,是鐵道迷必定參觀的一個專業級的鐵道博物館。 國立台灣博物館鐵道部園區相關資訊:: ​ 台北市大同區延平北
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News