你有沒有在街頭看過這種畫面：綠燈還沒轉，車頭早已壓在線上，甚至直接斜停在行人庇護島上，擋住要過馬路的行人。更荒謬的是，有些駕駛完全不覺得自己哪裡有錯，還會瞪人、催油、按喇叭，彷彿你擋了他的路，而不是他侵占了你的生存空間。
這不是個案，而是台灣街頭日常。
到底為什麼台灣駕駛這麼「理直氣壯」地開上行人庇護島？背後原因，絕不只是素質問題這麼簡單，而是長年制度、教育、執法與文化共同作用的結果。
1. 制度縱容：法規鬆散＋執法失能
台灣的交通罰則本身就缺乏嚇阻力，違規壓線、壓庇護島幾乎不開罰，甚至連攝影機都懶得設在路口。警察更多時候「柔性勸導」，駕駛自然不痛不癢。沒有成本的違規，只會變成習慣。
2. 汽車至上的交通邏輯
從道路設計到政策導向，台灣始終站在「讓車走得快」的立場設計城市。紅綠燈秒數為車流設，快車道最寬，行人號誌秒數少得可憐。當你默認汽車優先，你也默認「行人退讓」是理所當然。
3. 公民教育的缺席
考駕照背一堆選擇題，卻不教你什麼是「用路責任」。台灣很多駕駛的交通意識還停留在「只要沒撞人就不算違規」的階段，根本不懂尊重行人的概念。行人庇護島在這些人眼裡，不是行人安全的緩衝空間，而是「我先卡位的停車格」。
4. 行人太習慣忍讓
當行人已經習慣為了保命而退讓，駕駛就更不覺得自己有問題。這種「弱勢者自己會閃」的心態，才是真正可怕的冷漠。一旦「閃不掉」，悲劇就發生了，而新聞也只是冷冰冰報一句「駕駛未注意車前狀況」。
行人庇護島不是車子的延伸空間，是最後一塊保命的土地。但在台灣，這塊土地每天都被輪胎踐踏，被制度遺忘。與其不斷喊口號、畫綠人標誌，不如先問自己一句：我們的城市，還容得下走路的人嗎？
