對我來說，2025結束得很突然。可能是還有很多待辦清單沒被劃掉，拖著拖著，就成為句點之後的遺憾了。
今年特別把標題中的「寫作成績單」幾個字拿掉，總覺得寫起來，只回顧「文章」似乎太限縮、也太功利了，因為文章本身只是故事與旅行的載體，而不是目的本身。
換句話說，我不想只以量化數據來看過去一年，還要看質性內容。這也是2025年我最大的體悟吧。2025年的懷仔，都去了哪裡？
近3年來，我以「台灣旅遊」為主軸寫作（偶爾帶一點個人對成長、職場的觀察與想法，還有攝影哲學的討論），將自己騎車拍照的旅途變成文章，希望台灣人玩台灣時不只是走馬看花、知道哪裡適合拍美照，還能在旅遊的同時認識自己生活的土地。
2025年，對我來說印象最深刻的旅行包含太平山追雪、社子島夜弄土地公、完成中橫公路全線、再訪蘭嶼、太魯閣追憶⋯⋯。
細分的話，有些是年初就在目標清單上的，例如去宜蘭看看已經停運的水泥鐵道從冬瓜山到水泥產業：沈寂30年後重見天日的「潤泰水泥鐵道」 ；一直想再看看的雪景，最後是在年假時與家人在太平山圓夢，還去看了跟璀尼鐵道有千絲萬縷關係的「蹦蹦車」森林鐵道茂興線 從雪景到溫泉：橫跨太平山林業的旅行 ；追過三月瘋媽祖、三年一科的燒王船等民俗祭儀之後，在台北非常神秘的元宵節社子島夜弄土地公 社子島元宵夜弄土地公：從台北孤島到記憶傳承 ；平時去不了，要經過特別申請才能去的中橫之旅 藏在台灣最長鐵道支線集集線的「山中小台北」：車埕 、通，也不通：柔腸寸斷的中橫公路巡禮 。
有規劃，就有意外，像是沒有想過會再訪，卻因為員旅誤打誤撞成行的蘭嶼 我好久沒「回」去了——差點到不了的蘭嶼行 ，還有一時興起而去的太魯閣 久違了，太魯閣！在崩壁與雲海中的災後公路行旅 。
當然，也有些是每年跟著24節氣變化而必追的攝影風景，像是四五月的螢火蟲 賞螢賞花賞平溪——台鐵平溪支線的「花火行旅」 、夏季的閃電 當一回追光者：梅雨季限定的閃光交響曲 ，以及冬季的雲海 佇立在台北之北：大屯山雲海琉璃夜 。
寫著寫著，其實幾乎把2025年我寫的所有文章都羅列出來了（汗顏）。這得回到量化數據來看看。
持續更新，還是很重要
還記得2024年的目標，是「穩定更新」，2025年，則是「放大影響力」，結果2025年連「穩定更新」都沒做到：2024年的我寫了30篇文章，2025直接縮水到14篇，少了足足一半以上。
但滿有趣的是，從後台統計來看，瀏覽數、已讀數、完讀率等等指標都有提升，為什麼在量減少的狀況下，還可以提升部分指標？
瀏覽數、已讀數的成長是因為有極端值，也就是6月發布的兩篇關於中橫以及車程的文章 藏在台灣最長鐵道支線集集線的「山中小台北」：車埕 、通，也不通：柔腸寸斷的中橫公路巡禮 ，當月另外兩篇 我好久沒「回」去了——差點到不了的蘭嶼行 和反思攝影、社群以及「台灣感性」的評論文章 我也想學著看出「台灣感性」：當我的日常成為你眼中的不凡 反應也很好；完讀率的提升可能證明文章的可讀性變高了，也許「當地歷史故事、旅遊攻略、照片、個人心得和反思」這套組合拳的策略，是有用的？無論如何，提升完讀率是值得開心的事情，尤其是在瀏覽數大幅提升的情況下。
不過2025年我的重點目標其實是放在收藏數與留言數，總量的減少或許跟篇數的減少有關，從平均來看的話，平均留言數來到15以上，收藏數則是1.3左右，都比2024成長許多，看起來創造共鳴與互動話題的目標，也是有完成的。
其實，上面的成績單其實說是2025上半年的成績單也不為過，因為這14篇文章裡面，有12篇是上半年更新的。觀看6月之前穩定的每2週一篇，瀏覽量都還是不錯的，下半年停滯後，觸及的閱讀數量明顯有差距。
下半年的我怎麼了？其實是在跟健康狀況搏鬥。
大概5月底開始，我出現自律神經失調的問題，一直到快10月才慢慢穩定下來。這可以是產量降低的藉口，不過我更想感謝這個突然其來的煞車，得以讓我再次思考很多很多事情，包含工作、健康、人生目標，還有管理。
油門不能猛踩，量化指標只是手段
2025的我可以說幾乎把75%的精力放在工作上，但我並不後悔，去年感覺是工作上很關鍵的一年。
不過有句話是這麼說的：從一個人的體態，就知道他是否擅長管理。如果工作上做得不錯，這些管理方法也應該用在健康、學習、休息等等其他方面才對。很顯然我是失衡的。
2024年底，我原本希望依靠各種量化目標，督促自己達到「影響力」這個目標，結果反而變成追著數字跑的壓力，似乎有點回到多年前追逐Instagram按讚數與追蹤數的那種病態。
下半年停止寫作後，我放下了很多事情。工作上，我轉換了衡量工作表現的指標，而攝影和旅行，我也不再逼自己為了產出而出發。多出來的空間反而讓我多了思考的時間，這感覺很好。
我看著上半年各種旅行的照片、影片和記錄，有了更多體悟。蘭嶼那一趟因為是員工旅遊，我捨棄了對「拍出想像中畫面」的執著，就是跟著大家的心情、行程和命運的安排形式。
年初時的寒流已經不帶水氣，上太平山年原本是不對雪景抱有期待的，沒想到殘雪依舊深厚。去蘭嶼那一趟，第一天因為天氣不好飛不成、被迫緊急在台東尋找一晚住宿的驚險、後續大家一起急中生智跟分工合作的經歷，成為那一趟印象最深刻的回憶；踏上蘭嶼後，爆乳奶茶、人之水和瑟郎炒飯的辣乾麵，讓我想起多年前在蘭嶼打工換宿時的那些時光。
雖然每年都會去大屯山、平溪、五分山上追個雲海、螢火蟲和芒草花海，對前進路線也早已滾瓜爛熟，真正抵達時，仍然會感到驚艷和感動。這種心情，我也說不上為什麼，或許只是出於對家鄉的喜愛。真的喜歡一個地方的話，絕不會覺得去過一次就好。
前進中橫前做足了許多功課與準備，就為了讓行程可以毫無差錯，畢竟中橫的凶險是一般遊客進行的主因之一，哪怕所有實情都按照計劃走在節奏上，搭上接駁公車前的心情依舊相當緊張，有如準備出遊前一晚的小學生。我還會對什麼感到期待？
入睡前看到遠方天空不斷閃爍，再有印象時，已經騎在重機上前進宜蘭了，接著就是拍到在蘭陽平原上空閃電交加的奇景；年底想著大地後將近兩年沒去太魯閣，隔一天大清早就已經走在蘇花公路上了。這股衝勁，似乎又讓自己年輕了一點。
甚至，其實還有一直沒產出的日本富士山騎旅。我還浸淫在那份新鮮感之中，或者說當下的悸動。遲遲不願意動筆寫下，好像寫了，就封印了部分的情感。
這些旅途之所以印象深刻，而且深刻的是那份心情——意外、回味、期待、衝勁、新鮮——或許是因為我享受當下。所以我是否在完成目標的過程中，異化了旅行和攝影的本質，而給了自己許多壓力？其實仔細想想，如果有大量的內容，卻不是夠深刻的內容，那也沒有影響力可言。
所以今年，我將不再設立量化目標，只要能比2025更進一步就好，一點點也沒關係，但是更重要的是，我能不能享受旅途當下，而且感到滿足。
