2025 碳市場現狀報告:交易量下滑,為何成交總額反而創新高?

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前言

如果只看頭條新聞,你可能會認為自願性碳市場(VCM)的寒冬尚未結束。確實,從表面數據來看,市場似乎仍處於修正期。根據評級機構 Sylvera 最新發布的《2025 碳權市場報告》,全球碳權的註銷量在 2025 年微幅下滑了 4.5%,降至 1.68 億噸;而新發行的碳權量跌幅更深,下降了 6.9%,來到 2.7 億噸 。

這是否意味著企業對氣候行動的熱情正在冷卻?或者,碳市場正在走向泡沫化?

答案正好相反。

儘管交易「量」在縮水,但市場的總「價值」卻逆勢成長。報告顯示,2025 年一級市場的交易總額成長了超過 6%,達到 10.4 億美元 。這是一個極具訊號意義的「背離」現象:量縮,價漲

這告訴我們,2025 年並非碳市場的衰退年,而是「大分流」的元年。過去那種「以量取勝」、依賴低價且品質存疑碳權的時代已經結束 。取而代之的,是一個由「品質溢價」驅動的新局——企業買家不再盲目掃貨,而是願意為了經得起檢驗的、高品質的氣候效益支付更高的價格 。

對於台灣致力於永續轉型的企業而言,這份報告揭示了一個關鍵事實:資金正在撤離高風險的舊資產,湧向高品質移除(CDR)與具備真實效益的避風港

關鍵趨勢一:品質溢價已成定局

過去幾年,當企業採購碳權時,往往會問:「現在一噸多少錢?」但在 2025 年,這個問題已經不再有單一答案。報告顯示,碳市場正在經歷一場劇烈的「價格分流」。

價格不再單一,而是取決於「誠信度」

根據 Sylvera 的數據,同一種類型的專案,因品質評級不同,價格差異已擴大至近乎兩倍。

以造林、再造林與植被復育(ARR)專案為例:

  • 高品質專案(評級 BBB+ 以上): 平均交易價格約為 $26.1 美元
  • 低評級專案(評級 BB- 以下): 平均價格僅落在 $14.5 美元

這是一個極具指標性的轉變。回顧 2022 年,高品質與低品質專案的價格幾乎沒有顯著差異 。然而,隨著市場對過度核發風險的意識抬頭,加上評級機構的介入,買方現在願意為「真正的氣候效益」支付溢價,而低品質專案則面臨價格與需求的雙重壓力 。

不只看碳,更看「共同效益」

另一個推升價格的關鍵因素是「共同效益(Co-benefits)」。報告指出,除了減碳成效外,買家越來越看重專案對生物多樣性在地社區的正面影響 。

數據顯示,具備強大共同效益的專案(如保護瀕危物種、改善社區生計),在市場上享有明顯的價格優勢 。未來的環境資產,必須是整體的生態價值,而非單一的碳指標。

對於企業決策者而言,這個趨勢帶來了一個明確的警訊:切勿在碳市場上「撿便宜」。

目前市場上仍充斥著大量低價、低品質的庫存(尤其是舊的 REDD+ 專案),這些專案面臨極高的風險 。如果您現在為了節省預算而購入低評級碳權,未來不僅可能無法通過供應鏈的合規審查,更可能因為漂綠指控而賠上企業聲譽。

關鍵趨勢二:期貨市場的爆發與 CDR 的崛起

如果說現貨市場反映的是「當下的供需」,那麼期貨承購(Offtakes)市場反映的就是「未來的賭注」。而在 2025 年,這個賭注的金額大得驚人。

現貨市場平緩,期貨市場卻在「狂奔」

報告揭露了一個極為懸殊的對比:雖然 2025 年現貨市場的交易活動相對平緩,但「期貨承購合約」的總價值卻出現了爆炸性增長,從 2024 年的 39.5 億美元,暴增至 2025 年的 122.5 億美元 。這意味著,期貨市場的簽約價值,已經是現貨市場成交額(約 10 億美元)的 12 倍以上 。

為什麼買家急著「鎖單」?

這種瘋狂的背後,反映了企業對於「優質供給短缺」的焦慮。

大型買家已經意識到,隨著淨零目標逼近,高品質的碳移除額度將一位難求。因此,他們選擇繞過現貨市場,直接與開發商簽訂長期合約。數據顯示,這些期貨合約的加權平均價格高達 $160 美元/噸 ,遠遠甩開現貨市場 $6 美元的平均行情。

微軟的「掃貨」訊號與 CDR 的黃金時代

然而,這個市場目前仍呈現高度集中的態勢。報告指出,2025 年高達 92% 的承購量僅流向了 3 位買家,其中微軟一家公司就包辦了 85% 的承購量 。

他們買的絕大多數是持久性碳移除(Durable CDR)與高品質的自然移除專案。這不僅是微軟的個案,更是整個市場的風向。

關鍵趨勢三:合規與自願市場的邊界消失

過去,我們習慣將碳市場一分為二:「強制性市場(Compliance)」是為了應付法規,「自願性市場(Voluntary)」則是為了 CSR 形象。但在 2025 年,這道牆正在崩塌,取而代之的是一個高度融合的單一戰場。

不再只是「做公益」,而是「繳學費」與「繳稅」

報告指出,碳權的使用場景正在發生結構性轉變。2025 年,已有近 23% 的碳權註銷量是來自合規需求(例如各國國內碳稅、ETS 或 CORSIA 航空業減排),而非單純的企業自願宣告 。

更驚人的預測在後頭:Sylvera 的模型顯示,受國際航空業碳抵換計畫(CORSIA)第一階段截止日的驅動,合規需求最快將在 2027 年正式超越自願性需求

這意味著,過去那些無人問津的庫存,不會因為變得便宜就有人買;相反地,符合合規標準的優質碳權,將面臨來自國家級買家與跨國航空業者的瘋狂搶購。

「相應調整(CA)」將成為資產分水嶺

在這個融合的新世界裡,決定碳權價值的不再只是「專案類型」,而是它是否具備「相應調整(Corresponding Adjustments, CAs)」資格 。

簡單來說,CA 就像是碳權的「國際護照」。在《巴黎協定》第六條(Article 6)的架構下,擁有 CA 的碳權代表地主國同意將這份減碳成果「出口」給你,不會發生重複計算的問題。報告預測,未來市場將分裂為「有 CA」與「無 CA」兩種截然不同的資產類別,前者將是合規市場的硬通貨 。

這對台灣企業意味著什麼?

隨著台灣碳費制度上路,加上歐盟 CBAM 對供應鏈碳含量的嚴格審查,企業手中的碳權資產必須具備更高的「防禦力」。如果您現在採購的碳權無法對接未來的國際合規標準(如 CORSIA 或 Article 6),那麼在 2027 年之後,這些資產可能在國際供應鏈上毫無用武之地。

現在的佈局,不能只看今天的價格,必須看三到五年後的「合規流動性」。

結論與策略建議:企業該如何應對?

綜合 Sylvera 的 2025 年報告,我們看見了一個正在經歷劇烈「去蕪存菁」的市場。2025 年不是碳市場的喪鐘,而是逐漸成熟的市場。在這個分水嶺之後,市場將不再獎勵那些只求「有」的參與者,而是獎勵那些求「真」的先行者。

1. 買方策略:停止尋找「最便宜」的碳權

在過去,採購部門的 KPI 可能是「以最低成本抵銷最多碳排」。但在 2025 年,這個邏輯是危險的。報告明確指出,低品質專案正面臨嚴重的庫存積壓與滯銷 。這意味著,「便宜」本身就是一個巨大的風險訊號——代表該資產可能隨時被判定無效。

適合重新分配預算。寧可減少購買量,也要確保每一噸碳權都來自評級 BBB 以上、或具備持久性移除(CDR)屬性的專案。這不僅是為了合規,更是為了保護資產負債表與聲譽 。

2. 賣方與開發者策略:投資「2030 年的標準」

對於擁有技術(如生物炭、再生農業)的開發者而言,現在是最好的時代,也是最壞的時代。

舊有的寬鬆方法學正在被淘汰。不要為了省錢而沿用舊有的方法學。現在就投資於更高規格的 MRV(測量、報告與驗證)技術與數位化數據採集。報告顯示,採用新一代方法學的專案,雖然前期成本高,但在市場上卻能享受到更快的流動性與更高的溢價 。

3. 擁抱「合規化」的未來

無論是買方還是賣方,都必須意識到「自願性市場」正在消失。隨著 CORSIA 與 Article 6 的機制成熟,未來的碳權必須具備「可被國家接受」的品質 。

在進行長期承購(Offtake)合約時,務必將「相應調整(CA)」的可能性納入條款,並密切關注專案所在國的政策風險 。

結語:2025,這是一場關於「真實」的競賽

Sylvera 的數據告訴我們一個簡單的事實:市場正在回歸理性。

資金並沒有消失,它只是變得更聰明了。它離開了那些無法驗證的數字遊戲,湧向了像生物炭、增強風化與高品質自然解方這樣「看得到、算得準、存得久」的真實資產。

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