Patrick.Wong的沙龍

負壓膜（真空活塞閥）

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Patrick.Wong
發佈於成長道上的同路人：動力機械＆商業思維訓練
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vocus｜新世代的創作平台
  • 利用真空原理帶起節流閥與油針
  • 長時間會稍微失去彈性，就會在收油門時降的慢，以致滑行時因油氣比偏高，所以才會出現滑行遠降速慢
  • 如果負壓膜有破洞，真空時會帶不起節流閥與油針，沒油可吃就會出現油氣不足的現象
  • 根據節流閥開度，空氣開始大量經文氏管（化油器最小截面處）進入氣缸，負壓膜會往上提使油針愈來愈打開，主噴油會經主油嘴→霧化管→油針座被文氏效應吸出（主油路→主油嘴→文氏管）
  • 加速油路：若油門由小到大(節氣閥由關到開)，加速幫浦會被連動而被壓下而噴油。以利真空改變時，負壓膜做動跟不上，此時補油可以銜接不足
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Patrick.Wong的沙龍
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一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？ 歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
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#排氣門#排氣孔道#排氣歧管
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