【鐵道特集】EMU300報廢了!😭再也見不到在鐵道上的義大利美女!!見證EMU300的輝煌歷史

閱讀時間約 5 分鐘
就是在1/14日,台鐵迴送EMU300廢車,雖然台鐵還會保留一組3輛的EMU300來做保存,但是也令我非常不捨。
EMU300至今已超過30年,隨著車體老化,時常出問題,也導致面臨報廢到來。
在1986至1987年之間,台鐵了提升當時的「看板列車」,購入24輛EMU300行自強號電聯車,這批來自義大利的火車,擔任當時台鐵服務的最大責任,北高僅花3小時47分(1019次),這項紀錄直到普悠瑪在2016年才打破。在傾斜式列車、PP自強的夾殺下,和各種城際列車的購買,EMU300的光環也逐漸消失。
EMU300

來自義大利的舶來品

來自義大利的EMU300於1989年引進後,曾為最受矚目的自強號之一。
EMU300自強號停靠新竹 圖片來源:Wikidata
為了提供嶄新的特快車的品質服務,台鐵在縱貫電氣化中採購了65輛的EMU100,由1978年8月15日正式營運,這就是「自強號」的由來。
而長途冷氣列車的需求量逐漸增長,高級車種都是「一票難求」,台鐵又在1984、1985年採購33輛的EMU200,國際標也吸引了義大利、英國、德國、南非等公司投標,最後為南非的UC&W以1390萬美元得標,然而決標後,又連環出現爭議問題,而導致當時的台灣省政府及台鐵的會議中決定,再次增購自強號電聯車。

打破北高最快的紀錄!

1988年6月2日,首批EMU300行共3輛抵達基隆港,當時西部的高速公路已通車10年,台鐵為了跟國道競爭,極需提升列車的服務品質。
1989年9月2日,台鐵配合台北新站體啟用而時刻微調,加上EMU301~305皆已試車完畢,所以EMU300改成每日開行松山至高雄間的1017、1018、1019和1020次的自強號,其中1019次北高僅3小時47分,從台北(1:09分開車),中途僅停靠台南,下午4:56分抵達高雄,刷新台北高雄區間的紀錄,也是EMU300的巔峰。
EMU300與PP自強合影 圖片來源:Blair's鐵道攝影/新竹

走過四分之三個台灣

EMU300的黃金年代

EMU300引進初期,自1988年12月25日改點開始,僅行駛1027/1030次,1989年9月2日台北地下化完工,EMU300也擔任當時以最新穎的姿態來當作典禮專車。
EMU300有行駛台北至台中間,經山線的1031/1032次,當時車的整體都很新穎,堪稱是EMU300的運行巔峰。
傍晚的EMU300 8730次/北新竹 攝影/SA

壞了!退出北高的定期運用!

1993年義大利美女分別在竹北與新竹站發生出軌的意外,台鐵進行對EMU300的檢查,竟發現原廠的轉向架出現裂痕,導致部分編組停用。
同時間SOCIMI(米蘭工業製造公司)驚傳涉入義大利淨手運動醜聞而倒閉,台北機廠只能自行修理,使得EMU300型的運轉時分在維持5年後就畫下了句點。
為了繼續改善台鐵列車的服務品質,台鐵繼續計畫自強號的採購規模,並於1996年起陸續引進PP自強號(推拉式自強號)並且代打中秋節的1019和1020次,自此EMU300型「招牌列車」的風光已不在,逐漸退出了北高的運用。

運用再次擴展

轉向架的問題改善之後,配合2000年5月3日宜蘭線電氣化通車至羅東,加開2031/2032次的自強號(樹林-羅東),是EMU300行首度進入東部幹線,也是1993年轉向架問題之後,首度運用擴展。
隨著車況好轉,2001年4月5日改點後,台鐵將1024次自強號終點站延伸至羅東,2003年因為SARS疫情影響民眾搭乘交通運輸的意願,並停駛許多班次,童年7月宜蘭線電氣化至蘇澳通車完工,台鐵也把終點從羅東改為蘇澳站,EMU300也從台北機務段改成七堵機務段。(現在的EMU300也保存在七堵機務段喔!)

回歸西部幹線!

2010年12月22日,台鐵進行改點,EMU300不再進入宜蘭線,用於西部幹線的北段,周一至周六往返基隆-彰化(山線)的1009/1026次,周日則是七堵-彰化(山線)的1027/1038次。
為了增加北部段的運能,2012年改點時,逢周一至五加開109次(基隆-台北)的短程通勤自強號,隨著車齡增高,設備老化的狀態,台鐵也減少EMU300的運用。
台鐵全面取消基隆至台北的通勤自強號,而109次終點改為彰化站,並加開回程130次(彰化-基隆),自此EMU300只剩下至兩班次而已。
EMU300行駛於大肚北 圖片來源:維基學院

邁入遲暮之年,老態的EMU300!

曾經的「看板列車」歷經了30多年的使用後,車體零件已逐漸老化,常常發生故障,EMU300雖然車況不佳,但還是維持一日往返的任務。
台鐵向日立製作所購買的600輛EMU3000,會徹底改變西部幹線的車輛運用規劃,而邁入遲暮之年的EMU300型,退休也無法避免,曾經創下北高最快運轉紀錄的他,在台灣鐵道史佔有一席之地,希望還能像EMU100型相同,能保存動態與靜態車輛!感謝EMU300的付出與貢獻!!
你也是我最喜歡的一台自強號之一!!
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我很喜歡到處旅行,到處趴趴走,吃美食、玩景點..... 旅遊就是開心就好!別再多想煩惱的事!
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