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鐵路與海運交織的九州門戶：門司港與九州鐵道紀念館
如果說下關是日本本州對外的玄關口，那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺，這兩座城市就像是雙子城一樣，很容易地就能看見彼此，只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後，我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州，來到門司這座九州門戶城市。
九州鐵道的起點：門司港車站
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隨著日本進入令和時代，日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場，成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行，我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素，抓住過去的鐵道風景。
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
福岡之旅進入尾聲，第三天前往了福岡縣知名景點：「門司港」。門司港位於福岡縣北九州市，隔海與山口縣的下關相望。今天行程就是上半天先前往門司港，再搭渡輪前往下關。門司港本身景點相當集中，也非常出片，每個角落都能拍到相當有風格的照片。
神戶高速船
神戶是海港都市，當然少不了交通運輸這一塊。
從2006年迄今，神戶空港利用推進協議會大力推行，從神戶空港（國內線）搭船往返至關西空港（國際線）的運輸路徑，讓在地居民或是國外旅客，在日本關西地區的交通往返上有著多元的選擇。
對了！船票要在神戶的港運公司購買，不是在神戶空港哦。
下關市位於山口縣西部、本州最西端的城市，隔著關門海峽和日本海、瀨戶內海相望，除了河口附近形成的沖積平原外，山脊線接近海岸線，幾乎沒有平坦的土地，此外，還有靈鷲山、大唐楯山、茶臼山等，將下關市中心與長府地區隔絕，舊縣城周圍散佈著多個盆地，每個盆地中都形成了村莊。
自古以來，作為面向關門海峽的港口城市
今天的行程是去城島高原，如果從別府那邊搭公車就可以到喔！要注意要在城島高原那一站下車，不要在城島高原的後一站下車，他的下一站是前面有寫城島高原，但後面還有一串日文字，直接從城島高原下車會離售票口比較近喔！對了，建議在車站就買好了食物，到了遊樂園裡可能會覺得太好玩，就不想吃午餐了！
票現場買
對外貿易港口通常是接收外來事物的第一線，建築、食物、宗教等等，通常最先在港口登陸。日本有幾個這樣子的港口，像是長崎、小樽、函館等等，洋溢著歐風的建築，人雖然是在日本，看起來真的不太像日本。
本篇文章介紹到日本門司港車站搭乘觀光列車-潮風號，遊覽關門海峽的行程，包含景點推薦指數、交通方式和美食餐廳的體驗分享。
唐津是佐賀的一個市，距離福岡 64 公里，約一小時的車程，離伊萬里 45.3公里，約 40分鐘車程，離長崎104 公里，約 1.5小時車程，可以算是一個『三角中心點』，地理位置相當便利。唐津在古代曾經是日本前往中國的重要港口，而當時的中國被稱為「唐」，港口古稱「津」，故得名唐津。
初到唐津當天
距離城崎溫泉搭公車一個小時多的地方
有個被稱為小京都的小鎮-出石
下了公車周邊有點平凡不起眼
如果不知道該何去何從，可以走到出石的觀光區
其實不用開地圖
因為同一班公車的日本人他們的目的地跟你是一樣的！
小倉住宿推薦 | 九州小倉飯店、小倉溫泉飯店、JR小倉車站附近住宿推薦完成～小倉位於九州北部，隔著關門海峽對面便是日本本州。小倉最大的優勢在於交通便捷，可以連接九州各處，因此許多人都會順帶旅遊九州的福岡、熊本、長崎、小倉，雖然小倉相比九州北部城市還要鄉村，但是美麗而幽靜的小倉非常適合夜晚入住，可以享
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