土木工程技術文章
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這個專題放的是平常我研究一些土木工程專業議題的心得
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因為工作的關係，我到了花蓮，上禮拜大地震的時候，我正剛好出門買咖啡跟早餐準備上班。
當我在7-11買咖啡的時候，突然感覺到在搖晃。起初以為沒有很大，幾秒之後感覺不太對勁，就趕快跑到馬路上面，這是我第一次感覺到這麼大的地震。本來以為花蓮的地震都那麼大，因為從以前唸書的時候就知道東部是地震帶。但我看到
淺顯易懂，我差點以為後面要看到反應譜跟設計地震力了ＸＤ
這次剛好藉由大直建案導致鄰房地基掏空案件，來介紹擋土支撐的一些專業原理。
土木業與地下室開挖主要的技師證照有三種：土木技師、大地技師、結構技師，三種證照的技師對於開挖的力學原理都有涉略，土木技師比較擅長的是施工品質的管理、大地技師比較擅長的是土壤的性質以及擋土支撐的配置，結構技師比較擅長的結構物的
這篇來詳細介紹AC的施工細節，包括駐廠以及現場施工的要點。
也是彙整我在園區開發的一些施工經驗。
AC用粒徑分布可以區分成粗級配、密級配以及開放級配，其他還有改質型瀝青混凝土，目前對粗級配以及密級配比較熟悉，開放級配用在高速公路的摩擦面層。
AC與RC一樣品管都有分廠內以及現場施工，如果契約要求人員
我把我寫的土木工程技術文章都放下面了！這些文章的內容都是從我自己的監造經驗彙整而成。裡面沒有那些大家都會的罐頭，所以金量真的很高。
進公司以來，先後做過「園區開發」、「鐵路改建」、「高速公路橋梁耐震補強」工程。這篇文章的連結都與這些工程的現場監造經驗有關。另外我還有一些工務的文章。有興趣的朋
土木系大學不太會教到軌道工程，研究所除非是交通組，不然也不會學到。
因為接觸軌道工程大約一年半時間，工作的過程中把鐵路知識從無到有，也研究了很長的一段時間，所以我把這段時間學到的軌道工程經驗，用條列的方式來說明。
我做到的案子是用「道碴」軌道，無道碴軌道因為沒碰過，所以這篇文章不會提到。
好像有部分被誤解了
土方在工程界其實是一個蠻「棘手」的問題，因為「土」本身是有「價值」的。身為監造單位，能把關的就是土壤「壓實度」以及土壤的「運輸」。
土方的施工我自己也學了很長一段時間才了解原理，一開始先把以前沒學好的「土壤力學實驗」的概念搞清楚，再來要了解土方的「計價」方式，土方的計價方式是造成土方施工很難
這篇文章彙整了我這幾年在現場學到的鋼結構知識，主要是鋼橋與鋼構件的施工細節，如果有做到鋼構的朋友必看！
這些細節是我自己遇到問題後，找資料及思考得到的結論，書上看得到的，這裡就不再贅述了。
鋼橋預拱概念：
用「簡支梁」為例，受到自重均佈力後，主梁會有一個向下曲線變形，「預拱」則是將主梁變形反
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當你有了複利、機會成本、時間的概念之後，現在就要把這幾個概念結合在一起，於是不同時間的錢就可以互相比較了。以下假設機會成本都是10%，也就是說你把錢拿到別的地方投資，一年可以賺10%......
其實做工程跟投資本來就是一件事，你可以把錢投資在工程上面，你也可以把錢投資在股票上面，你也可以把錢投資在開店上面，所以本質是一樣的，在學會以下的內容後，你會對財務有不一樣的認識......
橋梁支承系統改良的作法是，原來橋柱上的盤式支承的更換為「鉛心橡膠支承」，屬於隔震的做法，這個做法可以降低地震力，下構有機會不用補強......
