[城市寫聲] 1956年 BMW R25/3 腳發
有些興奮，興奮到不知道開怎麼開場XD
在某個的機緣下，認識了位於泉州街上保存老BMW摩托車的老李，老李本身是四川人，因此工作室也就名叫"四川老李工作室"。以前我個人的工作室還在古亭的時候，常常會路過這裡，望著整排的老摩托車，有些經典、有些稀少，但就是很難不去注意到他們XD。
多次拜訪老李後，發現老李除了收藏了數台BMW老摩托車外，也喜愛收藏古董，像是菸斗、眼鏡等等（老李非常講究工作時戴著的那副圓框眼鏡XD）。於是有一天就鼓起勇氣詢問是否能夠讓我聽覺享受BMW老摩托車的引擎聲，老李也是爽快地答應（當下自己可是非常地開心啊XD）。
於是，今天的主角－1956年製BMW橫置單缸250級距的R25/3就出柙了～
BMW R25是接續R24（生產年份1948至1950年）的單缸250 OHV引擎的車種（實際排氣量247cc），是1950年開始的新系列，與R24相比下，R25在外型上改變了不少，包含車架形式與後避震的出現、前土除的形狀與前叉的形式。第一代R25生產年份約莫1950至1951年為多，1952至1953年開始了R25/2的生產，與R25的差異不大，主要是椅墊的減震彈簧由垂直變成水平多連桿的樣式。而到了1953年後期，BMW開始生產第三代R25，也就是R25/3，與前兩代有許多不同的地方，包含油箱變得較扁長、前後鼓煞的輪轂也不同外，椅墊也延續R25/2的水平多連桿形式（但不管哪一種設計，其實跟現在的避震技術相比，一定還是比較不舒適些XD）。
本次錄音的這台BMW R25/3由四川老李操刀全車整新，白色車身也是很搶眼，引擎怠速穩定外，聲音也厚實飽滿（雖然是在繁雜的路邊錄音的，難免有許多市囂聲XD）。BMW獨特的儀錶設計，將指示燈、鎖頭、時速錶整合進大燈碗內，讓騎乘時前方視角更乾淨。軸傳動的設計一直都是BMW的招牌，R25的傳動軸外露更是增添了一些機械美感。引擎汽缸為垂直朝上，因此低轉時震動蠻大的，不過這種博物館級的車騎帥的成份遠大過騎性能（雖然德製的零件要操也是禁得起考驗的XD）。
總之，終於親眼目睹到這收藏級的老車，實為難得（對我而言啦哈哈）。
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錄音：Roland BOSS BR80
攝影：Sony a6300（錄影）、1959 Fujica 35-SE底片相機（拍照）
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以後掛上Shorts 的文章會很像IG上的深夜TalkShit，但內容多一點，不見得介紹車款
初五，趁著休假騎車出去時，將BMW從車庫推了出來，遇到一對老夫妻走上前端詳我的車，並詢問能不能拍一張我車的照片「這款車真老但是恁顧了真媠！」，我十分開心的答應了，並且還提議乾脆幫夫妻倆也拍一張與車
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電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
附近有個從大陸來的鄰居，由於年紀相約，算是比較能談得上話。
有一天我剛好開車回來，遇見他，聊了幾句，順便看看我那臺車。於是，我就簡單向他講介：
在這裡買新車，一般都是信得過的，例如車子和輪胎的生產日期，都清楚驗明（我的都是今年六月份生產），貨真價實，華洋無欺。
但在國內（大陸），就真難說了，明
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