[城市寫聲] 1956年 BMW R25/3 腳發
更新於 2020/08/11閱讀時間約 2 分鐘
有些興奮，興奮到不知道開怎麼開場XD
在某個的機緣下，認識了位於泉州街上保存老BMW摩托車的老李，老李本身是四川人，因此工作室也就名叫"四川老李工作室"。以前我個人的工作室還在古亭的時候，常常會路過這裡，望著整排的老摩托車，有些經典、有些稀少，但就是很難不去注意到他們XD。
多次拜訪老李後，發現老李除了收藏了數台BMW老摩托車外，也喜愛收藏古董，像是菸斗、眼鏡等等（老李非常講究工作時戴著的那副圓框眼鏡XD）。於是有一天就鼓起勇氣詢問是否能夠讓我聽覺享受BMW老摩托車的引擎聲，老李也是爽快地答應（當下自己可是非常地開心啊XD）。
於是，今天的主角－1956年製BMW橫置單缸250級距的R25/3就出柙了～
BMW R25是接續R24（生產年份1948至1950年）的單缸250 OHV引擎的車種（實際排氣量247cc），是1950年開始的新系列，與R24相比下，R25在外型上改變了不少，包含車架形式與後避震的出現、前土除的形狀與前叉的形式。第一代R25生產年份約莫1950至1951年為多，1952至1953年開始了R25/2的生產，與R25的差異不大，主要是椅墊的減震彈簧由垂直變成水平多連桿的樣式。而到了1953年後期，BMW開始生產第三代R25，也就是R25/3，與前兩代有許多不同的地方，包含油箱變得較扁長、前後鼓煞的輪轂也不同外，椅墊也延續R25/2的水平多連桿形式（但不管哪一種設計，其實跟現在的避震技術相比，一定還是比較不舒適些XD）。
本次錄音的這台BMW R25/3由四川老李操刀全車整新，白色車身也是很搶眼，引擎怠速穩定外，聲音也厚實飽滿（雖然是在繁雜的路邊錄音的，難免有許多市囂聲XD）。BMW獨特的儀錶設計，將指示燈、鎖頭、時速錶整合進大燈碗內，讓騎乘時前方視角更乾淨。軸傳動的設計一直都是BMW的招牌，R25的傳動軸外露更是增添了一些機械美感。引擎汽缸為垂直朝上，因此低轉時震動蠻大的，不過這種博物館級的車騎帥的成份遠大過騎性能（雖然德製的零件要操也是禁得起考驗的XD）。
總之，終於親眼目睹到這收藏級的老車，實為難得（對我而言啦哈哈）。
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錄音：Roland BOSS BR80
攝影：Sony a6300（錄影）、1959 Fujica 35-SE底片相機（拍照）
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
透過本文介紹經營分析師這個職位，內容包含工作內容、適合性格、相關職能以及求職建議，提供對於數據分析擁有極大熱忱，卻不會撰寫程式的求職者另一種職業選擇。
好聽點說居安思危，難聽點說杞人憂天，我竟為飯碗擔心起來。
在職場混了點時候，拼搏有時，高低起跌有時，安穩也有時。雖然來到中層職位，也會怕突然生變卦，如果丟了這份工作，我還有甚麽技能嗎？
於是我找到了以前用過的網上學習平台Edx，想說學個新技能傍身，一解憂心。思前想後，還是找個熱門的IＴ技能——P
透過與日文的「什麼（なに）」發音相同的「納尼」影射311，是本劇極為巧妙的設計。除了帶有宮藤官九郎獨到的惡趣味之外，在劇情層面也別具意義，不直接點名311的手法使得故事與角色都更具延展性，讓本劇跳脫狹義的後311作品框架，勾勒的對象與其說是海嘯後的災民，不如說是那些受傷的、殘缺的、活在社會邊緣的人們
我們開發程式的過程中難免會依賴DB或其他服務， 但複雜的網路環境下我們並沒有辦法確保我們發送的請求是否正確的送達， 因此我們可以在程式中加入Retry機制， 提升我們軟體的強健性。
然而在Python的程式語言裡正好有一個 tenacity 套件非常適合讓我們的Retry作業更加順利， 它是一
不懂寫程式該如何架設網站？在上一篇文章介紹了多款 No Code 架設網站的工具，我想你已對架站的 No Code 工具有一定了解。如果你還未曾試過建立網站，今天就試試由零開始利用 Notion 架設一個簡單的個人網站。
Notion 網站架設準備工作
將 Notion Page 轉為一頁式網頁
當我還有足夠的生命力時，我整理我的園子，當有一天雜草的生命力勝過我後，這片土地還給它。——鍾鐵民〈生命力〉
記錄，是為了開始好好生活。
散步，不只是探索，透過腳步和線條，每一步都在創造屬於我們的城市。
學習使用虛擬環境大概是每位程式人必經的過程。可以把它想成一個獨立的資料夾，含有你現在正在進行的project 內所有包含的套件跟模組。不夠白話嗎？好，3、2、1．．．我重來。
是艾德啦。
又或者是這樣
所以我說男人吵架的時候第一個去的地方一定是車上
簡單來說，寫程式最困難的地方往往不是技術上的問題，而是如何對當下的狀況正確判斷並且建立良好協作的狀態，才會是最為困難的地方。
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