但願行駛快速道路上的重機早日跟上時代，按照一般車輛的模式駕駛
更新於 2024/09/27閱讀時間約 1 分鐘
這是一個不大的議題，不是要說服大眾去冀望取消重機行駛快速道路，或是鼓吹開放重機早日行駛國道高速公路。
這只是一個小小的祝願，希望有關當局重視。若能施予小小的嚴加查察，或許可以降低重機高速行駛產生意外的致死率。也可降低一些都會區的噪音污染。
經常行駛全台橫向快速道路的，尤其北部的64和65高架快速道路，應該常見紅牌和黃牌的重機呼嘯而過。據觀察，大多數的騎士都是中規中矩的有序行進，自身沿著車道中間區；保持前車的適當距離，就和一般小車沒兩樣。
只是，尤其在道路擁塞時；實在是有太多的重機不願意久候，就開始走兩車道間的分隔線，或是走沒有路肩的路邊小空間快速前進。若堵得很嚴重時，就看到他們如輕型機車在一般路面的走法，鑽進鑽出，深怕慢了，會丟人現眼似的。
這裡要強調的是，既然走高架快速道路，那就是視同車輛，就必須按照車輛的等級遵守交通規則。否則，就須開罰，且必須有效執行，始能保護大眾的生命安全。要是警力吃緊，那就採用當今最流行“科技執法”，做點小投資，得到雙贏，增加國庫收入，保護人民安全，何樂而不為！
再就是行駛在有噪音阻隔牆的高架道路上，如果運氣不好跟著前面一部規矩行進的重機，如果必須前後同行幾十分鐘，有心臟疾病的汽車駕駛就要小心了。不少重機，不但引擎和排氣管噪音分貝數超高，而且引擎產生的低音頻共振現象，就像抱個幼童，他拿小鼓放在你左胸不斷的敲打一樣，真的很不舒服。
記得年輕時，政府曾經雷厲風行的杜絕機車噪音，實施路邊攔檢，成效非常良好。直到現在，輕型機車的噪音度都還不錯。 不能理解的是，重機是有特權嗎？噪音這一塊是允許放縱的嗎？
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本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
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