付費限定

產業觀察:儘管市況仍然不好,但是整合與策略聯盟的腳步是不會停止的。

更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘
以行動支持創作者!付費即可解鎖
本篇內容共 3475 字、2 則留言,僅發佈於馬許桑的不負責自行車產業觀點你目前無法檢視以下內容,可能因為尚未登入,或沒有該房間的查看權限。
avatar-img
223會員
222內容數
極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子,這些元素構成了我的思維與價值。 歡迎你的到來,如果我的文字能啟發你的任何想法,並且對你是有幫助的話,那就真的太好了。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
馬許桑的沙龍 的其他內容
啊~其實我的本業是自行車零件業務來著的~不是啥KOL,更不是網紅。 寫寫文章、拍拍影片、錄錄Podcast這些都是因為興趣使然而在工作閒暇之時作的事情。 我除了要帶領銷售團隊來跟客戶推廣我家的產品之外;最重要的工作內容之一就是要作台灣的銷售計劃。
這系列的上一篇當中有提到,現在中、高價位的成車庫存水位也持續在增加。 但是說真的,多少錢才算是中、高價位? 對日後的市場又有何影響呢?
本系列預計至少會發個兩篇文,主要就是用一些出口的數據來分析、分享一下這幾年發生的事還有個人認為接下來可能的發展。 有興趣的人請持續關注。
醜話說在先,如果你壓根不認為中國最大的房地產業者恆大、碧桂園有財務危機。 中國河北淹水沒那麼嚴重、之前武漢肺炎、上海封城時中國也沒有死那麼多人~ 所有一切不利於祖國的傳言都是境外勢力遞刀子! 那麼我會建議你直接按上一頁。
為了了解主要品牌的動態,我訂閱了好幾個品牌的電子報。 所以近期每天收信就是看到各大品牌的促銷活動。 今天剛收到的消息TrekBack-to-School Sales促銷活動開跑啦!!(以美國市場為主)。 (我絕對不是為了放封面圖,而寫這篇文章的)
在此列出目前已經宣佈破產或是正在尋求賣家的品牌…… 作為記錄以及日後持續的更新,文章會附上新聞連結與資訊出處。 如果只是rumor階段,我不會發出來。 畢竟業界已經太多風風雨雨。
啊~其實我的本業是自行車零件業務來著的~不是啥KOL,更不是網紅。 寫寫文章、拍拍影片、錄錄Podcast這些都是因為興趣使然而在工作閒暇之時作的事情。 我除了要帶領銷售團隊來跟客戶推廣我家的產品之外;最重要的工作內容之一就是要作台灣的銷售計劃。
這系列的上一篇當中有提到,現在中、高價位的成車庫存水位也持續在增加。 但是說真的,多少錢才算是中、高價位? 對日後的市場又有何影響呢?
本系列預計至少會發個兩篇文,主要就是用一些出口的數據來分析、分享一下這幾年發生的事還有個人認為接下來可能的發展。 有興趣的人請持續關注。
醜話說在先,如果你壓根不認為中國最大的房地產業者恆大、碧桂園有財務危機。 中國河北淹水沒那麼嚴重、之前武漢肺炎、上海封城時中國也沒有死那麼多人~ 所有一切不利於祖國的傳言都是境外勢力遞刀子! 那麼我會建議你直接按上一頁。
為了了解主要品牌的動態,我訂閱了好幾個品牌的電子報。 所以近期每天收信就是看到各大品牌的促銷活動。 今天剛收到的消息TrekBack-to-School Sales促銷活動開跑啦!!(以美國市場為主)。 (我絕對不是為了放封面圖,而寫這篇文章的)
在此列出目前已經宣佈破產或是正在尋求賣家的品牌…… 作為記錄以及日後持續的更新,文章會附上新聞連結與資訊出處。 如果只是rumor階段,我不會發出來。 畢竟業界已經太多風風雨雨。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
現代社會跟以前不同了,人人都有一支手機,只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行,然而如今科技快速發展之下,金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的,每一家銀行都有自己的App時,我們又該如何選擇呢?(本文係由國泰世華銀行邀約) 今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
COVID-19疫情肆虐的漫長三年間,自行車滿足短途移動的需求商機,被極大化地激發出來 致使當時整個自行車產業,呈現爆發式的增長榮景,普遍業績斐然 這種「蛋塔效應」留下了兩大後遺症: 一把疫情時期特殊需求解釋為未來常態需求 二是當時貨櫃航運塞港多採取超額庫存政策 這篇就是是目前產業現況的探索
Thumbnail
2024臺北自行車展回顧,市場趨勢保守復甦,產品發展仍以穩定為主,而減碳與綠色設計是主要焦點。其中,裡程碑產品如LCS(傾車控制系統)和SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭等讓人印象深刻。同時,智能電動輔助系統的不斷進步也吸引了眾多參觀者的目光。
Thumbnail
台灣的自行車產業已有超過50年的歷史,主要集中在中部地區,尤其是台中、彰化和南投。2023年,台灣擁有986家自行車製造商,提供了42,000個就業機會,產業總產值達1,881.7億元,平均每人產值為448萬元。 根據經濟部國貿局和台灣自行車輸出業同業公會的統計,202
Thumbnail
全球永續意識抬頭,推行電動車逐漸成為各國施政的默契。 歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車,然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損,近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑:電動車還是一門好生意嗎?
Thumbnail
2024 台北國際自行車展 自行車展是早上去的,在來之前,我都不知道還有這種展,這個是外貿協會舉辦的,是貿易商業展覽,前幾天沒有開放民眾參觀,今天有,我才知道,原來台灣自行車產業這麼發達,電動自行車都快趕上摩托車了! 除了外貌長得像一般自行車,也有增加功能的,比如置物籃,兒童座椅等等,都是平常路
Thumbnail
財報亮點:前三季毛利率 19.7%,主因來自匯率、中國內銷暢旺,中國銷售額 YoY +65%。 產能狀態:目前進行降載,預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。 產業庫存:還需再 6 個月時間去化。 產品別庫存:高階的公路車、電動自行車沒有庫存,反之中低階車庫存皆高。
Thumbnail
為了應對氣候變化的挑戰,許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外,隨著大家生活方式改變,健康生活也是關心的議題之一。 因此,具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車,成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
Thumbnail
加百裕 (3323-TW) 在電動載具方面深耕電動自行車 (E-Bike) 電池市場,已與北美第二大自行車品牌廠 SPECIALIZED 合作,預計第二季起出貨量逐步拉升。加百裕看好,隨著全球節能減碳議題發酵,電動輔助自行車成為市場新潮流,根據 Precedence Research 數據,至 20
Thumbnail
現代社會跟以前不同了,人人都有一支手機,只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行,然而如今科技快速發展之下,金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的,每一家銀行都有自己的App時,我們又該如何選擇呢?(本文係由國泰世華銀行邀約) 今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
COVID-19疫情肆虐的漫長三年間,自行車滿足短途移動的需求商機,被極大化地激發出來 致使當時整個自行車產業,呈現爆發式的增長榮景,普遍業績斐然 這種「蛋塔效應」留下了兩大後遺症: 一把疫情時期特殊需求解釋為未來常態需求 二是當時貨櫃航運塞港多採取超額庫存政策 這篇就是是目前產業現況的探索
Thumbnail
2024臺北自行車展回顧,市場趨勢保守復甦,產品發展仍以穩定為主,而減碳與綠色設計是主要焦點。其中,裡程碑產品如LCS(傾車控制系統)和SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭等讓人印象深刻。同時,智能電動輔助系統的不斷進步也吸引了眾多參觀者的目光。
Thumbnail
台灣的自行車產業已有超過50年的歷史,主要集中在中部地區,尤其是台中、彰化和南投。2023年,台灣擁有986家自行車製造商,提供了42,000個就業機會,產業總產值達1,881.7億元,平均每人產值為448萬元。 根據經濟部國貿局和台灣自行車輸出業同業公會的統計,202
Thumbnail
全球永續意識抬頭,推行電動車逐漸成為各國施政的默契。 歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車,然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損,近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑:電動車還是一門好生意嗎?
Thumbnail
2024 台北國際自行車展 自行車展是早上去的,在來之前,我都不知道還有這種展,這個是外貿協會舉辦的,是貿易商業展覽,前幾天沒有開放民眾參觀,今天有,我才知道,原來台灣自行車產業這麼發達,電動自行車都快趕上摩托車了! 除了外貌長得像一般自行車,也有增加功能的,比如置物籃,兒童座椅等等,都是平常路
Thumbnail
財報亮點:前三季毛利率 19.7%,主因來自匯率、中國內銷暢旺,中國銷售額 YoY +65%。 產能狀態:目前進行降載,預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。 產業庫存:還需再 6 個月時間去化。 產品別庫存:高階的公路車、電動自行車沒有庫存,反之中低階車庫存皆高。
Thumbnail
為了應對氣候變化的挑戰,許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外,隨著大家生活方式改變,健康生活也是關心的議題之一。 因此,具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車,成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
Thumbnail
加百裕 (3323-TW) 在電動載具方面深耕電動自行車 (E-Bike) 電池市場,已與北美第二大自行車品牌廠 SPECIALIZED 合作,預計第二季起出貨量逐步拉升。加百裕看好,隨著全球節能減碳議題發酵,電動輔助自行車成為市場新潮流,根據 Precedence Research 數據,至 20