單速車的迷人之處在於它結構簡單，所以可以很簡單地透過自己的搭配與想法來變化出屬於自己的騎乘風格。在眾多的單速車產品中，山姆又更鍾情於具有NJS認證的一系列日本手工車品牌。
「買新不買舊」的消費哲學
「買新不買舊」一直是山姆的消費哲學，如果一個產品一直推陳出新，具備更優秀的規格與效能，為何要花錢去買舊產品呢？只要考慮產品使用的年限去攤提成本，自己能夠珍惜的使用，就能同時達到享受新效能的現在，以及未來有一個具價值老品的雙重享受。撇除經濟考量，為了情懷而去選購老品一直不是山姆的消費哲學，除非那個東西永遠就是那個樣子。
NJS認證鋼管車就是一個「永遠就是那個樣子」的存在。若想追求一個具品質且有保存價值的手工鋼管車，許多人會想到早期歐系的品牌，在單車尚未量產的年代，許多優秀的車廠與先驅手工製作的鋼管單車一直是人們收藏的目標。雖然收藏價值高，但放到現在的管材與製程，在使用上總有更輕更快的選擇，更遑論規格上的推陳出新，要找對應的零件復刻時代感有時也是一項大工程。
說回來這個二戰後產生的競輪(Keirin)車賽，以博弈的方式復甦日本的經濟，考量競賽公平性而產生了由競輪協會認證過的零件才能上場的規定，而這些零件會獲得協會縮寫的NJS刻印，即是人們口中的NJS認證，在這個規範內的產品形成了一種獨特的存在。簡單列幾個你適合將NJS當作入坑手工單車的理由。
你入坑NJS的3個理由
它是單速車，單車界的極簡主義。
在變速器發明之前，單車就是一速到底的設計。排除挑戰紀錄的極限賽事，用高科技測量、設計並使用碳纖維製作的車款，單速車純粹的騎乘設定及使用已經有超過半個世紀。前述車款除了製作的材料與設計革新，許多零件組裝的規格仍然是通用且大眾化的。操作簡單，易於保養，規格統一便是他的特色。
品質優良且一致的手工鋼管單車。
跟國際UCI認證一樣，在競輪協會的規範下，為了符合認證條件各家車廠所生產的車架都因應比賽而有一致性的品質，不論你追求獨立工作室師傅的作品，或者量產型單車企業的品牌，交到手上的東西基本是一樣好的，差別是在稀有性、外觀設計及對選手身體測量產生出的幾何差異。所以你買十年前，現在或甚至未來十年的車，只要認證規範沒有重大變革，品質就還是穩定的，「買新不買舊」這件事情在入坑NJS認證單車上就沒有問題了，看的是自己品牌忠誠度跟預算的差異。
可以操的手工單車。
當人擁有一輛做工精良的手工單車，甚至是珍稀的老品，在使用上就會充滿拘限，只有在重要場合會騎出來交流，時時擔心它的安危，最後淪為孤芳自賞，或成為社群媒體上爭寵的物件。NJS認證單車一般人基本是接收選手的退役車架，在訓練或比賽中難免有掉漆甚至凹痕，釋出到市場上基本都是二手良品。也因此在使用而非收藏的情況下，山姆非常推薦購買這種具使用感的車架，畢竟一般人想擁有一輛單車的初衷都是想要騎著它四處探索，玩得夠深夠久才會逐漸踏入收藏的世界。所以第一輛車能同時滿足手工車的精細做工，易於使用不需過度保護，並且擁有一票同好能夠交流，那絕對是一件非常快樂的事情，而騎得快樂是維繫單車使用一件非常重要的過程。
師傅簽名及選手登錄姓名等細節
「使用大於收藏」的人生觀點
山姆的生活態度是重度使用派並偏向極簡主義，並不像人們在網路上看到空無一物的極端表現，而是需要某種功能性物品的時候，在多方比較之後選擇一個最喜歡、最適合自己的，然後心無旁鶩的使用它，不考慮未來的價值保存，希望它在自己的身邊被長時間且妥善的使用，進而達到專屬於自己的識別與標誌性。
時常跟車友分享，擁有了一台單車，就不要顧慮太多，用自己的熱情去使用它。當然不是鼓勵用不加思索的暴躁態度去加速它的損耗或破壞外觀，而是在愛惜及用心地使用過程中或多或少會出現使用痕跡，而這些痕跡會成為一個個在車聚時能夠津津樂道的故事。明明磨破卻不想更換的坐墊，用可愛貼紙當OK崩貼起來的車架擦傷，那台單車會隨著時間更加貼近你的生活，累積成你無法割捨的一部分。
絕對不會認錯的個人風格
單車是可以列入人生收藏的項目，許多高質感、稀有、經典的車款確實引人入勝。若你只想要一台能放心使用又具收藏價值的單車，日本NJS認證車款會是你入坑的最好選擇。
