華爾街日報報導，中國再次開足馬力擴大出口，這一次競爭對手無處可躲。而中國政府應對經濟疲軟的方案是為製造業注入強心劑，但此舉擠壓了世界各地的企業，並引發了對新一輪全球貿易戰的擔憂。
一、中國為應對經濟疲軟，加大投資製造業及擴大出口，提供龐大補貼與信貸！
根據華爾街日報報導，中國為應對經濟疲軟，加大投資製造業及擴大出口，令人擔憂會引發新一輪全球貿易戰。
據中國政府的政策顧問及曾向中國官員提供諮詢意見的人士表示，中國房地產市場泡沫，導致整體經濟出現數十年來少見的困境，中國領導層去年走到了關鍵的十字路口。
中國領導人習近平要求官員加大力度推動國家主導的製造業模式，並為此提供龐大的新補貼和信貸。
習近平在去年底的中共中央經濟工作會議中，提出要「先立後破」。這句口號顯示：要打造中國希望在全球占據主導地位的產業，例如電動車、半導體和綠色能源，同時保持中國在鋼鐵等老行業的傳統優勢。至於產能過剩問題，都可以留待日後再議。
（See：2024/08/23，中央社，華爾街日報：中國應對疲弱經濟 恐掀新一輪全球貿易戰）
二、中國透過補貼新三樣產能過剩靠出口！中共產業政策將引發與世界貿易戰！
根據台灣南華大學國際事務與企業學系專任副教授孫國祥表示，中共對芯片、電動汽車、太陽能電池板、人工智能、5G技術、高端機械等幾個關鍵製造業領域，投入了巨額補貼，集中在關鍵技術的研發、產業集群的建設以及市場推廣等方面。
「巨額補貼政策短期內確實提升了中國的工業能力，但往往導致市場扭曲，甚至出現大量無效投資，許多企業依賴政府支持而非市場需求，形成了產能過剩，這企業只能通過增加出口來尋找市場。」
他說，中共將其稱為「保護主義」，忽略了中共本身的補貼和市場扭曲行為對全球競爭環境的影響。從西方的角度看，這些反制措施更多是維護市場公平，而不僅僅是為了保護本國產業。
（See：2024/08/27，大紀元，分析：中共產業政策將引發與世界貿易戰）
三、加拿大跟進美國、歐盟，對中國製電動車課100%關稅！正式參戰貿易戰！
加拿大政府27日宣布將對中國製電動車課徵稅率100%的關稅，與美國對中國電動車課徵的稅率一致。根據加媒，加拿大新稅率將於10月1日生效。
中國經濟在房地產泡沫破滅後走向衰頹，內需不足，產能嚴重過剩，各國都在防堵中國貨低價傾銷，課徵額外關稅。繼美國、歐盟之後，加拿大現在也加入戰局，將對中國電動車多課100%的關稅。
（See：2024/08/27，中央社，加拿大跟進美國 對中國製電動車課100%關稅、太報，貿易戰加拿大參戰！對中國電動車加徵100%關稅）
可是，經濟是未必能夠操控的，尤其是違反總體經濟學原理的事！例如，川普一直希望美元貶值，可是，就是因為美元強勢，使得進口價格下降、對美國消費者有利，同時，美元才能普及流通；反之，中國一直希望人民幣升值，但就是因為人民幣相對弱勢，對於中國出口商有利，人民幣升值反而會對中國出口商銷售商品或服務造成困難與阻礙。違反總體經濟學原理的事，卻想它能達成目標，不正是"倒行逆施"、"緣木求魚"嗎？！
加大投資製造業及擴大出口，甚至為此提供龐大的新補貼與信貸，導致產能過剩。正是習近平受林毅夫的影響，堅持林毅夫的「新結構經濟學」：「政府可以撬動的資源有限，所以應該把有限資源配置給具有比較優勢的產業。這種行為就是產業政策。」（See：2024/08/01，風傳媒，「中國不會犯日本的錯誤！」林毅夫談中國4大優勢：堅持「產業政策」才有後發優勢、中時新聞，林毅夫指日被美「誤導」致經濟停滯：大陸不會重蹈覆轍）。方才導致造就今日內需不足、消費不振的後果。
可是，中國經濟問題既然主要在內需不足、消費不振，所需要的乃是「需求面」的政策措施，而投資製造業及擴大出口則卻是「供給面」的政策措施，因此，其政策舉措可謂根本搞錯方向。
甚至，如今還導致了歐盟、美國、加拿大等，紛紛加入貿易戰的行列，對中國此等產能過剩的產品加徵關稅，正式引爆世界貿易戰。
如此一來，傷敵一千、自損八百。更遑論，原本就已經疲弱不勘的體質！其結果，中國的經濟民生只怕會是更加伊於胡底，難以挽救！
