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探索高知市的土佐電鐵：交通與攝影的完美結合
位於四國南部的高知市因為三面環山，阻隔了和山陽地區大城市間的交流，從地理位置來看感覺應該會是個鄉下小城市。不過，這座城市卻擁有路線長度僅次於廣島市電的路面電車系統，市區路段甚至5到10分鐘就有一班車。原本此行計畫飛抵高知當天就要前往其他城市，但因為JR四國需要進行珊珊颱風後路線檢查而停駛所有城際列車，旅行首日就來好好體驗路面電車的鐵道旅行吧！
高知雖然距離山陽各大城市遙遠，但也有繁忙的路面電車系統
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隨著日本進入令和時代，日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場，成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行，我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素，抓住過去的鐵道風景。
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我曾經想過：「當你很想念一個人，但又不能去找他，或是，他根本收不到了，要怎麼告訴他呢？」
這個埋藏於心底許久的疑問一直到看到「漂流郵局」時，才有了頭緒。
7月份的某一天，在google map上滑著日本四國的景點時，突然被一個景點名稱吸引，那是Heibon跟漂流郵局緣分的開端。
本文介紹如何將沖繩除魔獅帶回家，並進行覺醒儀式。除魔獅是家庭的守護神，透過鹽巴、泡盛等材料進行淨化，並附上主人的精神。最後，還分享了一些個人化的做法，來提升除魔獅的保護力量，讓其能更好地守護家庭。
大內宿，江戶時代的驛站城鎮。
可愛造型的茅草屋頂和三四百年的歷史建築，走在這視野一覽無遺的街道，確實有種時光之旅。
每間茅草屋販售的食品、手作小物，都很有趣；可惜跟團時間有限，不然我覺得每間都好好拍喔！超想進去買杯咖啡，可是遊覽車在等……。
湯野上溫泉駅，東日本唯一的茅葺屋頂車
前言：本次豊島、直島行程共七天六夜，大阪進，岡山回。實際在小島是四天三夜，因為重點放在小島，本篇就不特別計算大阪、岡山的住宿支出。
▌總支出.....NT.15,720
----------------------明細如下---------------
我曾經想過：「當你很想念一個人，但又不能去找他，或是，他根本收不到了，要怎麼告訴他呢？」
這個埋藏於心底許久的疑問一直到看到「漂流郵局」時，才有了頭緒。
7月份的某一天，在google map上滑著日本四國的景點時，突然被一個景點名稱吸引，那是Heibon跟漂流郵局緣分的開端。
本文介紹如何將沖繩除魔獅帶回家，並進行覺醒儀式。除魔獅是家庭的守護神，透過鹽巴、泡盛等材料進行淨化，並附上主人的精神。最後，還分享了一些個人化的做法，來提升除魔獅的保護力量，讓其能更好地守護家庭。
大內宿，江戶時代的驛站城鎮。
可愛造型的茅草屋頂和三四百年的歷史建築，走在這視野一覽無遺的街道，確實有種時光之旅。
每間茅草屋販售的食品、手作小物，都很有趣；可惜跟團時間有限，不然我覺得每間都好好拍喔！超想進去買杯咖啡，可是遊覽車在等……。
湯野上溫泉駅，東日本唯一的茅葺屋頂車
前言：本次豊島、直島行程共七天六夜，大阪進，岡山回。實際在小島是四天三夜，因為重點放在小島，本篇就不特別計算大阪、岡山的住宿支出。
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本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、精選公司介紹，以上內容並非個股分析，還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我，獲得相關內容，也祝您的投資之路順遂！
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兒島行程結束之後，回到兒島車站等待開往高松的電車，兒島是小站，所以到高松的電車班距比較長，會經過兒島車站的列車，還有開往高知的，完全不同方向，要看清楚，不要搭錯了。
兒島是本州最後一站了，接下來就會直接上瀨戶大橋，久仰瀨戶大橋美名，第一次親眼看見，才知道讓人感動的美景就是這樣，10幾分鐘的瀨戶大橋
多度津町位於香川縣中部，南接讚岐平原，北接風景秀麗的瀨戶內海國立公園，是個海與山之間的小鎮，陸地東西長7.12公里，南北長3.83公里，面積24.39平方公里（內島4.63平方公里）。自古就有良好的天然港口，城市是圍繞著港口發展起來的，明治時代，隨著四國第一條鐵路的開通，本地區發展成為西讃的交通戰略
三木町位於香川縣東部，南與德島縣接壤，是高松市的通勤城鎮，新川流經町內的中心地區並往北注入瀨戶內海，面積75.78平方公里，地勢南北延伸狹長，中央地區為平地，主要道路自東向西貫穿平地，公家機關多集中在通過中部地區的長尾街道沿線。
東南部與德島縣的邊界有嶽山的山地景觀，但中心地區無論走到哪裡都是平靜
跟著這篇文章一起體驗鳥取砂丘的美景，以及砂之美術館的沙雕展覽。瞭解前往鳥取的交通方式、路線規劃及鳥取砂丘的景點介紹。
竹原市位於廣島縣海岸的中心位置，擁有瀨戶內海豐富的自然風光和溫和的氣候， 二級河川賀茂川流經市內南北，以朝日山為中心三面環山，農田從河流上游向中游蔓延，葡萄園向下游延伸。
憑藉著廣島機場、山陽高速公路等高速交通系統，本市不斷發展成為海陸空交通樞紐，形成非常宜居的環境。是個緊湊型城市，功能齊全、生
坐落於四國之南，外有蔚藍浩瀚的太平洋絕景，內有覆蓋率位居日本之冠的蓊鬱森林、日本最後一道清流之四萬十川及有「奇蹟之清流」、「仁淀藍」之稱的靛藍色仁淀川、月牙形的桂濱海灘，純樸安靜的農業大縣高知，憑藉著豐富的大自然資源及山林河海美景，贏得「日本最後秘境」之美譽。
這次的目的地是富岡。平原像巨大的河流般流淌著城鎮，河流的夾岸都是無止盡起伏的高山。路程上就坐在窗邊看著飄忽的水田泛著天空的微光。相形渺小的屋子與招牌錯落其間，點點的車子在彷彿平行著時空的道路上跟我所在的車廂裡彷彿一樣地呼嘯。
有「土佐小宮島」之稱的「鳴無神社」，也是網路社群上爆紅的美拍景點「海上鳥居」，這個美麗的神社秘境創建於西元460年，當今的社殿建築為西元1663年由第二代土佐藩主山内忠義再建，除了具有歷史文化意義，也是高知當地的能量景點，絕美的風光既能拍視覺美照，也能讓心靈沉靜療癒一番！
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有「土佐小宮島」之稱的「鳴無神社」，也是網路社群上爆紅的美拍景點「海上鳥居」，這個美麗的神社秘境創建於西元460年，當今的社殿建築為西元1663年由第二代土佐藩主山内忠義再建，除了具有歷史文化意義，也是高知當地的能量景點，絕美的風光既能拍視覺美照，也能讓心靈沉靜療癒一番！
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探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車，以及豐後森機關庫，帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車，欣賞沿途自然風景；探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫，感受歷史的活力。九州的鐵道之旅，絕對是一段難忘的體驗。
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多度津町位於香川縣中部，南接讚岐平原，北接風景秀麗的瀨戶內海國立公園，是個海與山之間的小鎮，陸地東西長7.12公里，南北長3.83公里，面積24.39平方公里（內島4.63平方公里）。自古就有良好的天然港口，城市是圍繞著港口發展起來的，明治時代，隨著四國第一條鐵路的開通，本地區發展成為西讃的交通戰略
三木町位於香川縣東部，南與德島縣接壤，是高松市的通勤城鎮，新川流經町內的中心地區並往北注入瀨戶內海，面積75.78平方公里，地勢南北延伸狹長，中央地區為平地，主要道路自東向西貫穿平地，公家機關多集中在通過中部地區的長尾街道沿線。
東南部與德島縣的邊界有嶽山的山地景觀，但中心地區無論走到哪裡都是平靜
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竹原市位於廣島縣海岸的中心位置，擁有瀨戶內海豐富的自然風光和溫和的氣候， 二級河川賀茂川流經市內南北，以朝日山為中心三面環山，農田從河流上游向中游蔓延，葡萄園向下游延伸。
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坐落於四國之南，外有蔚藍浩瀚的太平洋絕景，內有覆蓋率位居日本之冠的蓊鬱森林、日本最後一道清流之四萬十川及有「奇蹟之清流」、「仁淀藍」之稱的靛藍色仁淀川、月牙形的桂濱海灘，純樸安靜的農業大縣高知，憑藉著豐富的大自然資源及山林河海美景，贏得「日本最後秘境」之美譽。
這次的目的地是富岡。平原像巨大的河流般流淌著城鎮，河流的夾岸都是無止盡起伏的高山。路程上就坐在窗邊看著飄忽的水田泛著天空的微光。相形渺小的屋子與招牌錯落其間，點點的車子在彷彿平行著時空的道路上跟我所在的車廂裡彷彿一樣地呼嘯。
有「土佐小宮島」之稱的「鳴無神社」，也是網路社群上爆紅的美拍景點「海上鳥居」，這個美麗的神社秘境創建於西元460年，當今的社殿建築為西元1663年由第二代土佐藩主山内忠義再建，除了具有歷史文化意義，也是高知當地的能量景點，絕美的風光既能拍視覺美照，也能讓心靈沉靜療癒一番！
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