各位鄉親大家好，全球前十大貨櫃航商運力分析，因為秋哥去美國出差的關係，雖然資料都有收，但因為太忙了，所以偷懶了兩期沒有做，本期就直接做第二季的前後對比了。
《全球航商總運力》
本期（第二季）截至6/30為止，全球貨櫃船數7330艘，較季初增加了52艘，增加幅度0.714%。秋哥用另外兩個數據給你看，你就知道這個數字代表的意義了。
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全球前十大貨櫃航商運力分析：2025年第二季-運力增幅縮小中
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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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2025/06/30
最近看到一些貼文很不爽，看多就是雞湯文，發文者就是雞湯哥，雞你老木，林北以後都貼專欄，省得被人家在那邊嘰嘰歪歪。今天長榮的走勢，只能用一江春水向東流來形容，越來越低，越殺越低。最大的原因，還是一直買在內盤的30張哥，從開盤賣到收盤，內盤75.86%，等於4張裡3張以上買在內盤。這種就很明顯...
2025/06/30
最近看到一些貼文很不爽，看多就是雞湯文，發文者就是雞湯哥，雞你老木，林北以後都貼專欄，省得被人家在那邊嘰嘰歪歪。今天長榮的走勢，只能用一江春水向東流來形容，越來越低，越殺越低。最大的原因，還是一直買在內盤的30張哥，從開盤賣到收盤，內盤75.86%，等於4張裡3張以上買在內盤。這種就很明顯...
2025/06/27
但這裡有一個變數，五月幾乎都是在縮班減班，六月則是加班船全開猛撈錢，所以六月的營收應該可能會再往上加個5%左右。另一個變數則是美元較五月又貶了1.5元，這樣營收也要向下修正，這裡就和加班船相抵了，一樣維持320億的估值。由於變數太多，最近秋哥的預估值誤差沒有辦法像以前那麼準了，也請大家見諒。
2025/06/27
但這裡有一個變數，五月幾乎都是在縮班減班，六月則是加班船全開猛撈錢，所以六月的營收應該可能會再往上加個5%左右。另一個變數則是美元較五月又貶了1.5元，這樣營收也要向下修正，這裡就和加班船相抵了，一樣維持320億的估值。由於變數太多，最近秋哥的預估值誤差沒有辦法像以前那麼準了，也請大家見諒。
2025/06/27
論語衛靈公篇，子曰：「君子求諸己，小人求諸人。」孟子離婁章句：行有不得，反求諸己。秋哥一再強調，檢討別人是賺不了錢的，更何況我們身為散戶和小咖，憑什麼檢討別人？檢討自己，才能找出問題所在，讓自己進步，避免犯下同樣的錯誤。
2025/06/27
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