方格精選
手札＃10：走路的人生藍圖
閱讀時間約 1 分鐘
走路，一直是我們家的重要活動。我和先生早在結婚前就達成共識，決定過一個沒有車的家庭生活。於是我把大學考到的駕照放進抽屜，也跟少女時期買的那一雙雙高跟鞋說再見，取而代之的是添購一雙雙好走又透氣的走路鞋。
常有人問：「不買車是基於某種環保理念嗎？」
是，但也沒那麼偉大，只是在仍有選擇的前提下，決定走路、不開車。我們很難說服自己，只是一人或兩人出門上班，卻要開一台噸數這麼大、廢氣排放量這麼多的車子，而一切只為自己方便。
不過倒不是沒有車，所以不得不走路，而是發自真心喜歡走路。走路，可透過對話，促進相互瞭解；走路，可透過觀察，挖掘城市裡的故事。
婚後，小孩接連蹦了出來，走路生活藍圖一路開展：我們住在交通便利的市區裡；找工作盡量找大眾運輸可達之處；每天陪伴孩子走路上學，不將學區遷到擠破頭的明星學校；善用大眾運輸旅行，只要事前計畫好並非想像中麻煩......
生活是一種選擇。少一點便利，卻能為環境與心靈拓展出一大塊空間，何樂而不為？
（本文刊載於《講義》雜誌，2021年7月號）
本日點播：張雨生，帶我去月球
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來台東找我媽媽，因為看了一本叫做[環保一年不會死]的書，書中提到車子佔據了我們許多心思與時間，提升碳排，也降低幸福感，索性我就將車賣了，剛好最近也比較缺錢~
到了台東車站，失去便利的車子的我只能另謀它策，剛好最近對走路也越來越有興趣，於是大約五公里的路程，就想說來挑戰看看。
說實在過程比起我
基於節省資源與運動的好習慣
上下班或外出，能騎腳踏車就騎腳踏車
很遠的話，則盡量搭乘大眾運輸工具
上面的觀念，只是提醒大家隨時放在心上喔!
盡力做喔!
我會盡力想看看上班日能否騎腳踏車出門，如果當日還有其他地方要去，那就不騎腳踏車上班。或需趕時間回家的日子，就不要騎腳踏車上班。
自己衡量
參觀完即將打工的地方，瀟灑的坐朋友的車回住宿。
隔天下樓拿著鑰匙，眼睛掃射所有車輛，尷尬的想起昨天的傻怎麼忘了把腳踏車騎回來，我只好手拿一堆備品，邊走路邊想著書裡搭便車的手勢，但每次回頭，都不敢把手亮出來。
只是想著勇敢的作者提到不用錢也可以旅行的概念，真的是看書歸看書，身體力行沒
在一次家庭聚餐酒足飯飽之際，我的鄰居 S 提起他在台灣的童年過往，談到他爸爸每年夏天都要騎摩托車帶著他，父子兩人環島流浪一個月，帶著極為簡單的衣物(就是多帶一套衣物換洗)，風吹日曬雨淋呼嘯在環島的馬路上(完全是字面上的意思，非形容詞)，暢快地不得了。
我問他：「這樣的旅程需要做什麼準備? 」「準備
在還沒有汽機車、甚至腳踏車也不普及的時代，走路是唯一普遍且多數人皆可選擇的交通方式。過去的街道、城鎮規劃，多是以行人的尺度與行走的品質作為依據，相較於近代以汽機車為主的都市規劃方式，因應汽機車的交通而拓寬道路甚至徵收道路用地，除了改變了以行人為尺度的空間，在追求更快更便利的交通方式之外，相較於自然天
每一段旅程都是未知的，不論是現實或人生的旅程，都只能用心去感受，而這些旅程寫成了一個很長很長的故事
將近一年沒有遠途開車，而且術後也不知道恢復了多少（因為習慣用雙腳開車），要重新出發，難免有點不確定，但，心裡明白，有個理由，我一定要走這趟，中午下班後，回家洗個澡，整理一下，便出發了，還不忘帶著罐罐
那一天，我像之前一樣，公車多搭一站，到下一站下車，下車後走山路回家。我叫它「山路」，也是有舖柏油，車子可以走的馬路。繞著山裏，要走50分鐘，時間可以的話，我喜歡走這段路。
路上少有人家，沒人在走路，除非像我這樣健行的人，忘了有沒遇到過？偶而有車子經過。那天走啊走，注意腳下，不去想什麼時候可以
自從識覺中樞中風受損以後，看東西都好像霧裡看花，所以就不敢開車或騎車了！我相信我應該是還可以的，但是不能拿路人做賭注吧？一開始，都是麻煩家人載我，但是麻煩別人多了，總是會招人嫌，那怕是家人？或許有上億的活期存款，會有不一樣的對待，可惜我沒有。而重點是我從小的習慣就是走到那裡，看到那裡，沒有目標也是件
自從辦了TPASS之後，我就嘗試的改變原先生活的方式，出門就搭輕軌、捷運、公車或台鐵，沒有公共運輸的地方，就租騎腳踏車，突然覺得在高雄的生活方式，與台北越來越像，不管使用任何一種交通工具，總是要走很長很遠的路，一個城市的發展，最終是想走向減碳環保的模式，但是這樣子的生活方式，需要消耗非常多的時間在交
來台東找我媽媽，因為看了一本叫做[環保一年不會死]的書，書中提到車子佔據了我們許多心思與時間，提升碳排，也降低幸福感，索性我就將車賣了，剛好最近也比較缺錢~
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