如何知道自己採果速度的極限？

1. 採果行為檢視（微觀）：Set車與不Set車之間的時間差（或速度差）；
2. 採果結果驗收（宏觀）：有果跟沒果之間的時間差（或速度差）。

Set車與不Set車之間的時間差（或速度差）

1. 假如一早先Set了三台車，時間分別為21、22、23分鐘一車，平均一車為22分鐘左右；
2. 如果沒先Set車，時間也是21、22、23分鐘一車，平均也是22分鐘一車左右，表示有無先set車速度影響不大，甚至還少賺因為set車所損失的基本工時。

1. 假如我原先採「set過的車」，一車花費時間21分鐘。
2. 等開始採「沒set過的車」，因為心理作用，自己動作加快，最後也是21分鐘一車。
3. 當自己把採「沒set過的車」的方式給記住，習慣之後都是21分鐘左右一車。
4. 因為21分鐘一車成為新常態，之後再採「set過的車」就會更快，變成20分鐘一車。
5. 5-1：因為心理作用，自己動作加快，採「沒set過的車」也是20分鐘一車。
6. 5-2：因為心理作用，自己加快動作，採「沒set過的車」落在21分鐘一車。
7. 如果為5-1的情形，就會一直反覆循環3到5-1的流程，直到5-2的極限值為止。

有果跟沒果之間的時間差（或速度差）

沒在採果就等於沒輸出（重量），要盡可能地減少零輸出時間。

看你們上週的成績，果多果少的時候速度都差不多維持在450到500，不像我們老人果多果少速度差異很明顯，正好今天果多，我要想挑戰自己的速度，你們要不要也挑戰600看看？

你們採果的速度比自己想像中的快，要對自己有點信心！

兩種比較方式的差異

如何突破自己的極限

時間上

• 只要沒在採番茄，就等於沒有輸出，要盡可能的縮短零輸出時間。
• 猶豫會拖慢時間，要把理想上的觀念變成實務上的直覺。

重量上

• 剪一刀的代價，是要增加一串番茄的重量，而非減少番茄重量。
• 轉色番茄可不剪，留果是為了更重的明天。

採果實務上

先求有、再求好、最後再求快。

1. 求有階段：多詢問或觀察老手，學習大部分人都掌握的採果技巧。
2. 求好階段：整合採果資訊，打造屬於自己的採果SOP。
3. 求快階段：有紀律、嚴格遵守自己的採果SOP下提升採果速度，看是否有不好採的流程可以改善，或是有新觀念的啟發幫助改善採果流程。

不要小看觀念的重要性，一個觀念對了，它會伴隨到你每個工作的細枝末節，當別人問你為什麼要這樣做的時候，你都有理可據。

文末，祝大家聖誕快樂！