付費限定

左轉附加車道

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
raw-image

經過之前英式停止停讓線的解釋之後,接下來就要進入路口篇了。基本上支道進入幹道,就是禮讓。而這篇會探討的是,我應該如何從幹道進入支道,尤其是右轉?(要轉換一下,因為英國是右駕所以在英國探討的是右轉,標題會打左轉是因為要探討的是像在台灣左轉的形式。)

在考慮該用何種形式佈設前,我們應該需要了解到可能有哪幾種型態:

raw-image

基本上除了Ghost Island跟Dualling,其他應該都很好理解。另外依照幹道與支道的AADT(Annual Average Daily Traffic 年平均每日交通量),來大概的規範需要佈設哪種路型:

raw-image

以下要討論的就要注意了,都是“無號誌路口”的部分喔!


一般十字路口

raw-image

對應到第二張圖,這是屬於Simple的部分,就是最簡單最普通的一種形式。基本上,在良好的都市計畫下,盡量避免這種路口產生。愛爾蘭的交通工程規範很酷,幾乎全部抄襲英國的(沒關係的,台灣的道路容量手冊也是參考美國的道路容量手冊),如出一徹,但是比較新一點。

而TII(Transportation Infrastructure Ireland)最新的道路幾何規範是在2017年出版的,裡面有提到:

Crossroads are not permitted on national roads.
raw-image



以行動支持創作者!付費即可解鎖
本篇內容共 4274 字、0 則留言,僅發佈於松山查爾斯 Traffic Insight你目前無法檢視以下內容,可能因為尚未登入,或沒有該房間的查看權限。
留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
松山查爾斯Traffic Insight的沙龍
34會員
14內容數
交通攸關你我回家的路,期盼有一天能夠在台灣看到更美好的居住與交通環境。本專題將會有一系列交通安全、交通設計等人本交通的原理,期盼可以讓國人看到各種美好的交通設計。
2022/12/28
關於探討台中公車車禍的背後根本原因
Thumbnail
2022/12/28
關於探討台中公車車禍的背後根本原因
Thumbnail
2022/08/28
本篇介紹荷蘭如何形塑適合的道路層級與紋理,對的地方設計對的道路,馬路不再是虎口
Thumbnail
2022/08/28
本篇介紹荷蘭如何形塑適合的道路層級與紋理,對的地方設計對的道路,馬路不再是虎口
Thumbnail
2022/08/28
2019年花蓮和中路段的一場孩童身亡交通意外,帶給我們交通紋理傷害的反思。
Thumbnail
2022/08/28
2019年花蓮和中路段的一場孩童身亡交通意外,帶給我們交通紋理傷害的反思。
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
常常被朋友問「哪裡買的?」嗎?透過蝦皮分潤計畫,把日常購物的分享多加一個步驟,就能轉換成現金回饋。門檻低、申請簡單,特別適合學生與上班族,讓零碎時間也能創造小確幸。
Thumbnail
常常被朋友問「哪裡買的?」嗎?透過蝦皮分潤計畫,把日常購物的分享多加一個步驟,就能轉換成現金回饋。門檻低、申請簡單,特別適合學生與上班族,讓零碎時間也能創造小確幸。
Thumbnail
嗨!歡迎來到 vocus vocus 方格子是台灣最大的內容創作與知識變現平台,並且計畫持續拓展東南亞等等國際市場。我們致力於打造讓創作者能夠自由發表、累積影響力並獲得實質收益的創作生態圈!「創作至上」是我們的核心價值,我們致力於透過平台功能與服務,賦予創作者更多的可能。 vocus 平台匯聚了
Thumbnail
嗨!歡迎來到 vocus vocus 方格子是台灣最大的內容創作與知識變現平台,並且計畫持續拓展東南亞等等國際市場。我們致力於打造讓創作者能夠自由發表、累積影響力並獲得實質收益的創作生態圈!「創作至上」是我們的核心價值,我們致力於透過平台功能與服務,賦予創作者更多的可能。 vocus 平台匯聚了
Thumbnail
早期住台北市的人應該都還記得,市區有很多大型圓環,譬如,北門圓環,重慶北路圓環,景福門圓環,等等。如今尚存的大概只有敦化仁愛大圓環和中山南景福門圓環,其他的都已走入歷史了。 當年日治時期採用大量圓環的道路設計,相信和同為近代帝國的法國和英國類似。當馬車為主要交通工具的時代,一旦人口密集的城鎮內馬車流
Thumbnail
早期住台北市的人應該都還記得,市區有很多大型圓環,譬如,北門圓環,重慶北路圓環,景福門圓環,等等。如今尚存的大概只有敦化仁愛大圓環和中山南景福門圓環,其他的都已走入歷史了。 當年日治時期採用大量圓環的道路設計,相信和同為近代帝國的法國和英國類似。當馬車為主要交通工具的時代,一旦人口密集的城鎮內馬車流
Thumbnail
本文比較臺灣與德國在非號誌化路口規範車輛通行順序的差異。德國使用明確的標誌指示先行權,而臺灣則仰賴閃光號誌、車道數或駕駛判斷,造成規則理解和遵循上的困難。文章探討兩種規則的邏輯性和易用性,並提出改善臺灣相關規範的建議。
Thumbnail
本文比較臺灣與德國在非號誌化路口規範車輛通行順序的差異。德國使用明確的標誌指示先行權,而臺灣則仰賴閃光號誌、車道數或駕駛判斷,造成規則理解和遵循上的困難。文章探討兩種規則的邏輯性和易用性,並提出改善臺灣相關規範的建議。
Thumbnail
這篇文章來談談德國的車輛號誌與台灣不同之處。
Thumbnail
這篇文章來談談德國的車輛號誌與台灣不同之處。
Thumbnail
輕軌與BRT在交通安全所面臨的課題,其實是十分類似的。而問題的根本,在於台灣很少正視交通工程設計對於安全的影響,發生了問題也慣於使用警察執法的方式來解決。
Thumbnail
輕軌與BRT在交通安全所面臨的課題,其實是十分類似的。而問題的根本,在於台灣很少正視交通工程設計對於安全的影響,發生了問題也慣於使用警察執法的方式來解決。
Thumbnail
自行車道除了路段跟路口的設計之外,還有一個重要的課題,就是跟沿途介面的處理。這些介面包括與次要道路(有人行道)、巷道或交通寧靜區(無人行道)、建築物停車場出入口、加油站、公車站的交會等等。
Thumbnail
自行車道除了路段跟路口的設計之外,還有一個重要的課題,就是跟沿途介面的處理。這些介面包括與次要道路(有人行道)、巷道或交通寧靜區(無人行道)、建築物停車場出入口、加油站、公車站的交會等等。
Thumbnail
本篇介紹合理的左轉附加車道的設計規範與國外案例
Thumbnail
本篇介紹合理的左轉附加車道的設計規範與國外案例
Thumbnail
無號誌路口,可以如何定義及設計路權優先次序呢?以下說明英式讓路線可以如何幫助釐清路權大小及設計的因果關係
Thumbnail
無號誌路口,可以如何定義及設計路權優先次序呢?以下說明英式讓路線可以如何幫助釐清路權大小及設計的因果關係
Thumbnail
本篇介紹行人避車島以及兩段式穿越的設施設計元素
Thumbnail
本篇介紹行人避車島以及兩段式穿越的設施設計元素
Thumbnail
介紹英國嚴謹的行穿線規範,如何形塑安全的過馬路環境
Thumbnail
介紹英國嚴謹的行穿線規範,如何形塑安全的過馬路環境
Thumbnail
隨著開車上路的機會增加,對於現況的道路設計累積了一些看法,在這邊就提出一些我的觀察。
Thumbnail
隨著開車上路的機會增加,對於現況的道路設計累積了一些看法,在這邊就提出一些我的觀察。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News