博愛座和交通

政府早年宣導博愛座重點為「老弱婦孺」，後來博愛座引起太多爭議，即便近好幾年政府改宣導為優先禮讓給「需要的人」，但因長期接受政府的思想教育長大，以至於很多老人還是認為博愛座就是老人優先。

我想討論的不是博愛座，我只是想說同理可證，政府在宣導交通教育，幾乎忽略不適任的駕駛，不僅如此，濫發駕照，放任殺人工具滿街跑，還帶頭大肆破壞法規。柿子挑軟的吃，只拿弱勢族群（行人）開刀〝再教育〞，要求行人夜晚時穿亮色衣服（而不是管制汽車黑的跟鬼一樣的隔熱紙），宣導兒童過馬路要舉手（而不是宣導要求汽車駕駛經過行人穿越道、交叉路口須減速慢行或停讓再開），要行人、腳踏車遇到車要自動閃邊（而不是教育駕駛提高行車安全以及不要違停）

我不是說不用教導行人的交通觀念，我是說，真正的比重或重點應該在殺人工具—駕駛。這讓我想起幾年前一位小學生放學快跑行經斑馬線被車撞，後來演變成，那位小學生沒有看路，為了怕以後有學生又不看路被撞，所幸校方和地方把斑馬線給塗銷，不讓大家走了。這就是一個倒因為果的例子，沒人想過駕駛有「義務」在學區在行穿線須減速慢行或停讓再開，駕駛沒有任何責任，卻反而把〝全責〞推給學生，這種可怕的觀念卻長存在我們的教育單位、師長、民意代表、政府官員，乃至社會體制。錯誤、扭曲的教育要害死多少人？

政府從不在根源解決並看到問題，反之，看到什麼就解決什麼之表面處理方式，如同一個人站在屋漏底下，不是派人去修屋頂，而是叫那個人24小時把傘撐住。可惜，台灣是「非常」國家，政府官員早已進化成「解決不了問題，就解決提出問題的人」。台灣人的「交通法治」觀念薄弱至極，為國家、下一代之大不幸！

我們談的不是交通，是「公共責任」及「教育」

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輪播截圖(3張)取自臉書：我是台灣行人 - a tw pedestrian (全文如下)

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