懷仔旅攝
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講求效率與結果的當代，過程似乎不再重要，連帶旅行也變得只為目的而不為體驗；透過攝影與書寫，寫下自己對台灣的小小觀察。IG：@huai0305
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壽命不到20年、至今廢棄30年的潤泰水泥鐵道在冬山鄉公所的努力下，潤泰水泥鐵道重見天日，也可以說是讓大家認識這裡的水泥產業的第一步。
平溪線遊走於山水之間，人煙稀少，卻又是當地唯一的交通承載；而這個路線，過去則是當地人礦產經濟的命脈，這條平行的雙鐵、鐵軌之間永遠不變的距離，有著太多太多故事了。
相比十分、菁桐、平溪等大站，其他沿途小站其實也非常值得一遊，那裡的環境或許更清幽、也有更多歷史遺跡存在。
布列松的《心靈之眼》可謂一生攝影精華集大成，裡頭更收錄了〈決定性瞬間〉的內容。可以看出布列松很強調「真實性」與「理解」：我們要理解被攝者，才能拍出最真實的它，是一門集結了人類學、社會學和心理學的藝術，相機只是提出疑問、回答問題的工具，而不是攝影本身。
早上六點，從膠囊背包客房坐起，窗外一陣批哩啪啦。「不是吧。」我心想，拉開窗簾一角，還真的是。
斗大的雨滴散落在地面，看來天氣預報這次沒失約：一陣低氣壓通過巴士海峽，整個恆春半島籠罩其中，墾丁大街上狂風暴雨、人煙稀少。
今天要從屏鵝公路接上南迴，一路抵達台東，這一段是欣賞太平洋最美的路段，求天公作美。
「過年可以不用回去，但是迎王絕對不能不回家。」光是上面這一句話，足見小琉球對於迎王祭的重視。
人生還沒去過小琉球，第一次就是去三年一科的迎王祭。迎王祭可不是只有燒王船而已，王爺遶境驅邪除穢才是重點，而且小琉球小小一座島卻有300間以上的廟宇、70個陣頭遶境，隊伍之聲勢浩大和熱鬧，非常壯觀。
力霸產業道路其實滿有故事的，除了可以飽覽整了蘭陽平原、冬山河、龜山島，林道途經區域的石灰礦產豐富，也是一條水泥產業道路；隨著山林開放政策，現在入山已經停止管制作業，所以沿途不僅可以看到運輸用的纜車基座、到山上可以一窺特殊的環繞式礦坑，在山腳還有一座廢棄已久的水泥鐵道，都增添了這座水泥林道的神秘感。
每次走北宜公路玩東北角，我發現有些地方是固定會停下來看看風景、拍照跟休息的，大多不是什麼知名景點，但是騎機車時就可以停下來看看特別的風景，太平洋、蘭陽平原、火車、公路等，應有盡有。當然，除了看風景，這些畫面還有些特別意義，背後都能看出當地的一些特色。
