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SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
2022年對Yamaha來說是相當奇怪的一年。當Yamaha在年初被迫放棄使用動力更大的引擎，轉而使用2021年修改版引擎 (由於Covid-19的影響，賽會規定引擎禁止開發兩年，所以其實是2020年版的引擎)，一切就都亂了套。
2022年對Yamaha來說是相當奇怪的一年。當Yamaha在年初被迫放棄使用動力更大的引擎，轉而使用2021年修改版引擎 (由於Covid-19的影響，賽會規定引擎禁止開發兩年，所以其實是2020年版的引擎)，一切就都亂了套。
近半個世紀以來，日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read，日本車廠贏得了所有冠軍，除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
近半個世紀以來，日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read，日本車廠贏得了所有冠軍，除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
從Gigi Dall'Igna來到杜卡迪，他改變了這家義大利車廠的命運。這位畢業於帕多瓦大學擁有機械工程學位的義大利專家，在2013年底被Ducati從Aprilia挖過來，從此撼動Ducati Corse賽車部門，並著手重新打造Desmosedici的新車架與新引擎。
GD：對。
從Gigi Dall'Igna來到杜卡迪，他改變了這家義大利車廠的命運。這位畢業於帕多瓦大學擁有機械工程學位的義大利專家，在2013年底被Ducati從Aprilia挖過來，從此撼動Ducati Corse賽車部門，並著手重新打造Desmosedici的新車架與新引擎。
GD：對。
在與Brembo工程師Andrea Bergami專訪的第一部分，我們談到MotoGP賽車的起跑裝置跟空力套件的影響，以及兩者如何大大增加煞車性能，還有提到車手們所承受的身體壓力問題。
在與Brembo工程師Andrea Bergami專訪的第一部分，我們談到MotoGP賽車的起跑裝置跟空力套件的影響，以及兩者如何大大增加煞車性能，還有提到車手們所承受的身體壓力問題。
過去兩年MotoGP改變非常多。儘管引擎停止開發，並且在疫情爆發之前就嚴格限制空力套件的開發。2022年的賽車還是比使用同一套規則的2019年賽季還要快。
過去兩年MotoGP改變非常多。儘管引擎停止開發，並且在疫情爆發之前就嚴格限制空力套件的開發。2022年的賽車還是比使用同一套規則的2019年賽季還要快。
Yamaha MotoGP賽事總監兼Monster Yamaha車隊經理 Lin Jarvis對於賽會判罰Fabio Quartararo得在銀石站罰跑懲罰圈表達不滿。
Jarvis提出以下兩點反駁賽會：
Yamaha MotoGP賽事總監兼Monster Yamaha車隊經理 Lin Jarvis對於賽會判罰Fabio Quartararo得在銀石站罰跑懲罰圈表達不滿。
Jarvis提出以下兩點反駁賽會：
D家的Pecco這一戰也是來勢洶洶。從練習賽就開始大破單圈紀錄，幾乎每個練習賽都能拿下，甚至還拿了桿位，這一切都顯示出杜卡迪車手在這邊有多麼強勢，對於德國戰的勝利勢在必得。
我們覺得表現好的
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
Honda
我們感到驚訝的
KTM
D家的Pecco這一戰也是來勢洶洶。從練習賽就開始大破單圈紀錄，幾乎每個練習賽都能拿下，甚至還拿了桿位，這一切都顯示出杜卡迪車手在這邊有多麼強勢，對於德國戰的勝利勢在必得。
我們覺得表現好的
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
Honda
我們感到驚訝的
KTM
首先，在這邊我們的御三家Aprilia的Aleix Espargaro、Ducati 的Pecco Baginaia與Yamaha的Fabio Quartararo，這三位都是各車隊的頭號車手。在練習賽的表現都像是另一個等級的。又快又穩，搶得了頭排起跑。可以想見這一場比賽又是這三位車手的廝殺了。
首先，在這邊我們的御三家Aprilia的Aleix Espargaro、Ducati 的Pecco Baginaia與Yamaha的Fabio Quartararo，這三位都是各車隊的頭號車手。在練習賽的表現都像是另一個等級的。又快又穩，搶得了頭排起跑。可以想見這一場比賽又是這三位車手的廝殺了。
從前幾站開始，陸續出現MotoGP越來越難以超車的聲音。這個問題一開始是Yamaha廠隊車手Fabio Quartararo提出，不過最近Marc Marquez以及其他車手也開始反映這個現象。除此之外，還有胎壓問題困擾著各家車廠，究竟MotoGP是如何一路演變成這個樣子的呢？
從前幾站開始，陸續出現MotoGP越來越難以超車的聲音。這個問題一開始是Yamaha廠隊車手Fabio Quartararo提出，不過最近Marc Marquez以及其他車手也開始反映這個現象。除此之外，還有胎壓問題困擾著各家車廠，究竟MotoGP是如何一路演變成這個樣子的呢？
MotoGP的輪框廠商正在做些甚麼來增加抓地力，並減少輪胎胎壓問題，為什麼KTM 希望空力套件被禁，以及Honda的車架。
MotoGP的輪框廠商正在做些甚麼來增加抓地力，並減少輪胎胎壓問題，為什麼KTM 希望空力套件被禁，以及Honda的車架。
終於結束了前三分之一的賽程，積分榜也出現一些明顯的競爭者。目前積分暫時領先者Fabio Quartararo，前面賽程拿下一次冠軍與三次頒獎台的Aleix Espargaro，以及包含本站，一共贏得三個分站的Enea Bastianini。
我們覺得好的
Enea Bastianini
終於結束了前三分之一的賽程，積分榜也出現一些明顯的競爭者。目前積分暫時領先者Fabio Quartararo，前面賽程拿下一次冠軍與三次頒獎台的Aleix Espargaro，以及包含本站，一共贏得三個分站的Enea Bastianini。
我們覺得好的
Enea Bastianini
MotoGP第六戰來到了西班牙赫雷茲賽道。這邊是所有歐洲車手最熟悉的場地，所有大大小小的比賽都會在這邊進行，在赫雷茲賽前大E接受訪問的時候就說，在這個場地大概有10幾位車手有機會奪勝。
我們覺得表現好的
Pecco Bagnaia
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
MotoGP第六戰來到了西班牙赫雷茲賽道。這邊是所有歐洲車手最熟悉的場地，所有大大小小的比賽都會在這邊進行，在赫雷茲賽前大E接受訪問的時候就說，在這個場地大概有10幾位車手有機會奪勝。
我們覺得表現好的
Pecco Bagnaia
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
這場比賽的過程相當簡短，前中期就決定了冠軍。Quartararo起跑後幾圈就搶到領先位置，接著就絕塵而去，一度還領先了6秒之多。Mir在後面越來越慢，接著被Jack Miller給帶出去，Zarco 拿下第二，Aprilia 的Aleix Espargaro則默默地拿下第三。
我們認為表現好的
這場比賽的過程相當簡短，前中期就決定了冠軍。Quartararo起跑後幾圈就搶到領先位置，接著就絕塵而去，一度還領先了6秒之多。Mir在後面越來越慢，接著被Jack Miller給帶出去，Zarco 拿下第二，Aprilia 的Aleix Espargaro則默默地拿下第三。
我們認為表現好的
四戰我們從南美洲往上走到北美洲。COTA賽道這次也有賽道重鋪的部分，不只有部分重鋪，鈴木車隊老闆佐原伸一形容說，賽道上COTA有三種路面：新的、舊的、顛簸的。那麼也就是說，美國站還是會碰到上一站印尼站發生的事。但又會有些不同。
我們認為表現好的
Ducati Enea Bastianini
四戰我們從南美洲往上走到北美洲。COTA賽道這次也有賽道重鋪的部分，不只有部分重鋪，鈴木車隊老闆佐原伸一形容說，賽道上COTA有三種路面：新的、舊的、顛簸的。那麼也就是說，美國站還是會碰到上一站印尼站發生的事。但又會有些不同。
我們認為表現好的
Ducati Enea Bastianini
第三站我們直接從亞洲飛到南美洲。由於大環境影響航班，飛機大延誤，導致許多車隊的裝備沒辦法準時抵達阿根廷。賽會也緊急取消周五的賽道活動，周六改為兩場練習賽接著就直接排位賽。
第三站我們直接從亞洲飛到南美洲。由於大環境影響航班，飛機大延誤，導致許多車隊的裝備沒辦法準時抵達阿根廷。賽會也緊急取消周五的賽道活動，周六改為兩場練習賽接著就直接排位賽。
好的，雖然我以前就有整理過一次，但我想大家可能也忘了，也或許沒看過，特許資格規定也有更新，那我就再一次跟大家補充關於特許車隊（concessions）規則相關知識。
以下資訊源自 FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2022。
根據規範
——
好的，雖然我以前就有整理過一次，但我想大家可能也忘了，也或許沒看過，特許資格規定也有更新，那我就再一次跟大家補充關於特許車隊（concessions）規則相關知識。
以下資訊源自 FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2022。
根據規範
——
Suzuki的2022年賽車比2021年版還要快，所以其中的秘密是：更大的馬力，還是更低的風阻？
Suzuki的2022年賽車比2021年版還要快，所以其中的秘密是：更大的馬力，還是更低的風阻？
第二站回到季前測試的場地印尼。還記得在季前測試時，印尼賽道狀況相當的糟糕，測試結束之後，Dorna要求賽道重鋪，印尼賽道也很達成了Dorna的要求。
由於賽道重鋪過，加上熱帶氣候，米其林帶來了4年前在武里南使用的硬胎體輪胎，希望能夠讓輪胎耐磨一些。而這一連串的變數，影響了MotoGP的第二場比賽。
第二站回到季前測試的場地印尼。還記得在季前測試時，印尼賽道狀況相當的糟糕，測試結束之後，Dorna要求賽道重鋪，印尼賽道也很達成了Dorna的要求。
由於賽道重鋪過，加上熱帶氣候，米其林帶來了4年前在武里南使用的硬胎體輪胎，希望能夠讓輪胎耐磨一些。而這一連串的變數，影響了MotoGP的第二場比賽。
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SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
2022年對Yamaha來說是相當奇怪的一年。當Yamaha在年初被迫放棄使用動力更大的引擎，轉而使用2021年修改版引擎 (由於Covid-19的影響，賽會規定引擎禁止開發兩年，所以其實是2020年版的引擎)，一切就都亂了套。
2022年對Yamaha來說是相當奇怪的一年。當Yamaha在年初被迫放棄使用動力更大的引擎，轉而使用2021年修改版引擎 (由於Covid-19的影響，賽會規定引擎禁止開發兩年，所以其實是2020年版的引擎)，一切就都亂了套。
近半個世紀以來，日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read，日本車廠贏得了所有冠軍，除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
近半個世紀以來，日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read，日本車廠贏得了所有冠軍，除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
從Gigi Dall'Igna來到杜卡迪，他改變了這家義大利車廠的命運。這位畢業於帕多瓦大學擁有機械工程學位的義大利專家，在2013年底被Ducati從Aprilia挖過來，從此撼動Ducati Corse賽車部門，並著手重新打造Desmosedici的新車架與新引擎。
GD：對。
從Gigi Dall'Igna來到杜卡迪，他改變了這家義大利車廠的命運。這位畢業於帕多瓦大學擁有機械工程學位的義大利專家，在2013年底被Ducati從Aprilia挖過來，從此撼動Ducati Corse賽車部門，並著手重新打造Desmosedici的新車架與新引擎。
GD：對。
在與Brembo工程師Andrea Bergami專訪的第一部分，我們談到MotoGP賽車的起跑裝置跟空力套件的影響，以及兩者如何大大增加煞車性能，還有提到車手們所承受的身體壓力問題。
在與Brembo工程師Andrea Bergami專訪的第一部分，我們談到MotoGP賽車的起跑裝置跟空力套件的影響，以及兩者如何大大增加煞車性能，還有提到車手們所承受的身體壓力問題。
過去兩年MotoGP改變非常多。儘管引擎停止開發，並且在疫情爆發之前就嚴格限制空力套件的開發。2022年的賽車還是比使用同一套規則的2019年賽季還要快。
過去兩年MotoGP改變非常多。儘管引擎停止開發，並且在疫情爆發之前就嚴格限制空力套件的開發。2022年的賽車還是比使用同一套規則的2019年賽季還要快。
Yamaha MotoGP賽事總監兼Monster Yamaha車隊經理 Lin Jarvis對於賽會判罰Fabio Quartararo得在銀石站罰跑懲罰圈表達不滿。
Jarvis提出以下兩點反駁賽會：
Yamaha MotoGP賽事總監兼Monster Yamaha車隊經理 Lin Jarvis對於賽會判罰Fabio Quartararo得在銀石站罰跑懲罰圈表達不滿。
Jarvis提出以下兩點反駁賽會：
D家的Pecco這一戰也是來勢洶洶。從練習賽就開始大破單圈紀錄，幾乎每個練習賽都能拿下，甚至還拿了桿位，這一切都顯示出杜卡迪車手在這邊有多麼強勢，對於德國戰的勝利勢在必得。
我們覺得表現好的
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
Honda
我們感到驚訝的
KTM
D家的Pecco這一戰也是來勢洶洶。從練習賽就開始大破單圈紀錄，幾乎每個練習賽都能拿下，甚至還拿了桿位，這一切都顯示出杜卡迪車手在這邊有多麼強勢，對於德國戰的勝利勢在必得。
我們覺得表現好的
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
Honda
我們感到驚訝的
KTM
首先，在這邊我們的御三家Aprilia的Aleix Espargaro、Ducati 的Pecco Baginaia與Yamaha的Fabio Quartararo，這三位都是各車隊的頭號車手。在練習賽的表現都像是另一個等級的。又快又穩，搶得了頭排起跑。可以想見這一場比賽又是這三位車手的廝殺了。
首先，在這邊我們的御三家Aprilia的Aleix Espargaro、Ducati 的Pecco Baginaia與Yamaha的Fabio Quartararo，這三位都是各車隊的頭號車手。在練習賽的表現都像是另一個等級的。又快又穩，搶得了頭排起跑。可以想見這一場比賽又是這三位車手的廝殺了。
從前幾站開始，陸續出現MotoGP越來越難以超車的聲音。這個問題一開始是Yamaha廠隊車手Fabio Quartararo提出，不過最近Marc Marquez以及其他車手也開始反映這個現象。除此之外，還有胎壓問題困擾著各家車廠，究竟MotoGP是如何一路演變成這個樣子的呢？
從前幾站開始，陸續出現MotoGP越來越難以超車的聲音。這個問題一開始是Yamaha廠隊車手Fabio Quartararo提出，不過最近Marc Marquez以及其他車手也開始反映這個現象。除此之外，還有胎壓問題困擾著各家車廠，究竟MotoGP是如何一路演變成這個樣子的呢？
MotoGP的輪框廠商正在做些甚麼來增加抓地力，並減少輪胎胎壓問題，為什麼KTM 希望空力套件被禁，以及Honda的車架。
MotoGP的輪框廠商正在做些甚麼來增加抓地力，並減少輪胎胎壓問題，為什麼KTM 希望空力套件被禁，以及Honda的車架。
終於結束了前三分之一的賽程，積分榜也出現一些明顯的競爭者。目前積分暫時領先者Fabio Quartararo，前面賽程拿下一次冠軍與三次頒獎台的Aleix Espargaro，以及包含本站，一共贏得三個分站的Enea Bastianini。
我們覺得好的
Enea Bastianini
終於結束了前三分之一的賽程，積分榜也出現一些明顯的競爭者。目前積分暫時領先者Fabio Quartararo，前面賽程拿下一次冠軍與三次頒獎台的Aleix Espargaro，以及包含本站，一共贏得三個分站的Enea Bastianini。
我們覺得好的
Enea Bastianini
MotoGP第六戰來到了西班牙赫雷茲賽道。這邊是所有歐洲車手最熟悉的場地，所有大大小小的比賽都會在這邊進行，在赫雷茲賽前大E接受訪問的時候就說，在這個場地大概有10幾位車手有機會奪勝。
我們覺得表現好的
Pecco Bagnaia
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
MotoGP第六戰來到了西班牙赫雷茲賽道。這邊是所有歐洲車手最熟悉的場地，所有大大小小的比賽都會在這邊進行，在赫雷茲賽前大E接受訪問的時候就說，在這個場地大概有10幾位車手有機會奪勝。
我們覺得表現好的
Pecco Bagnaia
Fabio Quartararo
我們覺得表現差的
這場比賽的過程相當簡短，前中期就決定了冠軍。Quartararo起跑後幾圈就搶到領先位置，接著就絕塵而去，一度還領先了6秒之多。Mir在後面越來越慢，接著被Jack Miller給帶出去，Zarco 拿下第二，Aprilia 的Aleix Espargaro則默默地拿下第三。
我們認為表現好的
這場比賽的過程相當簡短，前中期就決定了冠軍。Quartararo起跑後幾圈就搶到領先位置，接著就絕塵而去，一度還領先了6秒之多。Mir在後面越來越慢，接著被Jack Miller給帶出去，Zarco 拿下第二，Aprilia 的Aleix Espargaro則默默地拿下第三。
我們認為表現好的
四戰我們從南美洲往上走到北美洲。COTA賽道這次也有賽道重鋪的部分，不只有部分重鋪，鈴木車隊老闆佐原伸一形容說，賽道上COTA有三種路面：新的、舊的、顛簸的。那麼也就是說，美國站還是會碰到上一站印尼站發生的事。但又會有些不同。
我們認為表現好的
Ducati Enea Bastianini
四戰我們從南美洲往上走到北美洲。COTA賽道這次也有賽道重鋪的部分，不只有部分重鋪，鈴木車隊老闆佐原伸一形容說，賽道上COTA有三種路面：新的、舊的、顛簸的。那麼也就是說，美國站還是會碰到上一站印尼站發生的事。但又會有些不同。
我們認為表現好的
Ducati Enea Bastianini
第三站我們直接從亞洲飛到南美洲。由於大環境影響航班，飛機大延誤，導致許多車隊的裝備沒辦法準時抵達阿根廷。賽會也緊急取消周五的賽道活動，周六改為兩場練習賽接著就直接排位賽。
第三站我們直接從亞洲飛到南美洲。由於大環境影響航班，飛機大延誤，導致許多車隊的裝備沒辦法準時抵達阿根廷。賽會也緊急取消周五的賽道活動，周六改為兩場練習賽接著就直接排位賽。
好的，雖然我以前就有整理過一次，但我想大家可能也忘了，也或許沒看過，特許資格規定也有更新，那我就再一次跟大家補充關於特許車隊（concessions）規則相關知識。
以下資訊源自 FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2022。
根據規範
——
好的，雖然我以前就有整理過一次，但我想大家可能也忘了，也或許沒看過，特許資格規定也有更新，那我就再一次跟大家補充關於特許車隊（concessions）規則相關知識。
以下資訊源自 FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2022。
根據規範
——
Suzuki的2022年賽車比2021年版還要快，所以其中的秘密是：更大的馬力，還是更低的風阻？
Suzuki的2022年賽車比2021年版還要快，所以其中的秘密是：更大的馬力，還是更低的風阻？
第二站回到季前測試的場地印尼。還記得在季前測試時，印尼賽道狀況相當的糟糕，測試結束之後，Dorna要求賽道重鋪，印尼賽道也很達成了Dorna的要求。
由於賽道重鋪過，加上熱帶氣候，米其林帶來了4年前在武里南使用的硬胎體輪胎，希望能夠讓輪胎耐磨一些。而這一連串的變數，影響了MotoGP的第二場比賽。
第二站回到季前測試的場地印尼。還記得在季前測試時，印尼賽道狀況相當的糟糕，測試結束之後，Dorna要求賽道重鋪，印尼賽道也很達成了Dorna的要求。
由於賽道重鋪過，加上熱帶氣候，米其林帶來了4年前在武里南使用的硬胎體輪胎，希望能夠讓輪胎耐磨一些。而這一連串的變數，影響了MotoGP的第二場比賽。