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從日本自行車業發展的歷程來思考台灣自行車業的前景。
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馬許桑的沙龍
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。
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2025/04/28
作者分享赴日受訓遭遇感冒等經歷，並提及學習到新詞「愉英雨」。文中也包含Shimano、Halfords、Rivian、Woom等公司第一季財報的自行車市場銷售資訊，分析歐洲、北美、亞洲及中國市場的庫存和銷售狀況，點出市場保守、需求存在、可能出現短缺等現象，並預測高階童車市場潛力。
2025/04/28
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2025/04/18
探討美中貿易戰引發的對等關稅，如何衝擊全球供應鏈，特別是自行車產業。分析成本上升、供應鏈干擾、市場策略調整等影響，並探討在地生產、就近供應的重要性，以及中國市場的未來趨勢。
2025/04/18
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2025/04/11
本文分析川普政府對中國高額關稅政策對臺灣自行車產業的衝擊，以及臺灣政府應對策略。川普宣佈暫緩對等關稅90天，降至10%，但仍存在高度不確定性。臺灣業者需把握90天加速出貨至美國，並積極調整供應鏈。長期而言，臺灣需考量分散市場風險，調整供應鏈。臺灣政府方向正確，但需更貼近產業需求，解決洗產地等問題。
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前言：本篇是講中國的公路車市場現況，會引用大量的中國用語。
請大家見諒，因為我個人在生活、寫作方面是會儘量留意不用中國用語的。
大家就理性看待分析市場文吧。(其實最不理性的就是我XDD，因為我算是台x獨 頑固份子)
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銀輪的巨人書中第五章節提到的就是日本是如何將世界第一的自行車生產製造出口大國王位(70~80年代)，一步步拱手讓給台灣的。
我認為，台灣在某個程度也正在步上日本的腳步。
應該說，接下來幾年台灣應該好好的思考自已在全球自行車供應鏈的角色與定位。
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摘要重點
1.自行車產業庫存在 2Q23 皆有顯著下降，預估 4Q23 迎來復甦
2.自行車產品營收上升將有利於改善毛利率
3.中低階新車製造狀況可以觀察中國自行車出口量；高階新車製造狀況可觀察台灣自行車出口量
4.中國開始注重休閒活動，有望成為自行車市場下一成長點
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在台灣，平均每1.6人就有一台機車，台灣機車工業發展60多年，從整車進口，到如今自製率九成以上，這一路是怎麼走過來的呢？
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這系列的上一篇當中有提到，現在中、高價位的成車庫存水位也持續在增加。
但是說真的，多少錢才算是中、高價位？
對日後的市場又有何影響呢？
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本系列預計至少會發個兩篇文，主要就是用一些出口的數據來分析、分享一下這幾年發生的事還有個人認為接下來可能的發展。
有興趣的人請持續關注。
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