（四）2023台北馬拉松

台北馬似乎就是追逐成績的賽事，沒有甚麼好玩的亮點，全馬限時五個半小時-鬼迷心竅竟報了半馬，又逢低溫報到，雖然棄賽念頭在腦中閃過，還是出門跑步。一位學姊每年以台北馬做為年終期末考，另一位學姊賽前身體狀況多，一學長前一天才為家人舉辦告別式，他們都出現在現場，進行一場屬於自己的挑戰。

在賽事前幾日，大概每天都會收到台北馬簡訊，提醒這提醒那，比賽完了竟還有信息，頻率高的有點讓人不耐煩。隨物資寄來的手冊重點都在衣保區的位置與時間，跑者太多的確有些小複雜。翻了半天竟看不到起跑時間，另外上網去查，資訊單給的資訊不夠到位。搭第一班捷運整車塞滿人，捷運站的廁所排人龍，許多人在站外換裝換鞋。比賽當天市政府終於有開放，不管是集合、避寒、補水或廁所都很方便。

先來說說路線，路跑賽事的路線要顧慮到一般用路人的不便，跑者的安全與補給，介紹城市的風光或是地方經濟。必定有所取捨，有所犧牲，考量的順序決定了這場賽事的特色吧。許多在台北舉辦的路跑，會把大部分的路線安排在河濱，對於用路人影響較少，河濱公園還算風光優美，路線都大同小異。這次半馬封了有美麗行道樹的仁愛路與中山北路，繞道內科園區再跑回南京東路。記得以前跑過景福門、北門，看到一些早起的商家在整理準備，可以感受到歷史的台北，即將甦醒的台北。這次路線安排上的感覺完全是城市的建設。以終點來看，台北田徑場真是有點小，南京東路不算是大馬路，雖然封起來給半馬選手，仍是擁擠不大器。走過放在敦化北路的衣保區，擺放整齊卻給人拮据的感受，與高雄馬跑進世運場館時給人的感動是天差地別。不知道以後會不會以大巨蛋為終點。主辦單位找來外國選手，出發前大會說希望可以提升國人成績，台北馬的特點可能就是人人拚成績。

再來談談路邊加油團，記得以前路邊根本沒有加油團，只有跑者的一二位朋友喊一喊，跑的時候還會遇到被交管的路人在罵這比賽。這次加油團體變多，剛跑出市政府就聽到熟悉音樂聲，平時假日在河濱公園拿擴音機幫大家加油的伯伯也來了。路旁看到小學生扮八仙，聖誕老人團，曾拌麵，聽到一位加油者喊:「自己報的馬，自己要跑完」。十分正確，聽到就認命地跑。

補給沒有什麼可說的，拿了郭元益熊餅乾卻吃不了幾口，太乾。仙草冰這次不用搶。沿路的紙杯垃圾，還有丟在路旁的雨衣，個人認為相較於其他比賽，台北馬的紙杯亂飛得比較遠。這也引發思考馬拉松賽事是誰的活動?跑者繳了報名費，可否認為其他一切應該是主辦單位要處理的事?這樣的想法可能過於狹隘。對於城市的市民來說，並沒有收到任何對價，卻要配合交通管制，為什麼？因為馬拉松賽事可以帶給市民其他的好處？城市的自信？帶動周邊消費?運動風氣的提升? 種種間接看不見的影響，應該要肯定馬拉松賽事不僅是跑者與主辦單位間的事，而是整個受影響的範圍的人共同的事。

最後來看跑步女子的成績，天時地利人和竟然跑出歷史上最佳成績。因為是熟悉的路線，沒有吸引人的補給，不像往常會拿出手機東拍西拍，專注在自己的步伐上。這次改變呼吸方式鼻吸口吐，似乎真的有所幫助。以往可能體力較差抑或是意志力薄弱，跑一跑就會想用走的，看著刷過自己的跑者，無論速度多慢，只要沒有停下腳步，就可以超過停下走路的自己，深刻體會到「龜兔賽跑」的故事是真的!!!。

一場賽事竟引發跑步女子多方聯想，下次聊聊運動的初心。