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廣島近郊鐵道攝影點:玖村車站

閱讀時間約 1 分鐘

我離開尾道後繼續前往廣島,由於抵達的時候天色還沒完全暗下來,於是我決定前往在社群上看到的鐵道攝影地點繼續拍火車。我快速地在廣島市近郊唯一還有國鐵型車輛定期行駛的藝備線月台換車,目的地是有著古樸連續隧道的玖村車站。

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內容總結
玖村車站
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隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
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尾道市位於廣島縣東部,是一個交通便利、瀨戶內海展望絕佳的城市。尾道本通商店街、千光寺及尾道纜車上山等景點都是遊客必遊之地。此外,尾道的鐵道攝影也很有看頭,特別是可以在千光寺頂上展望臺觀賞瀨戶內海的美景。
0/5尾道
在過去公路交通不發達的年代,鐵路同時也負擔著乘客的行李托運與郵寄包裹的運送服務。然而現今公路可以直接送達門戶的彈性,卻讓鐵路的行李包裹輸送服務逐漸式微,以前專門用來運送的火車亦慢慢消失。那麼這些火車去了哪裡?這次的瀨戶內之旅我來到了小野田線,尋找曾經用來運送行李包裹的電車─123系電車。
如果說下關是日本本州對外的玄關口,那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺,這兩座城市就像是雙子城一樣,很容易地就能看見彼此,只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後,我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州,來到門司這座九州門戶城市。
下關是位於日本本州最西端的海港城市,雖然是個搭新幹線十分容易忽略的地方,但這座城市卻意外地與臺灣的命運緊密牽連,成為臺灣人一定要拜訪一次的歷史現場。在2024年初的總統大選落幕後,或許是對於臺灣人做出國家未來路徑選擇的激情尚未褪去,我的日本旅行首站便決定來到下關這座牽動著臺灣、韓國與日本的歷史舞台。
5/5下關
鐵道自問世以來便不斷地與大自然搏鬥,提供社會一條穩定可靠的運輸廊道。對於冬季時常面臨大雪的北海道來說,如何避免積雪影響鐵道運輸與安全,一直是需要面對的難題。在這樣的環境中便出現了專門清除積雪用的除雪車,為了一睹這個熱帶臺灣不曾出現的火車,我與朋友便選在國境開放的第一個冬季前往北海道追車。
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車,以及豐後森機關庫,帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車,欣賞沿途自然風景;探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫,感受歷史的活力。九州的鐵道之旅,絕對是一段難忘的體驗。
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本篇參與的主題策展
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