特斯拉於 2025 年 6 月 22 日在美國德州奧斯汀正式啟動 Robotaxi 服務試營運,標誌著其十年自動駕駛研發的里程碑。初期服務規模有限,採用 Model Y 車型,配備安全監控員,並在地理圍欄區域內運作。儘管與馬斯克早期「完全無人駕駛」的承諾有所差異,但這一步被視為自動駕駛商業化的重要進展。特斯拉計劃逐步擴大服務範圍和車隊規模,並預計於 2026 年推出專為自動駕駛設計的 Cybercab 車型,以實現更廣泛的共享出行願景。
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2025/06/23
微軟近年來的戰略發展呈現出明確的轉型方向,從傳統軟體巨頭邁向以 AI 和雲端運算為核心的科技領袖。其策略聚焦於將人工智慧(AI)深度整合至其強大的雲端平台 Azure,並以此為基石,全面強化既有產品線、開拓新市場,並建立開放的生態系統。
https://www.youtube.com/watc

2025/06/23
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2025/06/21
隨著人工智慧(AI)技術的飛速發展,其應用已深入社會各個層面,從金融、能源、醫療到城市治理,AI正扮演著日益重要的角色。然而,這也引發了「AI統治」的討論,即AI是否會超越人類,取得社會主導權。

2025/06/21
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2025/06/20
OpenAI 積極開發 AI 硬體裝置,目標打造不同於智慧型手機和智慧眼鏡的「第三個核心裝置」,主打無螢幕、語音互動和環境感知,創造持續存在、即時響應的個人化 AI 伴侶體驗。

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所得稅線上申報

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重點摘要:
6 月繼續維持基準利率不變,強調維持高利率主因為關稅
點陣圖表現略為鷹派,收斂 2026、2027 年降息預期
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1.繼續維持利率不變,強調需要維持高利率是因為關稅:
聯準會 (Fed) 召開 6 月利率會議

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自動駕駛汽車的發展引發了全球性的法律討論,尤其焦點在於風險分配和責任釐清。本文探討自動駕駛等級分類、自駕車使用人的責任風險分配以及各國自駕車過失責任的作法,並對特斯拉的FSD在臺灣的應用進行了探討。建議臺灣的法規應及時調整,制定自動駕駛車輛的行為態樣與相關罰則,明確自動駕駛的規範和相關法律責任。
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這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋

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自從福特成為宣布成為第一家採用 NACS ( 又稱 J3400 )的汽車製造商後已經過了快一年,去年年底特斯拉表示計畫最快在 2 月向福特和通用汽車電動車車主提供充電轉接頭。
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意外的,福特突然在自家的零件網站洩露出轉

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特斯拉的駕駛輔助系統(DAS)並不安全,其事故率遠高於所有使用DAS的車輛之事故總和;該斯品管亟待改善,從而造成致命的事故頻發;該斯在電池續航力、充電速度的宣傳上,皆屬虛假與誇大宣傳。本文旨在指出——特斯拉的產品並不像宣傳中的那麼好(但不代表本文認為該斯的產品不佳)。
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非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了,除了路上很多的Tesla Model 3/Y,其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多,對於一般消費者而言,電動車的選擇是越來越多,有競爭才有越來越進步的車子,也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比

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