1. 鴻海規劃在高雄橋頭科學園區設立新廠（橋頭二廠），定位為「電動乘用車生產基地」，與旁邊已有的鴻華先進電動巴士廠區分工。 2. 媒體披露該案涉及約 新台幣 38 億元 投資規模，公司低調但已向主管機關申請相關計畫案。 3. 這代表鴻海在「把高附加值與商用（AI／伺服器）」之外，仍保有自建／在地生產乘用電動車的選項，等於把產能來源多元化、把戰略籌碼放回台灣。
鴻海規劃橋頭園區新廠打造電動乘用車生產基地，積極多方拓產生產來源
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25歲努力上班投資鴻海的白領女孩
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我從17歲開始出社會打工兼投資股票，到現在25歲當一個白領女孩雖然薪水不高，但是搭配價值投資股票，這段期間的資產也慢慢累積起來！在價值投資的過程中，想分享投資心得跟即時產業的分析給在投資路上迷茫的朋友們~
喜歡我文章的朋友們，願意給我一點鼓勵話，可以來我的首頁訂閱~
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2025/08/26
三句話速讀
1. 鴻海透過新加坡子公司注資墨西哥子公司 1.68 億美元（約新台幣 51.2 億元），目的在擴增北美 AI 伺服器產能。
2. 這筆資金是今年 8 月以來第二度對墨西哥廠的追加，顯示鴻海把墨西哥當作北美 AI 供應鏈核心戰場。
3. 鴻海在墨西哥的動作與製造 NVIDIA
2025/08/26
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2025/08/25
輝達營收與需求強勁、外界普遍預期公司會上修本季／下季財測，這波「AI 資本支出」浪潮不只是輝達一家公司賺錢——會沿著供應鏈往下傳：台積電（先進製程產能）、鴻海（AI 伺服器與機櫃製造）、工業富聯與其他板上零組件廠都可能直接受惠。短期利多來自訂單放量與產能排程；中長期利多則是客戶資本支出（CapEx）
2025/08/25
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2025/08/24
多家外媒報導指出，鴻海（Foxconn）旗下在印度的相關單位，已召回約 300 名中國籍工程師／技師，並陸續派遣台籍工程師補上空缺。這波調動從數月前開始、近期又有新一波撤回動作。
報導把原因指出為 中國當局對敏感技術與人員跨境流動的限制／政治壓力、以及企業在地化與技術轉移監管的風險，使得在印度的中
2025/08/24
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【0620盤前重點新聞】
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恆豐車業成立於1990年的高雄岡山地區，並建立自主品牌『HASA』；多年來持續致力於鈦合金、碳纖維、鋁合金等車款的研發與製造。HASA秉持著品質至上的發展宗旨，輔以創新為開發導向，並對工業設計能力精益求精，將熱情與技術投注在每一台自行車當中，以給予每一位Hasa的騎乘者，一台性能卓越、騎乘舒適的自行
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HASA恆豐車業深耕台灣長達30年以上，是一家坐落於高雄岡山的自行車廠，由早期的OEM、ODM到自主品牌HASA的誕生，從設計、生產製造到組裝一手包辦，充分發揮了MIT的競爭優勢，豐富的製車經驗加上成功的塗裝設計，搭配親民的價格，創造出無敵性價比的各式車款。
特別聲明HASA的車款皆是限量貨，主因
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鴻海集團積極邁向淨零碳排，宣布集團淨零（Net Zero）目標，
正式獲科學減碳目標倡議組織 **SBTi**（Science Based Target initiative）批准，成為台灣高科技硬體設備產業第3家、台灣第7家淨零目標獲得SBTi批准的企業¹[1] ²[2] ³[3].
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