每天上下班，你我都是用路人。
不論是騎車的，開車的，或是走路的。
但是當交通事故發生時，發生的事其實都很類似。
今天是因為違規迴轉出事，明天是闖紅燈相撞，
後天可能是與在某個路口突然竄出來的機車來個親密接觸。
看多了，反而會養成某種奇怪的心理免疫力。
只要事故發生在別人身上，心裡就會浮出那句沒說出口的話：
我不會這樣吧。
但真相是
事故從來不挑人，
但永遠在人意料之外發生。
1. 視線不好，是最容易被忽略的危險。
如果你仔細回想每次走的路，就會發現有些地方的視線不太好。像是：
路口停了一台大貨車在卸貨
前方有一台休旅車車體超高
三角窗被植栽遮住
店家外面停了機車
你以為你有在看路，
但你沒看到的，是視線被擋住的那一塊。
有些車的隔熱紙貼得像墨鏡一樣黑。
你開車跟在後面，根本看不到前面第二台車的煞車燈，
更不用說行人。
很多事故，就是因為這種“看不清楚”的地方而造成。
2. 我們以為自己可以反應，但需要的反應時間永遠比我們想的長
如果你問其他人：
你覺得看到危險後，需要多久的反應時間?
他可能會說：
半秒或一秒吧。
但事實是
大腦接收訊號 → 判斷 → 手腳動作 → 開始煞車
這一系列至少要1 ~ 1.5 秒。
而這還是很快的反應時間，通常可能需要更久。
在 40 km/h 時，
你的車在這 1 秒內會往前將近 12 公尺。
在 60 km/h時，
你會往前20 公尺。
你以為你的反應很快，
但是你的車已經往前跑了二十公尺。
你以為來得及停下，
但是你無法違反牛頓的三大運動定律。
這就是事故的真正原因，
反應永遠比你想像的慢，
距離永遠比你想像的短。
3. 為什麼我們明明知道這些，卻還是出事？
因為我們太熟悉了。
同一條路走三百次之後，
大腦會把它默認為安全環境。
於是你會自動切換成自動導航模式：
不自覺加速
看到大車擋住視線也會覺得應該沒事
覺得自己技術很好
覺得每次都沒事，下次也不會出事
更慘的是，
越熟悉這條路的人，事故率反而越高。
就像是所謂的善游者溺。
4. 看到別人出事時，我們啟動的是旁觀者幻想
旁觀者看事故，都會默默替自己找理由：
「他應該沒在看路。」
「他可能開太快了。」
「他剛拿到駕照吧。」
「這種情況，我一定能處理的遊刃有餘。」
你並不是壞人。
但是人通常會把自己想像成：
比一般人駕駛的更小心
比其他騎士反應更快
比外地人更熟路況
不會犯別人犯的錯
不會那麼剛好遇到危險
但真正的事故分布是：
每個人都有機會，只是可能還沒輪到自己。
5. 那要怎麼做，才不會變成下一個？
(1)看不到，就假設有東西在那裡
看不到前面，
就當成有車、有行人、有機車躲在視線盲區。
不要拚運氣跟人品。
(2)主動減速，增加反應時間
反應時間永遠是固定的，
但你可以用減速來增加。
速度每降低 10 km/h，
煞停距離也會少一大截。
你每次多放掉一點油門，
就是多給自己幾公尺的反應時間。
(3)視線被擋住時，把安全距離加倍
前面是大車？
前面停了一排車？
前面汽車隔熱紙黑到看起來晚上？
那就不要跟太近。
你不是在排隊領福袋，
沒有必要貼著前車。
6. 最後想說的一句話
你我每天都在路上，
經過每一個視線不好的路口時，
都能多放一點油門、
多留一點距離、
多看一眼。
平平安安地回家，
永遠都不是口號。
