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塞車經濟學
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在臺灣，你曾有塞車經驗嗎？我敢保證你絕對有，而且你常常遇到莫名其妙的塞車經驗，直到你經過瓶頸點時才發現，實際上完全沒有任何事故，但，就是塞車，你絕對比剛剛塞車時還火冒三丈，腦充血，然後髒話就會飆出口。
心理學驗證，即使是好好先生、小姐一位，上了車之後，就會完全變了個人似的，這種症狀為「路怒症」(Road Rage)，罵髒話、比中指都是很常見的動作，嚴重一點就會出現公路追逐與暴力事件。
然後，你怎麼避免塞車？簡單來說，就是前車保持距離，保持一定的車距，讓臨界密度不會飽和，但這得全部的駕駛人都保持合作。然而，只要一個駕駛人不合作的話，臨界密度一不小心就會升高，最後，不可避免的塞車就會出現，大家狂按喇叭、罵髒話，狂比中指！
為什麼會塞車？尤其是莫迷奇妙的塞車，我找到這個影片用科普白話方式解釋一下，大家就會很清楚，塞車，其實很大原因來自於「不合作」！
我最近複習《馬路學》（已絕版），作者在內文中提到：
不久前的某天，我在紐澤西州的某條高速公路上突然領悟到某件事。當時，我正沿著紐澤西州北部林立的儲油槽和化學工廠、如同往常般緊張兮兮地開著車。快到普拉斯基大橋（Pulaski Skyway）時，眼前突然出現一塊看板：「左線車道將於前方一公里處封閉，請匯入右線車道」。
我按捺住心中的衝動，拒絕服從心中那道微弱聲音的命令，打死也不肯切進早已水泄不通的右線車道。那道聲音經常告訴我：「照著交通號誌做就不會錯。」這次，另一個更堅定的聲音則對我說：「千萬不要再當笨蛋，你比別人聰明多了。」於是，我繼續往前疾駛，毫不在意其他人的憎恨目光。從眼角餘光看過去，我瞄見坐在一旁的妻子早已嚇得縮進座位裡。等到超過十幾部車輛之後，我終於來到左線車道開始縮減的地點。其他經由同一條車道大搖大擺地來到此地的駕駛人，早已在這裡形成一小條有如拉鍊般的匯入車流。我在這條車流中等候適當時機，然後眼明手快地將車切入右線車道，並將一堆車輛甩到腦後。我的心跳快得不得了，而身旁的妻子則用雙手摀住了她的眼睛。
作者提到的現象，叫做「提前匯入車道」，這時候，你應該乖乖的排隊依序前進，還是在原來的車道上繼續奔馳，直到最後才匯入車道？我之前的確是乖乖的提前匯入車道，但事實上，我往旁邊的車道看，老是覺得為什麼我願意選擇慢吞吞的車道，卻放棄原本的車道，別人都開得比我快啊！
這時候我開始計算我的機會成本，然後我會立馬轉向脫離這條慢吞吞的車道，重新匯入原本的車道，然後在匯入車道之前，想辦法擠進去，這樣我的機會本最低。《馬路學》的作者湯姆‧范德比爾特他也發現，這樣做才是最理性的。所以，後來我就會乾脆不理提前匯入的標示，因為那是騙「理性之人」的障眼法！（但是你匯出車道時還是得遵守交通規則）
逢假日台中好市多的採買車潮總是繞好市多一圈，但在車道入口，不曉得為何會出現一個屏障缺口，有可能是為了方便塞者者「脫離苦海」之用，也許也是為了另一個車道「方便匯入」，我採取了後者的解釋。經濟學告訴我們，好市多的停車位是俱樂部財，不具競爭性，但具備排他性，只要有人佔了一個車位就是少了一個車位，但事實上我也覺得大家都在競爭。
最近一次，我學湯姆‧范德比爾特的作法，剛好在外側車道看到一個缺口（為什麼有缺口，可以在回憶一下上面的影片），然後我就迅速且立馬轉進去，我應該會聽到後面一堆車狂按喇叭、比中指、罵髒話，因為停車格數量已經是屈指可數。當我幹掉一個車位時，代表後面的車陣消費者，少了一個停車的機會！
但經濟學告訴我們，若在外圈趁機等缺口也不是很理性的，因為那是一種「突波」，假定大家都選擇等待突波，就會得到雙重均衡，車潮打死。所以，選擇「突波」是經濟人理性且特有的選擇方案，因為我們不耐排隊的機會成本。
我在雲論的另一篇討論塞車的文章，大家也可以參考。
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夢見我要開車出門，老公正好也要去別地方，所以我們決定開兩部車，他提醒我要遵守交通規則。
我們同時出發，上了高速公路。我很快要下交流道，所以靠外側右線走。右線沿著石頭山壁，很塞，反而左側內線不塞。
老公的車本來在我前面，我看到他切換內線開走了。我在想是不是我這條線前方有車禍，不然怎麼這麼慢。
當
這篇文章講述了作者對開車的心理壓力以及克服恐懼的過程。內容包括在臺灣及美國開車的經歷，以及作者在接送孩子時的挑戰和心理轉變。
臺灣的交通環境混亂且危險，主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出，需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
我覺得喇叭📣的聲音是一個可以改善的地方，因為太尖銳，前方的駕駛有可能因為一時疏忽或是恍神，沒有留意到紅燈轉綠燈該往前行，但有些後方駕駛會不耐煩的長鳴喇叭或是連續按好幾聲，這都是會使前方駕駛心裡會不舒服。
「如果可以把汽機車的喇叭📣，改善成比較悅耳又可以達到提醒其他駕駛作用」，我相信路怒症的
在停車場遇到了意外的小插曲，從生氣到心情大轉變的故事。停車位的爭奪讓作者感悟到人生的轉折和波折，讓人深思。
前言
在高速公路上經常遇到一個奇怪的現象：一路引吭高歌，順暢前進，突然前面不知什麼原因竟然開始堵車了，前方一片車的車尾燈都在亮著，好像有許多車主同時在踩剎車，時速遽降至不到三十，你只能跟在前車後面，走走停停，停停走走，旁邊車道的車一會兒趕過你，一會兒又落在你後面…而且此種狀況往往綿延數公里之
「司機先生，你怎麼愈開愈慢，開快點不要停下來啊！」乘客們聚集到車頭，包含我也抖著腳跟著大家一起往前走，不敢一個人落單。
「我也想啊，油門已經踩到底了，但是它就是快不了啊。」司機豆大的汗珠不停的從額頭滴下，聲音跟操作也非常慌亂，他開了十幾年的公車，這是第一次遇這樣的怪事。
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