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摩托車賽中的關鍵因素有很多，隨著MotoGP比賽中的差距越來越小，任何細節都不能錯過。當我們追求的是千分之一秒的差距時，每一個小細節都很重要。
我們很多不同的配備與設定都很多幫助。對我來說，首先是把手。有些人喜歡軟的，有些人喜歡硬的。接著就是跟手套的皮革有關係。所有元素都融入在一起。
摩托車賽中的關鍵因素有很多，隨著MotoGP比賽中的差距越來越小，任何細節都不能錯過。當我們追求的是千分之一秒的差距時，每一個小細節都很重要。
我們很多不同的配備與設定都很多幫助。對我來說，首先是把手。有些人喜歡軟的，有些人喜歡硬的。接著就是跟手套的皮革有關係。所有元素都融入在一起。
MotoGP明年的賽季會有8台Desmosedici在場上─這可占滿24位車手的三分之一的數量。
MotoGP明年的賽季會有8台Desmosedici在場上─這可占滿24位車手的三分之一的數量。
雖然在米薩諾II之後，還有兩場比賽等著Valentino Rossi，但是第二個主場就像是Rossi職涯的最後壓軸場。米薩諾跟塔武利亞只有幾公里的距離，這也是他長大、生活與訓練的地方。這也是他近年來最成功的賽道，在這拿下頒獎台，奪得勝利。
雖然在米薩諾II之後，還有兩場比賽等著Valentino Rossi，但是第二個主場就像是Rossi職涯的最後壓軸場。米薩諾跟塔武利亞只有幾公里的距離，這也是他長大、生活與訓練的地方。這也是他近年來最成功的賽道，在這拿下頒獎台，奪得勝利。
2019年時，Marc Marquez稱霸了MotoGP，除了美國站在領先時轉倒以外，其他場比賽幾乎至少都拿第二名。
2019年時，Marc Marquez稱霸了MotoGP，除了美國站在領先時轉倒以外，其他場比賽幾乎至少都拿第二名。
Kurt Trieb設計了KTM RC16的引擎，最近贏的比賽場次跟Ducati過去一年半贏的一樣多。Trieb 告訴我們他的設計理念，並且透漏RC16 並不是90度V4引擎。
Kurt Trieb設計了KTM RC16的引擎，最近贏的比賽場次跟Ducati過去一年半贏的一樣多。Trieb 告訴我們他的設計理念，並且透漏RC16 並不是90度V4引擎。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Aprilia。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Aprilia。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Honda。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Honda。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第四名的車廠：Suzuki。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第四名的車廠：Suzuki。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第三名的車廠：KTM。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第三名的車廠：KTM。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第二名的車廠：Ducati。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第二名的車廠：Ducati。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們先從目前積分排名第一的車廠：Yamaha開始。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們先從目前積分排名第一的車廠：Yamaha開始。
所有MotoGP車手都難免有些特立獨行。畢竟，選擇在時速350公里下過生活的人觀念跟別人都會有所不同，通常都有自己的獨特想法。
所有MotoGP車手都難免有些特立獨行。畢竟，選擇在時速350公里下過生活的人觀念跟別人都會有所不同，通常都有自己的獨特想法。
E
1. Jason Dupasquier死亡事件
上一次MotoGP有車手意外身故是在五年前。2016年6月3日西班牙車手Luis Salom在巴塞隆納的練習賽中意外身故。
MotoGP這幾年的安全性已經有顯著提升，2007年首次推出氣囊式連身皮衣，2018年MotoGP強制規定所
E
1. Jason Dupasquier死亡事件
上一次MotoGP有車手意外身故是在五年前。2016年6月3日西班牙車手Luis Salom在巴塞隆納的練習賽中意外身故。
MotoGP這幾年的安全性已經有顯著提升，2007年首次推出氣囊式連身皮衣，2018年MotoGP強制規定所
E
薛：歡迎回到摩托雜談，我是主編小薛。
風：我是二號編小風。
薛：這一戰比賽相當的有趣。在法國利曼賽道最常出現的就是雨戰。而雨戰就代表著一切不確定因素，賽道全濕或是半乾濕的狀態，對車隊都是很大的挑戰，不論是賽車的設定，或連正賽的策略需要再三考量。
小風：這一站的狀況不只是單純雨戰，天氣從Mo
E
薛：歡迎回到摩托雜談，我是主編小薛。
風：我是二號編小風。
薛：這一戰比賽相當的有趣。在法國利曼賽道最常出現的就是雨戰。而雨戰就代表著一切不確定因素，賽道全濕或是半乾濕的狀態，對車隊都是很大的挑戰，不論是賽車的設定，或連正賽的策略需要再三考量。
小風：這一站的狀況不只是單純雨戰，天氣從Mo
1. 規則就是規則
a. 黃旗
b. 超過邊線
2. 溫度不同
a. Yamaha/Ducati可以用中性胎
b. Honda/KTM只能用硬胎
3. 心態不同
Quartararo
4. Yamaha的改變
5. Marc Marquez的回歸
VR46車隊與Aramco
E
1. 規則就是規則
a. 黃旗
b. 超過邊線
2. 溫度不同
a. Yamaha/Ducati可以用中性胎
b. Honda/KTM只能用硬胎
3. 心態不同
Quartararo
4. Yamaha的改變
5. Marc Marquez的回歸
VR46車隊與Aramco
E
KTM的初版RC16其實是以Honda RC213V為基礎，那麼為什麼KTM 一飛衝天的時候，Honda卻跌落深淵？
KTM的初版RC16其實是以Honda RC213V為基礎，那麼為什麼KTM 一飛衝天的時候，Honda卻跌落深淵？
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摩托車賽中的關鍵因素有很多，隨著MotoGP比賽中的差距越來越小，任何細節都不能錯過。當我們追求的是千分之一秒的差距時，每一個小細節都很重要。
我們很多不同的配備與設定都很多幫助。對我來說，首先是把手。有些人喜歡軟的，有些人喜歡硬的。接著就是跟手套的皮革有關係。所有元素都融入在一起。
摩托車賽中的關鍵因素有很多，隨著MotoGP比賽中的差距越來越小，任何細節都不能錯過。當我們追求的是千分之一秒的差距時，每一個小細節都很重要。
我們很多不同的配備與設定都很多幫助。對我來說，首先是把手。有些人喜歡軟的，有些人喜歡硬的。接著就是跟手套的皮革有關係。所有元素都融入在一起。
MotoGP明年的賽季會有8台Desmosedici在場上─這可占滿24位車手的三分之一的數量。
MotoGP明年的賽季會有8台Desmosedici在場上─這可占滿24位車手的三分之一的數量。
雖然在米薩諾II之後，還有兩場比賽等著Valentino Rossi，但是第二個主場就像是Rossi職涯的最後壓軸場。米薩諾跟塔武利亞只有幾公里的距離，這也是他長大、生活與訓練的地方。這也是他近年來最成功的賽道，在這拿下頒獎台，奪得勝利。
雖然在米薩諾II之後，還有兩場比賽等著Valentino Rossi，但是第二個主場就像是Rossi職涯的最後壓軸場。米薩諾跟塔武利亞只有幾公里的距離，這也是他長大、生活與訓練的地方。這也是他近年來最成功的賽道，在這拿下頒獎台，奪得勝利。
2019年時，Marc Marquez稱霸了MotoGP，除了美國站在領先時轉倒以外，其他場比賽幾乎至少都拿第二名。
2019年時，Marc Marquez稱霸了MotoGP，除了美國站在領先時轉倒以外，其他場比賽幾乎至少都拿第二名。
Kurt Trieb設計了KTM RC16的引擎，最近贏的比賽場次跟Ducati過去一年半贏的一樣多。Trieb 告訴我們他的設計理念，並且透漏RC16 並不是90度V4引擎。
Kurt Trieb設計了KTM RC16的引擎，最近贏的比賽場次跟Ducati過去一年半贏的一樣多。Trieb 告訴我們他的設計理念，並且透漏RC16 並不是90度V4引擎。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Aprilia。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Aprilia。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Honda。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Honda。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第四名的車廠：Suzuki。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第四名的車廠：Suzuki。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第三名的車廠：KTM。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第三名的車廠：KTM。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第二名的車廠：Ducati。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第二名的車廠：Ducati。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們先從目前積分排名第一的車廠：Yamaha開始。
MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們先從目前積分排名第一的車廠：Yamaha開始。
所有MotoGP車手都難免有些特立獨行。畢竟，選擇在時速350公里下過生活的人觀念跟別人都會有所不同，通常都有自己的獨特想法。
所有MotoGP車手都難免有些特立獨行。畢竟，選擇在時速350公里下過生活的人觀念跟別人都會有所不同，通常都有自己的獨特想法。
E
1. Jason Dupasquier死亡事件
上一次MotoGP有車手意外身故是在五年前。2016年6月3日西班牙車手Luis Salom在巴塞隆納的練習賽中意外身故。
MotoGP這幾年的安全性已經有顯著提升，2007年首次推出氣囊式連身皮衣，2018年MotoGP強制規定所
E
1. Jason Dupasquier死亡事件
上一次MotoGP有車手意外身故是在五年前。2016年6月3日西班牙車手Luis Salom在巴塞隆納的練習賽中意外身故。
MotoGP這幾年的安全性已經有顯著提升，2007年首次推出氣囊式連身皮衣，2018年MotoGP強制規定所
E
薛：歡迎回到摩托雜談，我是主編小薛。
風：我是二號編小風。
薛：這一戰比賽相當的有趣。在法國利曼賽道最常出現的就是雨戰。而雨戰就代表著一切不確定因素，賽道全濕或是半乾濕的狀態，對車隊都是很大的挑戰，不論是賽車的設定，或連正賽的策略需要再三考量。
小風：這一站的狀況不只是單純雨戰，天氣從Mo
E
薛：歡迎回到摩托雜談，我是主編小薛。
風：我是二號編小風。
薛：這一戰比賽相當的有趣。在法國利曼賽道最常出現的就是雨戰。而雨戰就代表著一切不確定因素，賽道全濕或是半乾濕的狀態，對車隊都是很大的挑戰，不論是賽車的設定，或連正賽的策略需要再三考量。
小風：這一站的狀況不只是單純雨戰，天氣從Mo
1. 規則就是規則
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2. 溫度不同
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3. 心態不同
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4. Yamaha的改變
5. Marc Marquez的回歸
VR46車隊與Aramco
E
1. 規則就是規則
a. 黃旗
b. 超過邊線
2. 溫度不同
a. Yamaha/Ducati可以用中性胎
b. Honda/KTM只能用硬胎
3. 心態不同
Quartararo
4. Yamaha的改變
5. Marc Marquez的回歸
VR46車隊與Aramco
E
KTM的初版RC16其實是以Honda RC213V為基礎，那麼為什麼KTM 一飛衝天的時候，Honda卻跌落深淵？
KTM的初版RC16其實是以Honda RC213V為基礎，那麼為什麼KTM 一飛衝天的時候，Honda卻跌落深淵？