今年六月份的大事：長榮空服員罷工行動中，有不少「我是勞方，但這次我挺資方，空服員太過分！」甚至一直都有的「不爽不要做」的言論，我想在這裡和大家討論一個會這樣喊的人們，可能沒想過的角度。
那就是，這群不分科系，能夠通過不到一成錄取率考試的空服員，就業條件、能力難道不好嗎？身為一個勞方，在為資方助陣高喊「不爽不要做」之前，可以先想想，這樣的發言，會為自己帶來什麼影響，因為空服員雖然看似與我們無關，但其實是同一個就業市場中的一員。
如果他們真的一開始就乖乖的照大家說的，默默地「不爽不要做」，那這些不限科系錄取的條件不差的人們，離職之後會去哪裡呢？他們從此就不工作了嗎？還是就此找不到工作，魯蛇一生呢？當然不會呀～
除非是門檻高而不會被取代的職位，否則原本會到各行各業就業，但因為想邊工作邊環遊世界而選擇了航空業的空服員們，離開後就是會回到原本的位置，成為你的潛在競爭對手而已。
尤其是服務業。
這時就可以問自己，英文能力、學歷有沒有比他們好？甚至，有沒有長得比人家好看？（就算大家都不會明講，但外貌在職場中是個不容忽視的競爭變因，有很多研究支持，尤其是兩個能力差不多的人同時應徵時。）
身為勞方，在言論上公開支持資方，是不會對自己的人格和職涯加分的；在公開場合發表的言論，會漸漸匯聚成輿論，而這個方向的輿論，只會成為少數無良資方對付勞方的武器，甚至在某個未來裡威脅自己——長榮已經開始不擇手段想逼退目前罷工的這群空服員了。而這樣的聲音，也會塑造「老闆都是對的，有怨言請自己走人，因為當初是你自願進來」的社會風氣，形成完全不利於勞方的職場氛圍，對薪資與保障的提升是很大的阻礙。
而對勞工來說，對另一群通過激烈競爭才錄取的勞工喊「不爽不要做」，是一件很弔詭的事。天知道一個競爭如此激烈還不限科系的職業，到底吸納了多少人才在裡頭？我台大畢業，就有認識一些別系的學妹去飛了，我堂姐不當空服員後，現在是機師，那是一個要一輩子考試、唸英文的職業喔！不要覺得那是一個只有顏值的職業，那只會顯示自己眼界有多狹隘罷了。
我覺得那些討厭空服員的勞工，應該冷靜想想：同輩中，當這些離開自己原有領域、原本有可能會跟你競爭，甚至有些可能比你強的人去當空服員的那幾年，你在自己的領域累積自己的專業。如果有一天他們飛累了，想轉換跑道時，你的位置已經不是他們能輕易取代的了，因為他們在這些年累積的是空服員的專業，到你的地盤，他們還是得從頭開始。
人才擺在哪裡都是人才，我一個培訓機師朋友離開長榮後，還是到上市公司工作。把每一個優秀的人都「綁」在自己的位置，是一件對每個人都好的事，而不是支持勞動條件低落的資方，把這些人逼走，去那些薪資水平低一階的工作競爭。如果他們真的去了，「CP 值這麼高」的員工，有誰不愛呢？那原本能力只到那個階層的人們，又該何去何從呢？整個就業市場與薪資水平，當然就此向下循環啦！這狀況只對老闆是好事，對所有的勞工而言，都不是好事。
身為勞工，應該要站在同一陣線，督促資方改善勞動條件才對。 假如社會風氣是濃厚的「不爽不要做」，空服員進去發現誤上賊船，停損點抓一抓摸摸鼻子認賠之後，不就回到原本的競爭位置上了？而喊的人，又能保證空服員同輩們在裡面的幾年，自己都不會換工作嗎？
所以，支持空服員改善勞動條件、待在自己的位置，不是挺好的嗎？
高喊空服員快點滾蛋的人們，是不是都保證自己比那些空服員優秀呢？
或者，是覺得自己薪水太低，自己的爛工作他們看不上眼嗎？
我想，比較多的，還是不了解吧。
一場勞資談判會演變成罷工，都不是一天兩天的事，而是很嚴重的大事。
說真的，會引發這麼大規模的罷工，這公司內部沒有問題，我是不相信的。因為合法罷工不是隨隨便便的事，要投票通過（這次工會68%同意），罷工期間沒薪水又丟年終還沒有便宜機票，而且誰知道如果失敗，會不會被秋後算賬呢？
試想一下，你的同事有沒有非常團結一心到，甘願為了同一件事放棄薪水，甚至面臨得換工作的風險呢？如果沒有，那為什麼長榮的空服員們就有？空服員業內的勾心鬥角程度，可是直逼宮鬥大戲啊！只因為「貪婪」兩個字就能夠團結大家發起罷工，世界有這麼單純嗎？
要是訴求沒有正當性、改革的迫切性沒那麼大，罷工行動是不可能成功發起的。不然，你可以試試看明天進公司開始說服同事，說我們的薪水不合理，一起要求老闆加薪一萬元（這次工會訴求調整外站津貼那條差不多等於加薪一萬元），不然就罷工，看看有多少人願意響應。
恥力根本突破天際啊！！
別說有人附和了，不被笑或者告密黑掉就不錯了啊！
提加薪一萬就這麼困難了，一次提這麼多條，當然是更難呀～
一定是有某種讓人忍無可忍的理由，才有辦法讓這麼多人願意冒著丟工作的風險響應。而被要求改革的人，也一定會反對，一定會高喊「要改革的人不合理」，而媒體大都會站在企業那邊為企業講話，因為媒體需要廣告，甚至直接買新聞，怎麼敢站在資方對立面呢？人家工會4月底就預告要投票了，5月投完票確定要罷工了，協調會也開了足足3次，但所有媒體和長榮本身都靜悄悄。等到罷工開始，撲天而來的報導標題是什麼？突襲、突襲、突襲，空服員損害旅客權益。
公司早就知道快要鬧到罷工了，卻一點消息都沒透露給民眾、沒有宣傳、沒有找交通部商量該怎麼辦，結果報導出來全部都說空服員突襲式罷工，都是空服員損害旅客權益。請問，這裡面沒有人為操作，那什麼才是人為操作？
如果你是個勞方，也覺得今天台灣勞動條件很爛，那請千萬不要受那些不照顧勞工的資方們（旅行公會在也加入嗆聲了）一起帶出來的風向影響，而忽略了一個事件背後的種種成因。這世界向來就很複雜，從來就不能將事情歸咎在單一的原因之上。把事件因果導到「空服員貪婪」，本身就是一個很明顯的人為操作了。
勞資不必對立，但你必須知道你挺的是該珍惜的好資方，還是讓台灣勞動條件向下沈淪的血汗資方。
如果你是資方，會挺資方尚屬合理；但如果身為勞方，還在罷工行動中挺被罷工的資方的話，那只會成為下一個無良資方的武器，甚至有一天威脅到自己。
「不爽不要做」不要亂喊，那是那些老闆在喊的，喊了也不會讓你變老闆。如果台灣真的形成這種風氣，而不是一起努力試圖改善大家的勞動環境，那就會有一批人，在能力更好的人默默「不爽不要做」之後，變成「不能做，不爽」了。
豬隊友，遠比神對手還要可怕，這是不變的真理。
而且豬站在神的那邊，也不會變成神，只會變成貢品紅燒豬腳而已。
退一步而言，如果你看完工會的訴求，還是覺得不得體、要求太多，誠心反對他們罷工，但你又是勞工的話，該怎麼辦呢？很簡單，不要成為資方打手，又能表達出反對罷工的方法，就是「保持靜默」與私下討論。這樣工會就會注意到輿論不支持，多少會調整進退；而這樣，也不會在反對的同時為資方助陣，成為未來可能會以任何形式損害自己權益的遠因了。
